推荐351km灵智版 欧拉R1购车指南

　　近年来，国家推行电动车的举措越来越多，甚至还出台了许多相关法规来进行约束，其态度之坚决可见一斑。在“双积分”政策的推动下，如今越来越多的厂商都开始投入到电动车领域的研发，包括长城等一杆自主品牌领军企业更是积极响应。2018年末，长城发布了旗下纯电动品牌欧拉的首款量产车型欧拉R1，产品一经推出就受到了市场的广泛关注。如此一台颇具复古风格的纯电动代步小车，无论是产品本身还是其宣扬的全新出行理念，无疑都非常吸引眼球。

　　欧拉R1全系共计6款车型，分别有三款310km以及351km续航版本。新车定位微型电动车，采用2+2座椅布局，厂商指导价为11.48-13.78万元。根据相关政策，综合国家和地方补贴，310km车型将补贴5.5万元，而351km车型补贴则为6万元。

　　一、哪款值得买

　　从选择角度来看，续航里程351km的车型版本无疑最为值得推荐，毕竟以现阶段的电动车技术水平，我想谁都不会嫌弃续航里程长。此外在外观配置上，LED大灯和16英寸轮圈都属于加分项，有更好，但如果实在没有其实也无所谓。配置方面，作为一款主要以城市代步通勤的车型来说，实际需求并不会太高，使用场景较为明确，够用就得。安全配置当然是多多益善，这个毋庸置疑。综合来看，厂商指导价13.48万元的351km灵智版的性价比最高，最为值得推荐。该款车型补贴以后的价格为7.68万元。

　　二、车型简介

　　尺寸方面，由于欧拉R1的定位就是微型车，所以数据上看并没有什么亮眼之处，反倒是圆润饱满的设计在保证灵巧性的同时，也能够最大限度的保证其内部的使用空间。欧拉R1的轴距表现十分出色，2475mm的成绩甚至超过了轴距2470mm的大众POLO，后者可是小型车定位。当然，在长度和宽度方面欧拉R1还无法和POLO相比，只是从车厢的绝对空间来看，欧拉R1的轴距以及高度表现都很不错。

　　外观设计方面，复古风格的欧拉R1与宝马MINI有些类似，大量的圆角设计非常新颖，营造出十分呆萌的既视感。欧拉全系使用卤素大灯，并带有高度可调功能，灵动版以及灵趣版车型都没有LED日行灯，不过后者提供了选装机会。

　　欧拉R1在中网部分采用了封闭构造，LOGO盖板下方是充电口。点阵式的凹陷花纹设计很有特色，比较有层次感。

　　欧拉R1的后视镜造型十分可爱，椭圆形的轮廓在背部还采用了与车身撞色的设计，个性简约。轮圈标配15英寸，灵智版和灵睿版升级为16英寸。值得一提的是，欧拉R1采用了前后盘刹，这在同级别很难见到，配置十分厚道。

　　尾部设计方面，欧拉R1有着很强的自我风格，圆润饱满，尤其是后保险杠十分宽厚，视觉效果非常敦实。尾灯的设计与大灯遥相呼应，圆角矩形的灯组内部集成度很高。

　　新车提供了五种不同的车身颜色，分别为钛白、源动蓝、天菁蓝、钛白+珠光黑，源动蓝+钛白，其中源动蓝+钛白灵为睿版车型专属配色，不过其它版本车型均可选装。内饰提供了黑白以及黑灰两种配色，总体来说比较丰富，能够满足个性化的购车需求。

　　欧拉R1的内饰比较简洁，大量的圆形元素与外观相得益彰，十分可爱。新车全系标配多功能方向盘，这点十分厚道，比较遗憾的是材质均为塑料，即便高配车型也是一样。

　　仪表盘采用了炮筒式设计，不过并非为了营造运动感，圆形的造型更多的还是为了与内饰其它部分实现风格统一，包括方向盘多功能按键、空调出风口以及电子挡杆等，都是圆形的设计。

　　配置方面，除了入门版车型以外，欧拉R1全部配备了一块9英寸中控液晶显示屏，支持车联网、语音控制以及手机互联功能。此外，灵智版和灵睿版还搭载了GPS导航功能。

　　新车全系均为手动空调，相关调节都需要依靠触控屏完成，没有额外的实体按键，集成度很高。空调出风口为圆形设计，带有可关闭的百叶窗，不仅美观而且非常实用。

　　内饰用料方面，作为一款电动微型车，欧拉R1不出意外的使用了大面积的硬塑料，当然在这个价位如此做法完全可以理解。可喜的是，即使是塑料，但看上去也并不显粗糙和低廉，至少静态看起来还不错，很精致。

　　欧拉R1基于ME纯电动平台打造，其也是长城首个纯电动平台，采用前麦弗逊后扭力梁悬架。动力部分，新车搭载了一台最大功率35千瓦的永磁同步电机，最大扭矩125牛·米，搭配固定齿比变速箱。全系都采用了相同的动力总成，根本没得选。变速箱为旋钮式设计，功能也很简单，分别为倒挡、空挡以及前进挡位。

　　动力一致，不同的是其搭载的电池组容量有大有小，30.7kWh电池版本最大续航里程为310km，而使用33kWh电池组的车型最大续航里程可达351km。关于电池情况以及损耗等信息，都可以通过车内的中控显示屏实时进行监控。

　　空间方面，前排基本属于常规水平，座椅比较轻薄，减重之余也可以给使用空间让步。欧拉R1全系均为织物面料手调座椅，配置符合价位，选择上建议深色的版本，毕竟浅色实在太难打理了。

　　后排的乘坐空间表现十分惊艳，即便定位微型车，但得益于其出色的轴距，其实欧拉R1第二排的乘坐腿部空间已经基本可以与小型车相抗衡。头部空间由于方正的造型设计也丝毫不会让人感到压抑，车宽数据虽然一般，但在四座的布局之下，后排最多也就能坐两个人，所以空间完全够用。

　　储物方面，常规状态下的后备箱基本符合人们对它的预期，行李箱是搁不下，但一般尺寸的背包放下两三个不成问题。欧拉R1的第二排座椅全系都支持整体放倒，空间拓展性还不错，虽然不能形成纯平空间，但至少储物能力得到了提升。

　　车内的储物空间方面厂商也是竭尽所能的设计了很多，明显是花了心思在里面。当然，什么塑胶垫以及限位器等细节就不指望能有多完备了，起码能够满足简单的储物需求就可以了，实用性方面的表现总体令人满意。

　　三、配置及推荐

　　1.基本信息

　　其实单从配置上看，入门车型310km灵动版并不寒酸，包括无钥匙进入、一键启动、远程启动、多功能方向盘以及前排电动车窗都有配备，作为一个日常代步通勤的电动车也基本够用了。比较遗憾的是，入门版车型也有很多配置是唯独它没有的，比如ECO驾驶模式切换、倒车雷达、倒车影像、中控液晶屏、车联网以及外后视镜电调。

　　2.推荐车型对比

　　从配置单来看，351km灵智版对比低一个版本的车型要有着很明显的优势，包括增加了LED日行灯、16英寸铝合金轮圈、GPS导航，如果你觉着这些配置并不值6000元差价，别着急，还有惊喜。351km灵智版的安全配置绝对是物超所值，相比351km灵趣版车型增加了前后侧气囊，头部气囊（气帘）、刹车辅助、牵引力控制系统、车身稳定控制，甚至还装配了主动刹车，这个性价比我想已经无需多言了。

　　351km灵睿版是全系顶配车型，价格在灵智版车型基础上再增加3000元，相比于灵智版，灵睿版增加了双色车身、交流充电的6.6kW的慢充装置以及胎压监测。重点来看，基本就是花3000元节省了近一半的慢充时长，作为使用场景较为明确的微型代步电动车来说，充电的速度倒也并不是绝对痛点，大都是在夜间进行充电，快一点慢一点没大所谓。当然，如何选择还得看实际需求，只是广义来看，售价13.48万元的351km灵智版性价比无疑要更高一些，其补贴后的价格为7.48万元。

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