开门大“跌” 2017年MPV市场走向存疑

　　2017年1月份MPV销售21万辆，同比下滑-20.3%。MPV市场开门大“跌” ，主要原因是小型MPV受制于消费升级、中型MPV受制于新产品供给不足、大型MPV虽有增长但体量偏小所致。

　　其中，小型MPV市场，五菱宏光销售6.0万辆，尽管仍是神车，但同比下滑很明显。相反，第2位的欧尚成长性较好，销量达到1.6万辆；威望M20算是断崖式下跌。小型MPV市场多数车型销量下滑，全年走势待察。

　　中型MPV市场，TOP10中老产品无一例外下滑，新产品无一例外销量不佳。中型MPV市场整体表现堪忧，是市场需求不再、还是产品需根据需求调整提升？或许后者是眼下要考虑的事。

　　大型MPV市场，别克GL8销量达到1.4万辆，暴增196%；相对而言，老冤家奥德赛逊色一大截，而其它车型销量也均不足0.5万辆。虽说在消费升级趋势下，大型MPV市场有机会；但老百姓想要的、物美价廉的车型还是不多。

　　企业层面，上汽通用五菱、长安汽车、东风小康销量排名前三；其中上汽通用五菱同比下滑17.2%，长安汽车同比增长22.1%。该市场内，除上汽通用五菱外，其余体量均不大，整体竞争格局变化快。自主品牌MPV销量占比仍遥遥领先，但同比减少6.4个百分点，美系则增加4.8个百分点。MPV低端市场占比减小、高端增加，全年或许也会延续此种走势；消费升级下，高品质产品受欢迎合理。

　　总体来看，2017年1月份MPV市场不乐观，一是低端下滑，二是好产品仍偏少。

　　详细数据分析如下：

1. 开门大“跌” 2017年MPV市场走向存疑

2. 2017年MPV市场遇冷自主遭灾 消费升级引关注

3. 2018年MPV市场风云：自主KO合资

4. 印度8月乘用车销量：怎一个“跌”字了得

5. 东风本田CR-V 未来市场走向如何发展

6. 中国新车市场走向品牌分化的低增长时代？

7. 走向“高端”MPV市场 实拍江淮瑞风M6

8. MPV市场刚需商务MPV升级迫在眉睫

9. 新春处罚令 新能源车市场走势何去何从？

10. 特斯拉带领汽车市场走进最绿色环保的新年

本文来源：https://baike.wangaiche.com/a25161.html