买车不亏看保值率几款高保值率车型推荐

2019-05-22 导购车若初见

　　前几天有网友问我们什么车才算是真正的保值？其实要说保值，应该具备以下两个基本要素：1.品牌不同品牌的保值率也各不相同，比如日系、德系普遍都很保值，但法系、韩系的保值率就会稍差一些。2.车型一般来说，外观尺寸能够满足个人需求，利用率很高的车型都会颇受欢迎。针对这个话题，我们也给大家总结出了几个比较有代表性的保值利器，没准里面就有你现在的座驾呦。

　　飞度

　　提到飞度，想必大家一定不陌生，一台被誉为国民级的超跑，新车销量一直很可观。对于大多热衷改装的发烧友来说，因为他们要在后期对车辆外观、动力进行不同程度的改装，所以都会选择购买1.5L 手动或者CVT的最低配版本。要知道，飞度一直是以节油好开、空间利用率高、养护成本低而著称。所以在二手车市场的保值率还是很高的，拿18款标配CVT举例，新车指导价8.18万元，优惠几千元后，算上购置税和保险也要花个9万上下。但14款标配CVT的飞度在二手车市场的成交价都能卖到7万元左右，这么看来这个小家伙还是相当保值的。

　　另外，据说新一代的飞度会在今年10月发布，1.0T三缸和混动，这样的话，目前四缸的飞度保值率会更高一些。

　　高尔夫

　　要论保值率怎能不提到销量长红的高尔夫，无论4、5、6、7哪一代，只要谈到保值率，它们各自都很有发言权。高尔夫作为一款经典的两厢家用轿车，在全球的销量都是可圈可点的。很多消费者都会购买1.4T自动舒适的版本，与高配相比，功能配置还算齐全，动力日常代步也完全够用，何况皮实耐用也是它主销的特点。历经五年，二手14款1.4T自动舒适的卖价还能维持在十万元左右，相比同门师兄GTI来说，已经算是非常保值了。毕竟极致追求动力的人还是占少数，绝大多数人还是寻求踏实过日子嘛。

　　普拉多

　　民间不是有这么一句传言嘛：如果你有钱，一定要买台普拉多，如果哪天你没钱了，卖了普拉多会瞬间让你变的很有钱。说来也怪，在新车市场，无论是中规版还是中东版，TX还是VX，销量普遍都很好，但由于中规版没有中东版产量大，导致交货周期比较长，这让一些心急的用户只能购买现车充裕的中东版。二手车市场也是一样，很多人买它是为了代步，觉得视线好，通过性强，还有些人买它纯是为了改装去沙漠越野。这么说吧，哪怕是台2010款的4000也能轻松卖到30多万，可见它的保值率有多高。

　　埃尔法

　　埃尔法无疑是七座豪华MPV里的佼佼者了，单凭庄重的外观配合舒适宽大的航空座椅，就已独得老板们恩宠。从10年上市至今就开始加价销售，起初是黑车加价最高，后来因为白车车源紧俏，导致白车加价更为离谱。后期又推出了黑内饰，还有外观更加稀少的红色、蓝色，这让19款埃尔法的加价行情再攀高峰。别看新车加价如此疯狂，二手车市场的价格也依旧坚挺，一台15款的3.5尊贵版，还能卖到90万左右呢。这么说吧，买台二手埃尔法开个半年一年的，弄不好不赔钱反而还会赚钱呢。

　　奔驰G Class

　　奔驰G在人们心中一直是以硬派直男的身份出现的，从早期的G500到现在最新的G63 AMG外观上一直秉承着方盒子配小书包的经典样式。对于如此有气场的车型，加价更是必然的事情。例如刚刚改款的奔驰G一上市就迎来了一股加价热潮，G63先行特别版更是加价到了100万左右。仔细想想也对，硬汉的外观配上酷炫的内饰，谁会不喜欢呢？好了好了……让我们逐步回到现实，聊聊二手G的价格，很多人都认为出了新款之后老款G的车价会瞬间跳水，但现实并非如此，以11款G500为例，如果车况好，公里数少的话，卖个75万不成问题，13款的G63 AMG也可以轻松卖到160万左右。由此证明，你大哥还是你大G（哥）。

　　LANCER 2006款 2.0T EVO IX

　　文章的最后，我们也为大家准备了个小彩蛋。要说最最保值的车型，可能莫过于三菱LANCER EVO了，甭管你拥有的是八代还是九代，无论开了多少公里，外观什么颜色，这些因素都不重要，只要你的车整、没事故，想卖个五十多万简直太轻松了。对于这款车的成交价，大家肯定都不能理解，但毕竟产量小，进口到中国的配额台次也不多，所以喜欢改装或者对这款经典尤物有情节的“土豪们”，才会毫不犹豫的果断出手。

　　老实说，当我看到网上二手车的报价时，着实有些不敢相信自己的双眼，你一定也觉得这报价很离谱吧？但偏偏还就是这些天价成交的。所以要论保值潜力股这一块，神车EVO绝对是当之无愧了。

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