国五国六不可兼得买威马EX5不纠结

2019-05-17 导购 EV世纪

　　再过一个多月，多个主要城市将提前迎来“国六”排放标准。

　　被称为“目前世界上最严格的排放标准之一”的国六分为A、B两个标准。原本国家要求的实施时间分别是2020年7月1日和2023年7月1日，但目前已有十余个主要城市宣布将于今年7月1日提前实施，这让很多车企和消费者措手不及。

　　随着7月1日临近，一些有购车计划的消费者陷入了纠结。如果买国五车型，虽然优惠幅度不小，但国六标准提前实施后，国五车型的使用年限可能会缩短，二手车保值率也会打折。

　　如果选择国六车型，一方面，目前市场上的可选车型不多，而且价格高，部分车型国六标准版本比国五标准版本贵3000-5000元不等。

　　另一方面，国六标准虽然排放低，但油耗并不比国五标准低。合肥工业大学之前发布的《基于国6标准的汽油积颗粒捕集器（GPF）的试验研究》披露，为了达到国六排放标准安装的颗粒捕集器会使车辆每百公里油耗增加约0.9升。

　　其实，还有“鱼和熊掌可以兼得”的方法——买一辆电动汽车，零排放，还有补贴，开出去倍有面儿。

　　以目前炙手可热的造车新势力——威马汽车来举例，近日，威马针对旗下智能纯电SUV EX5 400车型推出“焕新计划”，提供6款限量定制版车型供消费者选择。

　　根据“焕新计划”，即日起至6月30日，用户购买限量定制版威马EX5 400车型，不仅可享受特别优惠车价，更可叠加享受每台最高5000元的补贴优惠。仅需12.98万元就能买一台综合工况续航里程超过400公里的纯电智能SUV车型，是不是很划算？

　　此外，买纯电动汽车还能免购置税，相比买燃油车又节省一大笔成本。如果你在北上广深这几个限牌城市，还能获得一张价值5-10万元的免费车牌，这样算下来在购车成本上的优势远超目前国五燃油车的优惠力度。

　　而国六虽然有着“目前世界上最严格的排放标准之一”的称谓，但对于威马EX5 400这种零排放车型来说显然不是问题。如果未来“国七”、“国八”陆续出台，“国六”的使用周期和年检依然会成为问题，但威马EX5 400则完全没有这种顾虑。同时，纯电动车在很多城市都不限行，这也是国六燃油车无法享受的特权。

　　作为一款智能纯电SUV，威马EX5携手全球顶级供应商共同打造的Living Motion“三电”系统以及Living Engine智能交互系统为用户带来更高续航、更安全、更智能的用车体验，轻松应对排放政策限制。

　　威马EX5 400车型超过400公里的综合续航表现，也完全满足日常通勤和周末出行需求；高达93%的电能转化效率配合威马独有的电池热管理解决方案，不仅高于传统电机90%的平均值，更远远超越传统燃油车不足40%的热效率。

　　在至关重要的电池安全方面，威马汽车16项安全测试（挤压、反转、振落、跌落、机械冲击、外部火烧等）均采用高于国标两倍的标准且全部一次通过，让客户安全无忧度过炎夏酷暑，顺利通过暴雨积水路段。

　　配备可90度旋转、12.8英寸悬浮式智能旋转屏的威马EX5 400还是一辆“懂你”的纯电动SUV。Living Engine智能交互系统根据用户使用偏好，以天为单位进行语义和理解力学习，“今天听不懂，明天就知道”。7X24小时等候召唤，随时随地与用户交互。通过车机就能对车辆进行智能操控，还可连接控制小米智能家居，苹果Apple Watch等设备。

　　销量数据显示，今年一季度威马汽车共交付4085辆电动汽车，位列造车新势力榜首。此次推出的“焕新计划”让威马EX5 400车型拥有比国五燃油车更大的优惠力度，再加上比国六燃油车更长的使用周期和更高的路权，“鱼与熊掌兼得”，相信可以让那些不知道“买国五还是买国六”的消费者不再困惑。

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