本田的新车型享域 究竟表现怎么样

　　思域这款车可以说是“自带流量”。“年轻运动”“高性价比”使它一直处于A级家轿中的标杆产品。而近日，中期改款的上市也是引起了不少人的关注。不过，本田在上个月又推出一款，空间更大、性价比更高的A级家轿——享域。从各个方面的“指标”来看，似乎享域比思域更划得来。那么下面我们就来聊聊，这车和思域之间怎么选？

　　先看外观和身型

　　单从颜值来看，享域更加贴近“同门大哥”雅阁。中网与前大灯连为一体的设计，让前脸看起来横向宽度更足，视觉上带来的宽大气场很强。从车侧来看，也有些溜背感，不过相比思域来说，还是相对的保守一些。相比视觉宽大的前脸，尾部造型就有些显得短促。不过贯穿式的尾灯设计，呼应了前脸造型。

　　虽说享域由于是“拉皮产物”。难免会显得有些头重脚轻、比例失调问题，但其更优于思域的尺寸空间，对于家用层面来说，无疑是它的加分项。

　　来到车内，享域所带来的感受与思域截然不同。思域的内饰设计，带来的是年轻运动的驾驶欲望。而享域的内饰风格则是属于家用运动风。在主打家用的基础上，加入一些运动化的细节元素。就例如使用大量的亮黑装饰条进行细节点缀。

　　为了更具对比性，就拿享域的顶配和思域1.0T中的顶配来进行对比。享域多出前排侧气囊和后排头部气囊。在辅助驾驶上功能上多出并线辅助、车道偏离、车道保持、交通标示识别、主动刹车、夜视、车侧盲区影像、自适应巡航。

　　在舒适配置和电子配置上，享域多出更大尺寸的中控屏、后排小桌板、后排杯架、后座空调出风口。

　　从配置上来看，无论是舒适层面，还是电子配置。享域可以说是完胜思域1.0T版的。

　　在乘坐空间方面，虽然数据上享域并没有大过思域太多的轴距尺寸。但实际的后排乘坐表现要强不少，没有因为溜背造型而牺牲太多的后排头部空间，使得享域的乘坐宽敞感相比思域要好得多。

　　动力方面，两车搭载了相同的1.0T三缸发动机。虽发动机代号不同，看似思域的调校更加激进，可这一点微乎其微的“高功”带来的实际驾驶感受甚至可以忽略不计。所以在动力及驾驶感受上，可以说享域和思域大致相同。

　　底盘方面，也是两车最大的不同之处。实际享域属于“拉皮平台”，就像是大众、通用那样，将现有平台“本土化开发”。而进行拉皮手术的，追其根源其实是入门级的飞度平台。而思域采用则是与雅阁共享的更高一级别平台。所以两车在“底子”上的截然不同，在驾驶，操控感上相差的也不是一星半点。并且享域后悬采用扭力梁，在操控上相对会更打折扣。

　　白希文总结：

　　其实享域和思域并没有太多的可比性，只是中期改款后的思域加强了1.0T版的配置，这才让主打1.0T动力的享域有了“现身”的机会。并且，两车主打领域不同，思域针对的是追求更运动时尚的年轻人。而享域则是针对追求高配置，大空间，高性价比的年轻家庭。至于怎么选？偏向家用的话，享域是不二的选择。如果真的放不下思域情结，小编觉得还是考虑1.5T版吧，毕竟那才是思域主打的产品。

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