推荐1.5L CVT新自在版新款艾瑞泽5购车指南

2019-06-03 导购车质网贾冀鸥

　　艾瑞泽5作为奇瑞开启轿车新高度的“开山之作”，在外观与内饰上有着极具现代化的设计，一经问世便收获叫好声一片。近期上市的2019款新艾瑞泽5在原有基础上对细节进行了更为精致的雕琢，使其有着符合时下潮流的卖相。本篇《购车指南》就来为您详读新车的具体变化，看看哪款车型最值得推荐。

　　新款奇瑞艾瑞泽5共计上市5款车型，售价区间为5.99-8.49万元，此次新车延用了老款车型的造型轮廓，但对外观及内饰细节进行了调整，时尚感有所提升。同时，动力系统方面全系均搭载了1.5L自然吸气发动机，与之匹配的传动系统为5挡手动或CVT无级变速箱。

　　一、哪款值得买

　　二、车型简介

　　新款艾瑞泽5外观整体改动并不是很多，最大的变化在于前包围设计，两侧雾灯区域融入了三角形元素，同时LED日行灯增加了镀铬装饰，使其设计感更为突出。如今的汽车设计更加趋向于通过多层次，锋锐以及光影效果来突出整车时尚气息，新款艾瑞泽5很好的完成了任务。

　　贯穿前脸的镀铬饰条在新款车型上得以保留，饰条将车标与两侧车灯相连，有效延展了视觉宽度。同时，六边形黑色蜂窝状前格栅又有效彰显了新款艾瑞泽5的运动氛围。前大灯内部全系均为传统卤素光源，透镜的加入能够更好将光线聚拢，有效提升晚间照明效果。

　　从车身侧面可以看出，艾瑞泽5的A柱与C柱的处理相当流畅，同时，车侧两条上扬的腰线，赋予了其蓄势待发的冲击感。同时上腰线贯穿前、后车门把手，大幅提升了整体感。

　　从尾标不难看出，新款艾瑞泽5前身是艾瑞泽EX。尾部整体紧凑、利落，同样以镀铬饰条将两侧车灯相连，与车头遥相呼应。尾灯内部依旧以卤素光源为主，示宽灯与刹车灯同为LED光源。此外，新车采用了隐藏式排气布局，一体感更强。

　　内饰方面，新款艾瑞泽5与老款车型有着天翻地覆的变化，传统老旧的“T”字型布局被取消，新车上更凸显横向设计元素。大面积银色饰板以及贯穿式空调出风口，在延展视觉宽度的同时，又大幅提升了设计感。

　　新车配备了平底式三辐方向盘，并采用皮质包裹，同时三、九点位置预留了凹槽，大大增强了握感。两侧多功能区与以及底部装饰均有所变化，造型立体感方面，显然新款方向盘的表现更为出色。

　　新款艾瑞泽5双圆造型仪表盘中融入了拉丝金属效果，配合白色的自发光指针，很有质感。黑白单色行车电脑可以显示诸多基础信息，而彩色行车电脑显示屏仅有顶配车型提供。

　　中控屏幕主界面简洁，功能应用一目了然，与智能手机类似，很容易上手。其中，多媒体系统来自科大讯飞，除蓝牙连接、地图导航、苹果CarPlay、百度CarLife等常用功能外，还支持智能语音控制，可直接命令多媒体系统的操作。

　　新款艾瑞泽5全系均搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率85kW，峰值扭矩143N?m。与之匹配的传动系统为5挡手动或CVT无级变速箱。

　　2670mm的轴距对于紧凑型来说并不算小，所以新款艾瑞泽5前/后排均有着不错的空间余量，尤其是后排腿部空间，非常充裕。同时后排中间位置地台的凸起也不算高，能够保证中间乘客有足够的脚部空间。

　　储物空间方面，前车门把手为封底式设计，可以当做储物槽使用；主驾侧储物槽容积不错，但内部没有绒布或橡胶衬底；前排储物槽容积可观，内部配备了两个USB和一个12V电源接口，便于前排乘客为电子设备充电。

　　此外，前排杯架左侧还配备了两个大小不一的储物槽，深度不错，可以容纳手机或钥匙等细长的物品；中央扶手箱储物槽容积较大，后方还为后排乘客提供了一个同样深度不错的储物槽，便于后排乘客储物，但内部同样没有橡胶及绒布衬底，放入硬质物品容易发生共振。

　　后备箱在常规状态下容积为430L，内部规整度一般，可以发现两侧轮拱侵占空间现象明显。同时，后排座椅虽然支持整体放倒，但同样受限于两侧轮拱较大的侵占体积，致使开口不大，装载大件行李时要注意宽度。

　　配置对比及推荐

　　1、基本配置

　　从配置来看，新款艾瑞泽5入门版车型的配置水平并不算简陋，基础功能均有所配备，能够满足简单的代步需求。但从日常家用角度来看，舒适性配置的缺失，无论是前排还是后排乘客均无法获得良好的驾乘体验。所以如果对于一般家庭消费者而言，入门的手动新青春版并不推荐。

　　2、推荐车型对比

　　通过对比不难发现，新艾瑞泽5按照配置来分的的话，大体分可以分为新青春版、新自在版以及新乐活版三个版本，其中后两者除了5速手动变速箱之外还提供了CVT无级变速箱，考虑到日益拥堵的用车环境，CVT无级变速箱无疑在便捷性、平顺性以及燃油经济性三方面更占优势。

　　同时，前文中已经提到过，入门的新青春版舒适性配置略有缺失，且没有提供自动挡车型，所以并不推荐。而高一档的新自在版提供了国内消费者喜闻乐见的电动天窗、真皮多功能方向盘、皮质座椅、无钥匙进入/启动功能、8英寸触控屏以及倒车影像等，配置更加全面。同时新自在版CVT车型的转向系统还由机械液压助力变更为电动助力，转向力度更轻，可见无论是实用性还是舒适性均更符合一般家庭消费者的需求。虽然差价达到了1.7万，但这些钱可谓花在了刀刃上，性价比还是蛮高的。

　　而更高一档的新乐活版加入了自动大灯、全车车窗一键升降、胎压监测以及后视镜加热等功能，所加项并不算多，且在舒适性方面并没有质的提升。所以综合来看，1.5L CVT新自在版的性价比最高，最为值得推荐。

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