纯电车怎么开空调？要温度还是要续航

　　在节能减排的大背景下，新能源汽车将会是未来汽车行业的发展趋势。同时一些身处大城市的朋友，想买车着急摇不到号，而选购一辆新能源汽车这些问题都迎刃而解了。

　　新能源汽车虽然不用烧油，但是其续航里程、快速充电问题，一直是消费者比较关注的。就目前而言一些高端纯电动汽车综合续航里程可达400公里以上。一般的车型也达到了300公里以上，只要不经常跑长途，纯电动汽车还是很有诱惑力的。

　　撇开账面数据，着眼实际用车情况，纯电动车型还有很多现实问题是无法回避的。就比如，现在天冷了，车内要开暖风，空调制热会不会影响到实际续航里程？

　　与燃油汽车不同，燃油汽车空调可借助发动机的动力和余热。而新能源汽车没有多余的热量，制热通常是使用PTC加热器（大家可以想象成“加热棒”），效能比较低，想要获得更多的热量必然会消耗更多的电量，耗电是毫无疑问的。正常情况下纯电动汽车空调制冷会降低汽车续航里程的1/3，冬季制热续航里程大约会减少1/2。说再在直白一点，一辆综合续航300公里的纯电车型，开着暖风大约只能跑150公里左右的路程。（估算数据）

　　本身买车是为了增加便利和出行的舒适性，不至于为了省电不开空调。但是，影响到续航里程对于跑长途而言也是个硬伤。所以，纯电车型夏季和冬季，尽量避免室外停车，注意空调内外循环模式的切换。也可以使用一些电热座垫，来提升座椅的温度耗电量会小很多。

　　随着汽车技术的不断提高，一些新型的空调系统，能够实现节能高效的制热和制冷。热泵空调系统就是其中之一，它在制热上具有PTC电加热无法比拟的高效特性。未来有望成为电动汽车空调的发展趋势。

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