王者换代归来 广州车展全新宝马X6静评

　　作为新细分市场的开山鼻祖，此前宝马X6已经历经两代车型，第一代车型就获得了巨大的成功——全球销量达到了惊人的26万台。这一耀眼的成绩自然引来了竞争对手们的眼红，在第二代宝马X6推出之后，一些豪华品牌开始相继推出对应的车型。比如刚完成换代的全新奔驰GLE Coupe，以及大众集团近期推出的全新奥迪Q8和全新保时捷 Cayenne Coupé。而现在，全新宝马X6推出，并在2019广州车展正式上市，接下来我们就看看它表现如何。

　　全新宝马X6基于宝马集团CLAR平台打造而来，内外均采用全新设计语言，动力系统有2.0T直列四缸涡轮增压发动机和3.0T直列四缸涡轮增压发动机可供消费者选择，整体的变化可以说是翻天覆地的。新车售价区间为76.69-93.69万元，目前共推出三款配置。

　　前脸第一视觉体验，便是冲击力比上一代车型有显著加强。经典的双肾进气格栅尺寸进一步增大，同时内部和周边的饰条也更为粗壮，线条遒劲有力，彰显新设计的力量感，同时不再采用开眼角设计。毫无疑问，这样的视觉感受是非常契合全新宝马X6定位的。

　　进气格栅的亮点并不局限于造型设计上，宝马更为其内部加入了一项名为“炫影光幕”的配置，可以选择手动控制或者自动控制，营造真正的“光影效果”，可以想象日后它出现在道路上时的辨识度会有多高。

　　大灯组比上一代车型更加棱角分明，结合同样非常有气势的中网设计，气势十足。中间蓝色“X”元素看上去十分犀利，极具科幻感。除最低配外，中高配车型内部均搭载了激光大灯，其照射距离可以达到夸张的500m，性能远超同级竞争对手。

　　全新宝马X6的长宽高分别为4947*2004*1698mm，轴距达到了2975mm，对比上一代车型的车身尺寸，新车在长度和宽度方面有显著增加，同时高度降低了11mm，轴距更是增长了42mm。更长、更宽、更低，加之全新的设计，让整车视觉重心更低，效果更加运动。

　　展台上的展车为M40i车型，前轮尺寸为275/35 R22，后轮尺寸315/30 R22，轮胎选用的是马牌PremiumContact 6，这款轮胎并不追求单一的极致性能，原厂定调兼顾舒适、操控、安全等方面，综合性能出色。

　　M40i车型下方采用了双边共双出排气，相较于全新宝马X6的整车气质来说，可能双边共双出有点不够凶，相比之下，还是M50i的双边共四出更为相得益彰。

　　全新宝马X6外观上的种种改变，都向着宝马心中SAV（Sport Activity Coupe）完美形态更进一步，兼具跑车般的运动化视觉感受，同时又不乏科技感。

　　全新宝马X6静态评测，内饰解析：

　　作为换代车型，内饰自然也就采用了最新的设计，相较于上代车型，全新宝马X6内饰整体向驾驶者倾斜的更加明显。整体氛围无论是科技感还是豪华感都有质的改变。

　　中央通道上方和手套箱上方都采用了碳纤维材质，细节处辅以银色饰条，为内饰带来了很好的运动感。车顶和A柱则采用了Alcantara材质，剩下则是大面积的真皮材质，整体用料没有任何可以挑剔的地方。

　　内饰各区域衔接的地方做工也十分经得起推敲，细节表现完全符合百万级SUV应有的水准。

　　方向盘是经典的M造型，握感十分饱满，即便是静止状态下，也能给人带来一种欲要驾驶的冲动。

　　配置上，宝马为它配备了方向盘加热以及电动调节功能。

　　中控屏幕尺寸为12.3英寸，设计上有种和仪表盘区域融为一体的趋势，显示效果、流畅度都都非常出色。内置iDrive 7.0系统，此前我们已经在宝马的多款新车上已经见到了这套系统的完美表现。

　　扬声器方面，全新宝马X6可以选装16喇叭的Bower&Wilkins音响。

　　即便是之前在全新宝马X5上已经领略过了这套电子挡杆的设计，但再次见到还是会有惊艳的感受。在灯光下，内部会出现彩色的眩光， “X”字样十分精致，观感、手感都太迷人了。

　　宝马在挡杆周围依然保留了大量的物理按键，毕竟在驾驶时，触控的体验目前还是没有物理按键精确、快速，便于盲操，和驾驶相关的一切均触手可得。

　　挡杆前方是两个水杯架，并且支持制冷、制热。

　　全新宝马X6静态评测，空间及动力解析：

　　虽然外观和内饰运动气息十足，但全新宝马X6的前排座椅看上去还是更为注重豪华和舒适度的。实际体验来说，填充物相对偏柔软，舒适度十分出色，配置不用担心，通风、加热、记忆等一应俱全。

　　体验者身高176cm，前排座椅调整为最低状态，此刻头部空间还有一拳一指左右的富余量。

　　第二排座椅舒适度同样出色，两侧头枕十分宽大且柔软，并且后排同样配备了加热功能。

　　前排保持之前的位置，此刻第二排腿部空间还有两拳左右余量，头部空间一拳左右，整体空间表现还是相当可以的。

　　后排分区空调、座椅加热、宽敞的空间，还有舒适度很出色的座椅，全新宝马X6的第二排体验整体表现比上一代车型有明显车型，并且也要比竞品车型更为有优势。

　　宝马甚至为第二排配备了独立的多媒体屏幕，这在跨界车型上还是相对少见的，当然，该配置也是作为选装选项出现的。

　　掀背的一大优势便是行李厢开口很大，取放物品时十分方便，内部空间十分平整，第二排座椅支持4：2：4比例放倒，可拓展性还是相对出色的。

　　动力系统解析：

　　全新宝马X6 M40i车型搭载了一台代号为B58B30C的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，其最大功率为250kW（340Ps）/5500-6500rpm，峰值扭矩450Nm/1500-5200Nm，从参数上看，它和全新宝马X5保持了相同的调校。后期M50i车型则搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率390kW（530Ps），峰值扭矩为750Nm。

　　变速箱采用了饱受好评的采埃孚8挡手自一体变速箱，并且拥有Sport、Comfort、Eco Pro等多种驾驶模式，在这套动力总成之下，官方给出的百公里加速成绩为5.5s。此外，全新宝马X6 还可选装电子控制M运动后桥差速器。

　　全新宝马X6的悬挂结构为前双叉臂后多连杆的组合，全系标配xDrive四驱系统，中央差速器结构为多片离合器。

　　编辑总结：

　　仅从静态来看，全新宝马X6就已经有了颇多吸引人的亮点。全新的外观富有力量感，整车姿态更为“低矮”，视觉感受无论是和上一代车型还是和竞品相比，全新宝马X6都是最为运动飘逸的那一个。同时，“炫影光幕”还有激光大灯，让新车极具科技感和辨识度，加之运动气息十足的内饰，相信这些会对消费者形成强烈的吸引力。售价已公布，最后的谜底自然是动态方面的表现了，届时爱卡汽车会第一次时间对全新宝马X6进行专业测试，请持续关注。

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