大众销量一季度领跑 把握市场需求是关键

　　2017年的第一季度刚刚结束，各大车企又在盘算着这三个月的收成，自然是几家欢喜几家愁。面对着SUV车型的强势登陆，传统家用轿车的销售压力也与日俱增，而SUV的高增量则成为车企们竞相争夺的一块细分市场。整个乘用车市场的竞争可以说在今年的第一季度已经显示出白热化的趋势。从今年1-3月份上市新车的超高频度来看，就可见一斑。4月11日，乘联会发布了第一季度最新销量数据，上汽大众在乘用车市场再拔头筹，实现销售 504，027辆的成绩，继续领跑国内的乘用车市场。

　　这其中，大众品牌销售427，327辆，蝉联国内单一品牌销量冠军。在A级车市场，Lavida 家族销售超14.6万辆，稳居国内轿车市场销量第一；截至3月底，Lavida家族国内累计销量已突破300万辆。在B级车市场，Passat帕萨特今年前3个月销售超4.2万辆。而SUV市场，途观销售超7.8万辆，位列合资SUV市场销量榜首，其中全新途观L就占到了近 3.7万辆，展现出良好的市场号召力。

　　此外，斯柯达品牌贡献了76，700辆销量。 旗舰车型速派销售超过1万辆，同比增长50%。A级车明锐销售超3.3万辆，Rapid家族销售超2.5万辆，赢得了越来多年轻消费者的青睐；同时，昕动表现十分抢眼，销售近9，000辆，同比增长106%。

　　纵观上汽大众这些年在产品方面的布局，对市场动向的精准把握，以及品牌互补策略也就不难看出，销量上的稳步增长是与战略上的大方向对路和战术上的高效反应和执行力有着密切关系。

　　第一，产品布局日趋完整。上汽大众并没有满足于引进大众成熟的产品，还在积极布局本土开发的产品，将产品线尽量延展到各个车型细分市场。比如在不到9年的时间里，创造并逐步丰富了Lavida家族，基于朗逸衍生的朗行和朗境等车型，从三厢轿车到大两厢，再到跨界车满足了消费者更为细化的用车需求。同时，帕萨特以良好的市场口碑及性价比赢得了B级车市场消费者的认可，与之配合的辉昂则填补上汽大众在高端车市场的空白。另外，在热销的SUV领域，凭借途观丝绸之路版亲民的价格，以及全新途观L的空间和性能升级完成了对SUV主流市场的占领。

　　第二，抓住市场主流需求。SUV在中国市场的强势增长，已经无需多言。每个车企都在紧盯着这块大蛋糕。上汽大众不仅有途观实现从18-30万元价格区间的家用SUV的全覆盖，还与推出了旗舰大型SUV Teramont途昂，以及即将在上海车展上市的斯柯达柯迪亚克，同时满足当下中国市场对五座与七座SUV车型的需求。抓住市场的主流需求，并以高效的执行力进行迅速的跟进，使得上海大众旗下的车型能够紧跟市场趋势，因此实现了良好的销售业绩。

　　第三，大众品牌与斯柯达品牌战略互补。上汽大众凭借旗下大众品牌和斯柯达品牌实现产品、价格和定位的互补。一方面通过大众品牌的口碑打造高品质家用车的形象，另一方面，通过斯柯达品牌满足对个性化和价格敏感用户的购车需求。加之近两年的斯柯达逐渐摆脱了补充大众品牌以下细分市场的印象，凭借更为年轻和动感的设计，以及相对实惠的价格赢得了很多年轻消费群体的关注。因此，通过清晰的品牌定位，形成了互相弥补也互相促进的格局。

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