这三辆吸睛SUV 谁能成为消费者的年度最爱？

2018-12-21 导购汽车在线资讯

　　世间的“幸运事件”非常少，你所看到的“有幸成功”，不过是别人成百上千次失败后的一次机会的把握，真正流下的汗水总是在故事背后。生活中的每件事都需要我们每次的认真对待，选车亦如此。和爱的人一起出游，一定要选一台颜值高，舒服性好、性能强的好车，别问我为什么知道，因为你的她也是这样想的。那么，疑惑的你不妨来看看下面这几台车：Jeep指南者、大众T-ROC探歌还有日产逍客。

　　“高颜值”撩人心弦

　　一直以来，大众品牌的车型在外观上很难一下子惊艳到消费者，但是来自一汽大众的全新SUV车型T-ROC探歌却一反常态，从外观设计上，探歌完全颠覆了以往大众的成熟形象，走向时尚的路线。悬浮式车顶、双色车身、蜂巢格形状的进气格栅还有分体式大灯，十分个性张扬，凸显探歌自身的年轻和运动，更加讨年轻消费者的喜欢。不过由于在车身设计上，大众T-ROC探歌侧面C柱后方取消了小尾窗的设计，虽然让整车显得更加紧致，但却让整车看起来更加小巧。

　　日产逍客上市已经有些年头了，相信大家对于这款车都非常的熟悉，V-motion家族式前脸设计配合紧凑的车身极具俯冲感，典型的家用车典范。其实日产的车型由一开始的阳光再到后来的逍客等的车型，这些车型的外观设计基本都是同一个模板套出来的，整个车身显得比较圆润以及是没有一点肌肉感，所以很多购买日产汽车的用户都是奔着它那舒适性以及性能去的

　　相比大众T-ROC探歌的张扬和日产逍客的平庸，Jeep指南者的外观则显得更加成熟稳重，指南者传承自Jeep家族旗舰车型大切诺基的设计DNA，经典一体式七孔盾式格栅前脸造型，远远看去几乎就是小一号的大切诺基，不仅大气而且极具豪华感。溜背式尾部设计配合俯冲的窗线，勾勒出独特的侧窗形状，带来0.35的同级超低风阻系数；尾部全新设计的红色LED尾灯带，与前脸白色示宽灯首尾呼应，具有极强的辨识度和现代感，一体式镀铬饰条贯穿侧窗与车尾形成同级独特的细节设计，与此同时，双色大包围不仅让车身比例更显修长，更展现家族专业基因的传承，这一切所打造出的高颜值绝对能够撩动你的心弦。

　　高科技大空间好玩更舒适

　　拥有炫酷的外观，但让人略感失望的是探歌在内饰方面依然很"大众"，设计上沿用家族式扁平化风格，材料以硬塑料为主，搭载略微倾向驾驶座布置的中控台，并没有太多的新意可言。10.3英寸的数字液晶仪表盘，8.0英寸的多媒体触控屏，分辨率都很高，操作起来也很流畅顺手，为整个内饰增加了不少的科技感。探歌的座椅采用了真皮+Alcantara的材料，座椅的支撑性和舒适性平衡得不错，不过需要吐槽的是，由于采用了hatchback车身设计的原因，大大牺牲了后排的空间，特别是头部空间，让舒适性大打折扣。

　　如果说舒适，自然首先想到的就是日产，日产逍客内饰上还是以简洁为主，并没有太多的科技配置，三幅式平底方向盘，电子换挡杆，以及有7寸的中控大屏中控台液晶屏都是目前的主流设计，不过可惜的是大屏仍然不具备苹果CarPlay或Android Auto这样的智能手机镜像系统，显得有些落伍。这些倒也符合日产的设计风格，要说到惊喜之处，还是座椅，柔软且符合亚洲人的人体工学，恐怕是它最大的卖点了。

　　如果你在大众的科技感和日产的舒适度上难以取舍，那么不妨来了解下Jeep，Jeep作为美系车的代表，同样擅长打造美式豪华，Jeep指南者内饰采用了大量的软性材料和皮质覆盖，特别是宽大柔软的电动真皮座椅，让你体验越级般的享受。而在科技方面的配置，Jeep指南者同样丰富，它搭载的Uconnect 8.4寸和7寸双液晶人机互动系统让我们与网络的距离更近。同时，指南者还搭载了智能无钥匙进入及远程启动系统、超赞的大面积全景天窗、泊车影像辅助，日常使用得心应手、绰绰有余。在行车科技方面，ACC自适应定速巡航系统、FCW前碰撞预警制动系统、行驶盲点监测系统、车道偏离预警系统、全功能电子安全辅助系统、全系标配EPB电子注册系统等同级标杆超70项主被动安全“黑科技”领先同价竞品。这才是真正的高科技舒适驾驶体验。

　　体验不一样的四驱驾享乐趣

　　至于动力方面，探歌采用的是1.4T 高功率版本的EA211发动机，配备DQ381的7速湿式双离合，最大功率为110kW，最大扭矩为250Nm。探歌的顶配车型搭载博格华纳的4MOTION四驱系统，拥有4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式，在日常驾驶的情况下，前轮最多能分配到90%的动力，如果是极限工况，则更多介入在打滑后，脱困能力和稳定性一般，更多只能应对城市烂路。

　　主打节油的日产，动力一直都不上它的强项，日产逍客搭载了1.2T和2.0L发动机，其中2.0升自然吸气汽油发动机，在6000rpm时输出功率为106kW，在4400rpm时输出功率为200Nm。匹配无级变速器(CVT)。不过这一代的逍客并没有像上代车型那样配备四驱系统，也许是为了降低成本，这一代车型全系都取消了四驱系统，想买四驱的朋友恐怕要看别的车型了。

　　在这个小排量涡轮增压发动机当道的年代，Jeep指南者四驱版车型同样搭载了一台被称为“小排量之王”的1.4T Multi-air发动机，匹配同级唯一的采埃孚9速变速箱，这一黄金动力总成即便在城市蠕行状态也能提供最平顺的表现。仅仅1.4升的排量就可以输出约121千瓦最大功率，在2500转即爆发出250牛?米峰值扭矩，升功率更是达到惊人的86千瓦，表现冠绝同级。其百公里约7.2升的油耗，也达到同级超低水平。而让前面两款车型仰慕的当然还是Jeep最得意的四驱系统，全新指南者四驱车型上所搭载的Active Drive智能四驱系统，能在17种驾驶者没意识到的情况下，在0.2秒的时间里自动切换成四驱模式、让安全出行来的更加直接！同时，更有同级少有的Selec-Terrain?路况模式自选系统，提供四种路况模式选择，能满足多种路况行车，享受不同的驾驶乐趣，让你可以带着爱人和朋友去到更远的远方。

　　“明智”选择伴你走遍千山万水

　　日产逍客以往一直以舒适性为卖点，但在如今看来，“干瘪”的配置和没有四驱的动力系统实在已经显得有些苍白无力。而作为SUV界新人的T-Roc探歌虽然外观设计以及科技配置都深得年轻消费者的心，但毕竟T-Roc探歌作为一汽-大众品牌的首款SUV车型，在打造SUV的经验上，一汽大众始终还只是个新手。而作为拥有70多年专业打造四驱车标杆的Jeep来说，几十年的四驱造车经验融于全新指南者一身，它不仅外观设计更加成熟大气，而且在舒适感上更有美式的豪华科技加持，它才是这个级别真正的四驱出行专家。明智的你，应该已经知道要选择怎样的一台好车才可以走遍千山万水了，做自己的锦鲤。