曾轻松打败E级 奥迪A6L换代之后表现如何

　　德系汽车的制造工艺精湛，产品性能优良，这是有目共睹的。长久以来，德系车内部的奔驰、宝马、奥迪三家的竞争也是愈演愈烈，像奔驰E级，宝马5系和奥迪A系互为竞品车，各家优势一直是此消彼长，消费者的选择也更为多样化。因此如何能迎合消费者心理，推出更受欢迎的车型是各家车企的首要问题。

　　在国内市场中，奥迪A6L刚面世时备受追捧，无论是政府采购还是私人选择，可以说都是青睐有加，奔驰E级与之相比实在不够看。但是时移世易，更新换代变得更为高端之后，奥迪A6L却陷入了卖不动的境地，让人唏嘘不已。

　　据最新销量数据显示4月份全新一代奥迪A6L销量仅为6101辆，与去年同期的11829辆相差甚远，同比暴跌48.4%。不只是4月销量近乎腰斩，自1月15日上市以来，全新一代奥迪A6L第一季度每个月的销量同比都是下滑的。而反观同级，4月奔驰E级销量为12361辆，宝马5系销量为10098辆，备受瞩目的全新一代奥迪A6L的销量表现属实让人跌破眼镜，到底是何原因？我们一起来看。

　　首先外观上来讲，新款奥迪A6L的变化并不大，横式六边形进气格栅延续了家族设计，辨识度还是很高的。镀铬装饰条贯穿整个中网，提升了车前脸的时尚感，前车盖上的隆起线条力量感十足。长久以来，奥迪一直都是玩灯的行家，全新的LED照明系统让整个A6L在夜间行车更为便捷。侧身线条依然是之前的平直贯穿腰线，修长的车身搭配五辐精致轮毂，让整车运动气息浓郁。在车尾部分，宽大的后车灯与前车灯组相互呼应，没有多余的装饰，双孔排气口造型简洁，极具时尚感。

　　新款奥迪A6L的长宽高分别到达了5038/1886/1475mm，轴距3024mm，整体车身十分宽大，内部空间充裕，跟奔驰E级相比虽然长度、高度都小一些，但是宽度增加导致在视觉上的低趴效果更好，凸显奥迪A6L的运动气息。不过，有一点不足的是，作为行政级别的C级车，虽然奥迪A6L的空间虽然不小，但跟同级比起来，后排体验和舒适度还是有一定差别。

　　其次，内饰方面，10英寸的中控屏舍弃了多余的物理按键，点触实现多种功能。在主中控屏下方设定了一块附属屏幕，不仅能调节空调温度，还可以进行手写，实现手写输入功能。内部旋钮跟按键均充满机械质感，很是吸引人。仪表盘采用的也是液晶屏幕，这三块大屏科技感还是十足的，只不过屏幕大的唯一缺陷就是指纹收集器。此外，大面积真皮材料作为装饰的中控面板，让内饰风格更为高档，方向盘采用的是三辐设计，操控性与手感都是行业内领先。

　　当然，备受关注的还是动力，全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，动力输出峰值为224马力，扭矩最大值为350牛米，虽然充分满足消费者使用，但是正常2.0T发动机应该都有有250Ps左右的马力，同级相比也稍有逊色。好在奥迪A6L的燃油经济性，百公里油耗6.8L，在实际使用过程中让消费者倍感节省。

　　总结：如今的汽车市场动荡极大，即便是曾经强如王者的奥迪A6L，在各方面表现均为同级别前列，如今却也陷入了窘迫的境地，这样的局面也是让奥迪方万万没有想到的。一方面，或许奥迪需要在营销方式跟产品宣传方面进行更为深入的研究，另一方面，更重要的还是要契合市场需求，符合国人对豪车的购买意愿，毕竟这种年代不进步就是在退步。奥迪A6L的销量下跌，小编觉得完全是它自己造成的，难怪国人不再捧它！

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