颜值才是王道 四款豪华中型SUV海选
豪华品牌中型suv这个市场是目前比较受欢迎的，既有豪华品牌的面子，还有空间和实用性，再加上价格越来越合理，不少曾经选购合资品牌中型suv的消费者再加一点就能再上一个台阶。这个市场中除了传统的德系三强奥迪q5l/奔驰glc l和宝马x3外，还有一部分走的是颜值豪华路线，也就是我们今天推荐的这几款中型suv。
路虎揽胜极光（以下简称极光）
售价：35.58-50.58
特点：英国时尚科技风
全新一代极光是这几台车中最新的，刚上市不久，它继承了上一代车型出色的外观设计。在豪华中型suv这个市场颜值可以说数一数二，车轮更贴近四角的设计和有点宽体感觉的轮拱都令它与同级suv有了不一样的感觉，再加上双色车身的设计，可以很讨好年轻消费群体。
led大灯和隐形门把手也是给车辆添彩的部分，在同级中用到隐形门把手的没几个，一来提高的现代感，二来对于空气动力学也有一点点作用，而且在揽胜星脉上就用过了，耐久度方面也没什么问题。
全新极光的车尾也有宽体的感觉，而且整体车身不算高，更有种“跑车”的感觉，从正车尾看也是我认为这台车最好看的地方。不过全新极光的排气采用了隐藏式布局，个人觉得一台运动时尚主打的suv，换成双边共两出的样式会更符合它的定位。
内饰相比上一代车型也有了翻天覆地的变化，尤其是这套浅色内饰，高级大气的同时，科技感也非常的强，包括流媒体后视镜和hud在内相当于有五块彩色屏幕，在同级中数量绝对是多的。另外内饰材料还可以根据需求选择不同材质，最顶可以选到和旗舰揽胜相同的内饰用料，符合年轻消费者对于定制化的需求。
全液晶仪表功能很全面，而且清晰度和ui设计也不错，不过在反应速度上还有提升的空间。方向盘多功能按键用了模拟液晶的形式，看着效果很棒，手感不如传统按键回馈那么干脆。不过在极光上好看就够了。中间的多媒体屏幕功能也很丰富，也有carplay这样的手机映射功能，用起来还是挺方便的，而且出彩的地方在流媒体后视镜，在我用过的几个中它的感受最好，不仅显示效果清晰，流畅度及帧数也非常高，不是个摆设有很强的实用性。
空间不是它的优势，和q5l与glc l这种加长的对手没法比，乘坐空间头部还可以，后排腿部仅仅是够用的标准，而且中间座椅有隆起，对于年轻消费者来说后排使用率不高，影响就大。后备厢的话正常放行李够，拆掉盖板后会更实用一些。
全新极光开起来有了48v起步会轻松一点，整体加速不特别看中推背感的话没什么问题。底盘质感的升级是重点，尤其是对震动的隔绝和噪音隔绝上做的很好，更接近揽胜的表现，对于这级别消费者来说也十分看中底盘感觉，试驾过全新极光的话会喜欢它的表现。转向的感受不会特别直接，回正助力如果再平均一点的话整体感觉会更好。
小结：
全新揽胜极光的第一卖点就是颜值，类似跑车设计的suv非常有动感，相比上一代车型设计更突出简洁和时尚感，最喜欢它外廓的翼子板，有点宽体的感觉，这是其它车型所不具备的。另外内饰也兼顾了豪华、科技和质感，不仅屏幕多，用料的触感也很棒，坐进去就会让你有豪华车的感觉。开起来动力起步阶段有不错的感受，底盘的质感和舒适性是它竞争力较强的部分。
雷克萨斯nx
售价：29.80-53.20万元
特点：日系炫酷风
雷克萨斯nx(对是这几款车中最酷炫战斗的，虽然上市已经有一段时间了，但在街上看到依然会被它的颜值打动。这主要得益于雷克萨斯家族式的纺锤形格栅，配合锋利的灯组设计，让它看起来十分有运动战斗气息，能给人很强的视觉冲击感。
分体式灯组也是点睛之笔，能够迅速从车海中脱颖而出，再配上超音速钛银或者蓝焰色车漆，更能在街头吸引目光，而且个人觉得雷克萨斯全系都是这两款车漆最帅。侧面它的感觉和极光那种向后收紧的车尾不太相同，它还是相对传统的造型。
车尾的设计同样比较战斗，用了大量的平直线条来勾勒出一个很有立体感的车尾。在尾灯的细节上雷克萨斯也没有偷懒，内部led灯带与头灯部分相呼应。但是和极光一样如此运动的车型还是配了个隐藏式排气，还是那句话如果外露可能和气质更搭。
内饰部分豪华感和运动感兼容的也很不错，大面积皮质面料提升了内饰的质感，设计师又用多层次的线条给内饰加入了运动感。同时银色装饰也是出彩的部分，即便是深色内饰也不会觉得整体太压抑，这种日系的豪华感突出的是整体的协调。
像科技感这方面不如极光表现出色，仪表还是较为传统的机械仪表，读数和用起来都很方便，中间的屏幕也能覆盖很多功能，但和极光的全液晶仪表比起来少了点科技感。多媒体屏幕部分也是，它可以通过触控板进行操作，功能也相对全面，不过日系车企的车机使用便利度上不如欧系车企那么好，也跟国人使用习惯有关。另外它的内饰还是保留大面积的实体按键控制区，其实还挺有机械美的。
空间因为它没有进行加长，实际乘坐空间表现也是中等水平，和极光相比也差不多，结论也和极光相似。但是后备厢的表现要略好于全新极光，这台车还是大多数情况1-3人使用会感觉空间充裕一些。
开起来的感受整体加速的冲击感不是特别强，加速时需要深踩油门，留一点提前量。这点和极光有点区别。此外它的悬架感觉也是更偏向运动，通过减速带很干脆，但会传递到车内一定的震动，路感要比极光更明显。转向的手感也会更直接一点，车头在suv中算是灵活的。
小结：
买雷克萨斯nx的消费者一是看中品牌，二是看中品质和质量，再加上有一个高的颜值，能吸引不少想购买豪华品牌的人，而且它的口碑也十分的不错。外观就不用说了，非常有冲击力，内饰大量的皮质材料运用豪华感也有保证。至于开起来的表现，如果对动力不是有特别需求的话它是不错的选题。这里我们也推荐性价比更高的2.0l车型，毕竟很多人选择它就为了颜值和品牌，对于动力需求不大。
沃尔沃xc60
售价：36.29-46.99万元
车型特点：北欧的简约风潮
沃尔沃是来自北欧瑞典的品牌，xc60(是它旗下的中型suv，现在由沃尔沃亚太生产。北欧的简洁的特点在这款车上表现非常分明，车身线条、细节设计等都保持了简洁的特色。xc60使用了最新的家族设计语言，更立体更有张力，雷神之锤日间行车灯是沃尔沃这一代新产品的点睛之笔，不仅造型美观，也让外形更具辨识度。
在车身尺寸方面，全新xc60的长宽高分别为4688/1902/1658mm，轴距2865mm，侧面下部深刻的内凹造型十分吸引眼球，而从b柱之后的硬朗线条，让侧面视觉效果更平衡。轮圈方面，共有5款从18英寸到20英寸不同规格的轮圈可供选择。车尾造型很有层次感，维京战斧式的尾灯跟头灯一样让人印象深刻。车尾虽然简洁，但并不是一个简单的平面，有很强的立体感，在路上也能有很高的回头率。
内饰风格与已经发布的s90和xc90比较接近，细节上注重层次感，例如木纹装饰并不是与中控台水平贴合，而是有一个角度，这样可以更好的体现材质的质感。大尺寸触摸屏响应速度很快，显示效果也很细腻，可以通过左后滑动在三个菜单之间切换。
同样能提升科技感的还有全液晶仪表盘，相比机械结构，液晶屏可以提供更多的变化，让实用性和便利性都能有进一步的提升。在其他配置方面，xc60也比较丰富，一项注重安全性的沃尔沃在主动和被动安全方面也表现出了足够的努力。其他配置方面，部分车型还将提供例如宝华韦健音响，而全系车型都会配备全景天窗、led车灯等配置，这方面沃尔沃的表现还是值得肯定。
空间方面，前后排的头部和腿部空间都表现不错，即使是身高1.8米的乘客也能有充裕的空间，座椅的材质偏硬，注重支撑性，不是那种大沙发的类型，但前排座椅的包裹性很好。有点运动座椅的风格，特别是前排还提供了一体式头枕，风格上很运动，倒是与其乘坐感受很相称。
动力方面，沃尔沃xc60共提供了t4/t5两种汽油版本，最大功率分别为190马力（140kw）和254马力（187kw），峰值扭矩分别是300n·m和350n·m。此外xc60还提供一款插电混合动力版本，纯电续航里程达到50km，系统峰值功率300kw，峰值扭矩640n·m。变速箱方面，汽油和混合动力均使用8挡手自一体变速箱。
沃尔沃xc60所有车型中，首先推荐t4车型，价格低，配置也不少，性价比相当高。而对产品质感有需求的用户，t5四驱逸致豪华版和四驱智雅豪华版值得推荐。而想买混合动力的消费者，推荐t8智尊豪华版，配置非常丰富，并且纯电行驶也能带来不同感受。
小结
沃尔沃作为一个瑞典品牌，从设计的每一个细节都带着北欧的特色，不浮夸的线条，不复杂的细节，但通过简约的几笔线条就勾勒出了一款颇为好看的产品，如果是一个更偏好个性的消费者，那么沃尔沃是值得考虑的。
阿尔法·罗密欧 stelvio
价格：45.68-47.18万元、四叶草版本为96.98万元-127.98万元
特点：意式浪漫风
stelvio的外观大概是这四辆车最特别的，而且也是运动气息最为浓郁的一款。尤其是前脸的设计，标志性的倒三角进气口加上较为夸张的前脸设计，看起来更有个性。
这款车的前灯组设计也同样很有个性，一体式的远近光灯组加上锐利的led灯带，绝对有让人过目不忘的能力。不过稍微有些遗憾的是在另外三位对手在灯光光源配置上不断玩出花样的时候，它仍然使用的是氙气头灯，和对手全led灯组的配置还是有些差距的。
从侧面看去，这款车的车身线条非常紧凑，充满了蓄势待发的力量感。而在车身尺寸方面，该车的尺寸为4687×1903×1688mm，具有2818mm的轴距。从数据上看，它与今天对比的三位对手相比并不占优，尤其是车身长度和轴距方面还有较大的差距，不过它1903mm的车身宽度却是它们之中最大的。相对小巧的车身尺寸加上更大的车宽，从数据上也充分说明了它的车型定位——在运动性能方面它可不是花架子。
2018款2.9t510hp四叶草版
stelvio的车尾设计相较于车头来说还是略显平淡了一点，不过与另外三位西装革履的“绅士”比起来，它的设计也还是更有活力一些。尤其是从车顶快速向下收拢的顶部线条加上上扬的腰线在尾门上形成的轮廓，让它颇有运动感。
来到stelvio的车内，可以看出这款车的内饰设计风格相对平和了不少，没有外表来得那么张扬。甚至还能看到不少符合国人审美口味的凸显豪华感的设计。
不过细看之下还是能发现不少让你“热血”的地方，握感不错的方向盘带有换挡拨片，上面的红色按键则是开启一切快乐的源泉。不过相对来讲它的中控屏以及仪表盘配置还是不及另外三位对手的，实体表盘读数虽然精准，但在科技感和豪华感的营造上还是会逊色几分。
接下来我们就来看看这款主打运动的车型的空间表现如何，驾驶者调到正常的坐姿之后，车内空间不算宽敞，但也会太过捉襟见肘，总体表现符合该车的车型定位。
虽然说该车的乘坐空间表现能满足一般家庭的用车需求，不过它的另外三位对手的表现则要更好一些。在这个环节的对比中，stelvio的优势并不明显，毕竟这是一台主打运动的车型。但即便如此，它的设计师还是为它准备了后排扶手以及可以4:2:4放倒的后排座椅，配置还是比较人性化的。
后备厢容积为499l，后排座椅放倒后可以扩展至1600l，而且后备厢形状相当规整，平整度也不错。至于车内其他储物空间表现，除了手套箱比较小之外，其他部分的表现都属于正常水平。
这款车搭载2.0t发动机，最大功率为280ps，具有400n·m的最大扭矩，不论是最大功率还是最高扭矩都是四款车中最强劲的，没有车会是stelvio的对手。再把目光放向底盘也可以看到，它采用了与宝马x3类似的悬架配置方案，并标配了四驱系统。而且它的传动轴是碳纤维材质的，这在同级车型中绝对是独一份，运动suv的名号可不是靠喊出来的。
小结
stelvio在这次海选中最具运动风格的一款车，虽然主打运动，但是车内质感同样非常不错，配置也很丰富，如果你很重视驾驶时的爽快程度以及动力表现的话，stelvio绝对是最好的选择之一。
总结：
这四台来自不同国度的豪华中型suv特点非常鲜明，与传统的德系豪华中型suv相比它们没有太过追求实用性，而是寻找到了不一样的思路。路虎揽胜极光的时尚和科技感是最大卖点；雷克萨斯nx非常具有冲击力的设计时卖点；沃尔沃xc60的北欧简洁风格吸引着消费者；阿尔法·罗密欧stelvio那种意式浪漫风情又让人有着很多的幻想，如果您追求不同，这四款车型可以考虑一下。
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