实拍奇瑞新能源艾瑞泽e 靠谱的好选择

　　在限牌限购的城市，大多数购买新能源车型的消费者都是为了解决出行刚需，他们追求的更多的是实用性和续航里程，所以十几万的电动轿车就成了很多人的选择。本次我们就给大家介绍一辆性价比很高的纯电家轿——艾瑞泽e。

　　外观：整体造型协调且动感

　　艾瑞泽e可以看作是艾瑞泽5的纯电版，它于2019年4月上海车展正式亮相，亮相时它还叫“艾瑞泽5e”，现在更名为“艾瑞泽e”，该车全系共有3个配置，本次实拍车型为补贴后售价12.98万元的舒享版（中配），应该也是全系最走量的车型。

　　与众多电动车一样，艾瑞泽e也采用了封闭式中网，中网上的点阵设计和黑色钢琴烤漆饰条令前脸看起来不单调，造型还是比较协调的。

　　艾瑞泽e的车标底部采用了蓝色作为底色以彰显自己的身份，车标盖板打开后为快充接口。

　　艾瑞泽e全系车型均为卤素大灯，实拍车型配备了自动大灯功能。

　　艾瑞泽e全系配备LED日间行车灯，前保险杠两侧的黑色格栅仅起到装饰作用，并不是真正的镂空设计。

　　艾瑞泽e的车身侧面造型紧凑，上扬的腰线营造出了很强的俯冲感。

　　实拍车型配备了无钥匙进入/启动功能，主/副驾驶车门均可实现无钥匙进入和锁车。

　　车身右侧“油箱盖”打开后为慢充接口，如果家里安装有充电桩的话可以通过此接口为车辆充电。

　　艾瑞泽e配备了16英寸铝合金轮圈，造型较为动感；轮胎为主打舒适与性价比的佳通GitiComfort系列，规格为205/55 R16。

　　艾瑞泽e的车尾造型与前脸相呼应，整体感觉较为灵动，尾灯之间的镀铬饰条增加了车尾的层次感。

　　实拍车型配备了3探头后泊车雷达+倒车影像功能，高配车型还配备了前泊车雷达和全景摄像头。

　　艾瑞泽e的尾灯采用了较多的LED光源，点亮后辨识度较高。

　　外观部分总结：艾瑞泽e的外观与汽油版车型一致程度较高，区别仅为前脸造型不同。总体来看，艾瑞泽e的外观相比同级别的对手要更年轻，更动感一些，看上去很协调，如果大灯光源方面能有所升级的话相信会更好。

　　艾瑞泽e：外观

　　内饰：质感还不错

　　艾瑞泽e的内饰造型与艾瑞泽5保持一致，贯穿式空调出风口增加了视觉宽度的同时具备极高的辨识度。艾瑞泽e仅有副驾驶遮阳板内侧有化妆镜，而且还不带照明灯。

　　内饰用料方面，艾瑞泽e相比艾瑞泽5应用了更多的皮质材料，质感更佳。

　　实拍车型配备了皮质多功能方向盘，皮质细腻并且握感很出色。

　　艾瑞泽e全系配备9英寸中控屏，UI界面比较新潮，操作流畅性还有提高的空间。功能方面，这套系统内置了高德导航、酷我音乐等多个常用app，同时支持手机互联功能，实用性和便利性还不错。

　　艾瑞泽e提供3挡能量回收力度调节，如果你想调节的话必须进入设置页面，没有实体键直接操作略显不便。

　　中控屏下方还保留了一排实体按键，都是比较常用的功能。

　　全触控空调面板省去了大量实体键，看起来很高大上。正常状态下，这两个旋钮分别控制音量和切换曲目，阻尼感正好，没有松垮的感觉。

　　当调节空调时，这两个旋钮分别控制温度和风量，提高了盲操的便利性。

　　艾瑞泽e采用了旋钮式换挡，R、N、D三个挡位之间有清晰的限位设定，不会出现因旋转旋钮角度过大而挂错挡的情况。

　　艾瑞泽e提供了E（节能）和S（运动）两种驾驶模式，如果能再提供一个Normal模式会更好。

　　艾瑞泽e的门板内部与身体能接触到的部分基本都采用了皮质包裹，这一点表现不错。

　　艾瑞泽e的四个车窗都支持一键升降，这一点好评。

　　内饰部分总结：艾瑞泽e的内饰用料相比汽油版车型更好，内饰氛围也更豪华。它没有像很多造车新势力车型那样盲目追求大屏和全触控，而是采用了传统的人机交互模式，便利性得到了保证，各年龄段用户接受度都比较高。虽然没有采用大屏设计，但触控空调面板和车机系统的组合令它一点不失科技感。

　　艾瑞泽e：内饰

　　空间：满足日常使用没问题

　　艾瑞泽e的座椅加入了菱形格纹设计，高档感更强。实拍车型座椅为手动调节，高配车型为主/副驾驶电动调节。

　　身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低，头部空间为4指。

　　后排座椅配备有三个独立可调的头枕，椅背支持整体放倒以拓展行李厢空间。实拍车型后排还配备了空调出风口和一个USB充电接口。

　　保持前排座椅位置不变此时体验者坐进后排，头部空间同为4指，腿部空间2拳。

　　由于动力电池被布置在底盘上，很多油电同平台车型的后排地板都比较高，艾瑞泽e也不例外，后排地板高度比汽油版车略高一些，不过增加幅度控制得比较合理，不会大幅改变乘客坐姿。

　　艾瑞泽e的行李厢内部空间不够规整，但满足日常使用需求问题不大。

　　实拍车型没有备胎，但配备了应急补胎液，备胎坑里还可以收纳一些随车物品。

　　动力系统：120kW电机+401km续航

　　艾瑞泽e搭载了一台永磁同步电机，最大功率120kW（163Ps），最大扭矩250Nm。

　　艾瑞泽e搭载了一块三元锂电池，电池容量54.3kWh，NEDC续航里程401km。

　　前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为扭力梁式非独立悬挂。

　　总结：艾瑞泽e的外观动感，内饰年轻时尚并且豪华氛围比汽油版车型更强，配置、空间也完全能满足日常的使用。动力方面，120kW电机和401km的工况续航里程虽没有什么亮点，但满足城市通勤也是没问题的。如果你想购买一辆纯电动轿车来满足家庭出行需求，那么中配的艾瑞泽e是个性价比很高的选择。

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