这三款配备了侧滑门的MPV起售价不足10万元

　　这些年，MPV开始渐渐流行起来，商务用MPV最火热的毫无疑问就是别克GL8，而家用MPV则是奥德赛作为代表车型，自主品牌里面也有推出很多不同定位的车型。不过，现在不少标榜是MPV的车型，后排车门都是传统轿车打开的方式。而早年间在面包车上近乎标配、实用度更高的侧滑门却少见踪影。

　　除了GL8一直坚持侧滑门的设计，奥德赛也在第五代车型改用传统MPV的造型和侧滑门的设计。其实这样的车门设计对于后排乘客的上下车是相当方便的，在比较拥挤的停车位更是如此。接下里，就给大家介绍三辆采用侧滑门设计的车型，而他们的售价也只要10来万，相比GL8、奥德赛这些主流的车型要便宜不少。

　　日产NV200这辆车也推出了很长一段时间了，是一款家用和载货都比较合适的MPV车型。外观上，手动挡车型延续着老款车型的设计风格，看起来比较务实稳重的感觉；而自动挡车型则是采用了日产御用改装厂“Autech”设计的外观套件，有着比较浓厚的日系VIP改装车的感觉，整体造型也更加运动。它的内饰是日产一贯家用的风格，整体感觉简单大方，功能布局也比较清晰。NV200采用2+3+2的7座布局，乘坐空间中规中矩，能够满足日常使用；其第二排座椅可以折起，第三排座椅也能够从侧面挂起，能够获取很不错的储物空间。尽管NV200的整体尺寸不算大，但空间利用率还算不错。

　　来自江淮的瑞风M4，整体的车身尺寸比丰田埃尔法还要大，因此外观看起来也是非常霸气，它的外观采用了江淮家族的宝瓶式前脸设计，相当大气；而整体的线条比较硬朗，很有商务气息。它的内饰设计很有现代商务气息，整个中控采用对称式的设计，颜色和纹路的搭配也很符合它的定位。瑞风M4采用2+2+3的座椅布局，轴距达到3080mm，空间表现自然不在话下，第二排座椅采用两个独立座椅，可以进行前后多角度的调整。在动力方面，它提供相当丰富的选择，除了常规动力组合之外，还有1.5T+电机的混合动力系统提供，更适合对经济性有要求的消费者。

　　风行F600是东风风行旗下的一款MPV车型，车身尺寸较为紧凑，介于NV200和瑞风M4之间，不过轴距却达到了2900mm，此外还有长轴距版，轴距达到3200mm。在外观上，风行F600的前脸看起来是大气沉稳的感觉，车身侧面和车尾的线条比较方正，属于比较常规的造型。风行F600的内饰看起来比较偏向家用的风格，而配色则是更加商务一些，配置上常用的功能都具备，表现中规中矩。风行F600同样采用2+2+3的座椅组合，得益于较长的轴距和较高的车顶设计，乘坐空间相当宽裕，能够进行较大范围的调整。动力上可以选择1.5T和2.0L两台不同的发动机，而传动系统则是全系标配6MT变速箱，在使用便利度上略输一筹。

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