价位相近的越级碰撞 奇骏对比探岳

　　在这个SUV百花争艳的年代，即便来到2019年，SUV依旧是大部分消费者的购车首选。像一汽-大众的SUV车型从无到有一下子推出了探歌、探岳等，其中探岳的18.88万起售价和许多日系SUV有一定的价格重叠。在另一边，奇骏在国内合资紧凑型SUV市场一直取得不错的销量成绩，在过去的3月份还取得了销量冠军。如果从级别上看，探岳属于中型SUV，奇骏是紧凑型SUV，但是两车尺寸接近，价位也有很大部分重叠的地方，那么这场越级的碰撞，消费者会更喜欢哪一款车？

　　外观对比

　　奇骏呈现硬朗感，探岳呈现年轻感

　　东风日产奇骏采用最新的日产V-motion家族式设计语言，让形象变得年轻化，同时通过圆润的车身线条塑造肌肉感，给人的感觉就是一台块头很大的车型。探岳是一款专供中国市场的车型，它采用大众家族最新设计，为了能吸引年轻消费群体，它整个造型都也表现出年轻化的一面。

　　内饰对比

　　居家感VS高级感

　　两车的内饰风格有着明显的不同，首先奇骏内饰布局展现出一种舒适的居家氛围，这也是日产车型一个设计特点，另外19款奇骏对比旧款车型在用料上有了不少提升，同时加入了D型方向盘这类年轻元素。探岳采用偏向驾驶员一侧环抱倾斜的中控布局，同时内部采用碳纤维装饰板和钢琴烤漆装饰元素，营造出高级感。

　　19款奇骏新增东风日产最新一代的“智行+”车联系统，可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用。语音控制系统可以支持导航、娱乐、天气、通讯等场景，另外一些高科技安全配置也下方到部分中配车型上。另一边探岳高配车型拥有10.3英寸液晶仪表盘+9.2英寸仪表盘，其中导航和多媒体信息能投射到仪表盘里，另外中控屏支持时下流行的手机互联功能。

　　空间对比

　　尺寸接近，奇骏内部空间表现更好

　　在空间对比之前，先说说两车座椅情况，首先奇骏的座椅依据人体工程学进行设计，同时摸起来的质地非常柔软，乘客坐下去能有沙发式享受。探岳的座椅质地较硬，不过设计师在座椅表面做了打孔设计，增强了档次感。

　　通过两车尺寸对比我们发现，奇骏的车身长度以及车身高度会占有优势。另一边探岳的车身宽度和轴距表现更好，因为探岳在MQB平台下，不增大车身长度，轴距长度反而要比不少竞品要长。在实际的空间对比上，奇骏的头部空间要表现出色，而后排腿部空间是探岳稍先富裕一些，不过奇骏是有7座车型选择，对于一些有多人出行需求的用户来说，更有吸引力。

　　奇骏驾乘空间演示：

　　探岳驾乘空间演示：

　　动力对比

　　自吸VS涡轮

　　奇骏沿用旧款车型的动力总成，搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为110kW(150PS)，2.5L发动机的最大功率为136kW(186PS)。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为CVT无级变速箱。此外，2019款奇骏只有2.5L车型会配备四驱系统，2.0L车型仅提供前驱车型。

　　探岳的入门车型配备EA211的1.4T高功率发动机，峰值扭矩250N·m，最大功率110kW。此外其余车型都为EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，分别提供了低功率的版本与高功率的版本。2.0T发动机的低功率版本峰值扭矩320N·m，最大功率137kW；高功率版本峰值扭矩为350N·m，最大功率达到162kW。探岳在变速器方面匹配了7速湿式双离合变速器。

　　买SUV的人虽然大部分时候都不会拿来越野，但四驱系统是必不可少。奇骏采用的是一套多片离合器式的智能全模式四驱系统，也就是我们常说的适时四驱，它具有2WD(两驱模式)、Auto(自动模式)、LOCK(四驱锁止模式)三种模式。其核心部件是一套由电磁控制的多片离合器式的中央差速器，即通过放松和压紧来分配前后轴的动力。前后轴均为开放式差速器，并带有电子辅助制动功能。

　　探岳配备4Motion智能四驱系统，通过驾驶员一些操作以及发动机、传感器等电子信号对路面进行分析，从而对前后轮输出扭矩进行实时调节，实现较大程度的燃油经济性。另外为了满足用户个性驾驶需求，应付各种类型路况，探岳提供多种驾驶模式选择，可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式。

　　全文总结：虽然这是一场越级碰撞，但是两车有着很大重合度，相信有消费者会在两车之间做出选择。首先在造型上，两车互有特点，奇骏展现出SUV应有的硬朗感，探岳则多了点年轻感；其次奇骏内饰偏向居家，加上内部座椅舒适柔软，空间也有不错的表现，并且拥有7座布局，相信会吸纳许多家庭用户；而探岳内饰表现相对高级，同时有着不少高科技配置，这部分能吸引一些年轻用户；最后在动力方面，如果你追求舒适平顺，就选择自吸阵营的奇骏，同时全系车型只需加92号油，日常用车成本相对更低，而有些朋友追求畅快直接的驾驶感受，那建议选择探岳。

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