极寒“静”展GS8品质 彰显广汽研发硬实力

　　由广汽研究院举办的2016祺技万里行·畅享舒适“静”界在黑龙江省黑河市广汽寒区试验场正式收官。此次“祺技万里行”车队从广州出发，途经长沙、武汉、郑州、北京、哈尔滨，经历了长途跋涉和极限环境的重重考验，行程近万里，最终抵达祖国最北端黑龙江省黑河市，全程历时1个月，生动、全面展示了广汽传祺产品的过硬品质和“广汽研发”硬实力。黑河市工信委相关领导，广汽研究院常务副院长吴坚、副院长范家春、首席技术总监徐仰汇等领导、专家，以及媒体记者等共同见证了这一时刻。

　　极限考验，广汽研发铸就品质标杆

　　来到黑河就会明白，为什么广汽把寒区试验场建在这里，这里才是真正的冰雪世界，零下30℃的环境，更显雪国之寒冷。作为一款完全正向研发的中大型SUV，GS8对这里并不陌生，它的每一个开发阶段都在这里经受了严酷的验证。这次再到黑河，GS8以其完美的表现，彻底征服了大家对它的期待。

　　2016祺技万里行活动黑河圆满落幕

　　传祺GS8使用的是第二代320T高效能发动机，具备GCCS燃烧控制专利技术及DCVVT双连续可变气门正时，发动机转速在1750转时，就能迸发出320N?m峰值扭力。从广州到黑河近万里的体验来看，发动机噪音低且动力输出强劲。来自博格华纳的低惯量涡轮增压器与高镍合金排气歧管一体式设计，响应快速，即使在严寒天气里，依然保持着往日流畅的动力输出。同时，采用博格华纳最新一代静音链、树脂双平衡轴系统等先进技术，并经过精准调教，发动机噪音处于优秀水平，其中怠速工况噪音仅59dB（A）。

　　与这台320T发动机搭配的是爱信最新一代6速手自一体自动变速箱，换挡逻辑设定积极、合理。在各种驾驶工况模式下，车辆换挡平顺性表现相当出色，显现出与320T发动机默契的匹配。更先进的空挡控制，节省怠速的燃油消耗，使车辆更省油、更安静。冷却系统采用PWM控制无级调速冷却风扇，精确匹配及控制，实现“按需冷却”，进一步提升NVH水平。

　　2016祺技万里行活动黑河圆满落幕

　　寒区试验场考验的更多的是车辆的综合素质。冰雪赛道上附着系数只有0.1-0.3，远小于沥青路面。因此，车辆在冰雪路面行驶时，更考验其安全稳定性和可靠通过性。GS8使用BOSCH第九代ESP系统，整合了精密的ABS、TCS以及VDC功能，对过弯或高速工况下出现的车轮打滑情况，保持着敏锐的“嗅觉”。车辆一旦出现打滑、转向不足或转向过度现象，便能触发GS8的ESP系统迅速启动，限制驱动力输出，并对某一车轮进行合理有效制动，以修正行车轨迹，帮助GS8恢复稳定状态。

　　事实上，远看一马平川的冰雪路面并不平坦，GS8前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，对冰雪路面的振动能有效地过滤吸收，舒适性能表现优秀，即使经历了从广州一路不间断行驶到黑河的曲折，车辆性能状态依然令人满意。经过精心调校的底盘悬挂系统，吸收了绝大部分振动和噪声，车厢内始终保持着良好安静舒适性。

　　在零下30℃的冰雪环境，汽车上所有的零部件都在经历一场浩劫。然而，在经历了从南到北的考验，经历了黑河的极寒冰冻，GS8的驾乘表现没有令人失望，车内安静舒适性能依然保持在同一水平。即使是冰雪赛道上激烈驾驶时，高刚性GAC车身也没有异常响声，动力表现和底盘系统一如既往的出色，非常好地展现了传祺车型的优秀品质和可靠实力。

　　早在2009年，传祺第一款车型的开发就开始了寒区试验，从标定及功能性试验开始，逐步扩展到低温、低附、雪雾恶劣天气等3大类15大项近200小项的功能、性能、可靠性测试，全面覆盖了车身、底盘、动力、电子系统等，可以说传祺为品质建设已经默默提前数年做足了功课。仅黑河广汽寒区试验场就拥有高速雪环道、多功能城市雪路、ESP动态广场、冰雪环道、融雪池、10%-20%冰雪对开坡道等11种共13条试验道路，是目前国内道路品种最齐全的寒区试验场。传祺GS8正是经历了每一项严格考核，最终焠炼出来的产品。

　　此外，广汽研究院还在2009年同步启动了高温试验和高原试验。高温试验是在新疆吐鲁番地区火焰山周边进行，当地高于40℃的酷热天气年均达28天，试验期间最高温达51.3℃。而高原试验地点包括青海格尔木昆仑山口（海拔4760m）、西藏那曲唐（参配、图片、询价） 古拉山口（海拔5231m），完全覆盖国内高海拔区道路，以确保高原动力性、制动性能符合要求。完全正向开发，并经历了“三高”试验的GS8，对于这次寒区试验场冰雪试乘试驾，其实只是故地重游的轻松，而非极限考验的忐忑，无论是各种低附路面的驾乘状态，还是高寒环境下整车品质和可靠性，GS8表现都非常完美，完全具备领先同级车型的可靠品质和优秀NVH性能。

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