上市车型增加 大众缩减成本规划难收效

　　据外媒报道，大众集团旗下大众品牌去年在德国缩减了其固定成本费用，这也是近十年来大众品牌首次做出此类决定，但今年考虑到要推出多款新车，大众管理层表示今年成本缩减费用很难达到去年水平。

　　大众品牌今年计划推出10款全新车型，其中有五款车型是不存在于之前的产品线当中的，分别包括Arteon快背车、T-Roc紧凑型跨界车、在美国市场推出的Atlas SUV、在中国市场推出的辉昂旗舰版、在巴西推出的Virtus轿车、最新一代Polo微型车。

　　去年11月份，作为其长期战略计划的一部分，大众品牌宣布在2020年之前希望在德国将其成本减少30亿欧元（32亿美元），以将其营业利润率翻倍增加到4%。而此举也使其德国工厂将至少减少14,000份工作岗位，且其中包括提前退休和自然流动。

　　大众品牌负责人Herbert Diess上周在日内瓦车展上曾表示，去年在德国的固定成本成功的减少了3亿欧元，而当时大众品牌在德国的员工总数达到120,000名。

　　大众品牌现在缓慢的增长主要是通过缩减成本达成的。Diess表示，大众品牌去年仅是希望其营业水平与2015年相比不会有较大波动。据随后公布的数据显示，扣除特殊项目之外，大众品牌2016年的营收达到21亿欧元。而大众品牌首席财政官Arno Antlitz则表示，效率提升方案收效较为缓慢。

　　当问到大众品牌是否今年是否将继续增加固定成本时，Antlitz却表示出谨慎的态度，并称今年很难实现与去年一样的业绩。他说到：“去年成本缩减了3亿欧元，但今年考虑到要推出多款新车和新技术，包括MEB电动车生产品台，所以很难再达到去年的水平。”

　　大众上次在德国进行大规模的重建活动还是在2006年年底，当时大众品牌CEO Wolfgang Bernhard与当地工会就裁员一事陷入了争议。之后一周，Wolfgang Bernhard便宣布离开大众品牌前往集团任职。

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