丰田在英投资2.4亿 只是为了花钱买安心

　　丰田花钱买安心，日产持筹码谈判，在英国“硬脱欧”启动之际，究竟孰优孰劣？

　　外媒消息称，英国首相特雷莎·梅将于本月最后一周宣布正式启动脱欧程序。鉴于日系汽车制造商日产、丰田和本田产量占英国170万年销量的一半，雇佣员工16,000多名，向他们保证英国制造业枢纽地位不受到影响也是当务之急。

　　近来，本田已经开始生产思域轿车，未来几年无需考虑其他投资，而8个月前曾作出承诺的日产和丰田则要有所表示，但是两者与英国政府交涉的策略却全然不同。

　　2017年3月16日，丰田宣布将在英国德比郡的Burnaston工厂投资2.4亿英镑，其中政府将补贴2130万欧元，不过并没有明确未来投产什么车型。丰田汽车曾向英国保证，即使贸易条件发生变化，仍将保持“战斗精神”继续在英国生产。

　　之前效力于美林证券、如今自立门户的行业分析师Takaki Nakanishi表示：“丰田不喜欢公开和政府谈判，它的管理重心和时间范围与日产都有所不同。”

　　在日本，丰田汽车与政府的关系比任何汽车公司都要好。在关下一个百年的演讲上，丰田汽车的CEO丰田章男承诺，公司在英国的经营并非全出于经济因素的考虑。

　　丰田此次投资主要用于升级生产线，培训员工，并用于后续的研究，来保留英国区业务。丰田汽车英国区总监Tony Walker表示：“不进行投资就没法生产新车。”丰田在英国的工厂已经经营了25年，期间累计投资达25亿英镑，如果没有此次投资，之前的努力就前功尽弃。

　　即便投资，也无法充分保证英国工厂未来就能继续生产。丰田欧洲区总监Zohan van Zyl表示：“这次投资升级将提升员工和供应商的信心，让他们专注于提供更高质量的产品，提高效率。但是与相对简单可预测的欧洲市场保持联系对未来的成功至关重要。”

　　相比之下，日产则更为激进。雷诺-日产联盟的董事长卡洛斯·戈恩曾于去年10月份在唐宁街10号会见了特雷莎·梅，据说已经得到了未被政府公开的书面保证，称日产将继续享受与脱欧之前一样的贸易条款。

　　在和梅姨的会面中，日产代表明确向政府方面人士表示，如果英国的桑德兰工厂无法生产SUV逍客，就会陷入不利的循环，最终导致英国工厂关闭，也会导致日产在Milton Keynes的研究中心和地伦敦西部的设计部关停。

　　日产的桑德兰工厂2016年产量超50万辆，其中有55%都出售往欧洲大陆。近来，日产再次利用桑德兰工厂为筹码，要求英国政府的投资1亿英镑以吸引供应商们落户英国。

　　有了解此次丰田投资事件的人表示，丰田投资既不涉及提供新的就业岗位，也不涉及扩充产能，是对接下来英国市场承诺的体现，但是长期决定还取决于具体的贸易状况。

　　也有分析师表示，鉴于官方启动“硬脱欧”计划的节点上，丰田显然是为了安抚英国政府和员工，也体现了丰田“润物无声”式的外交策略。

　　如今英国脱欧程序即将正式启动，一个花钱买安心，一个持筹码谈判，未来将会如何？

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