上市不到八年 累计销量逾120万

　　这几年，市面上在售的新车越来越多，各车企间的价格战也是越打越激烈。跟合资品牌相比，中国品牌在SUV细分市场表现出色，2017年第一季度，销量前十的车型中，中国品牌占了八款。

　　但在体量最大的轿车市场，合资品牌在这个阵营实在太强大，销量前十里面，中国品牌仅占了两款。

　　缺了轿车这一条腿，在越发激烈的竞争中，中国品牌是走不远的。中国品牌若想获得成功，必须敢于攻坚，敢于在最激烈的轿车市场攻城拔寨。这方面，吉利是一个非常典型的例子。

　　成绩只是一层台阶，向上永不止步

　　奋勇直追的吉利在2016全年获得了不俗的成绩，累计销量达到76.5万辆，同比增长50%。2016年净利润为51.7亿元，同比增长了126%。

　　2017年第一季度，吉利汽车销量27.8万台，较去年同期增长约94%，已完成全年百万辆销量目标的27.85%。

　　DearAuto认为，按照目前的增速，吉利汽车全年销量将超过120万辆，而这一数字很可能超过北京现代。北京现代2017年第一季度累计销量不到20万辆，已完全落后于吉利。

　　最值得称道的是，吉利的销量构成相当均衡，无论是SUV还是轿车，没有短板。

　　博越3月销量达20461辆，已连续4个月销量超2万辆，第一季度总销量为60745辆；远景SUV的3月销量达到9755辆，第一季度总销量为29995辆；帝豪GS 3月销量为8295辆，第一季度累计销量达26688辆。

　　新远景在3月销售11080辆，第一季度累计销量达39962辆，同比增长11%。中高端旗舰车型博瑞3月销售3338辆，第一季度交出了10397辆的销量答卷。

　　事实上，在这份销量数据中，最具意义的车型是吉利新帝豪。作为一款A级轿车，新帝豪所处的正是汽车竞争最激烈的细分市场，但新帝豪不负众望，3月销量为22331辆，同比增长8%；1~3月总销量为69388辆。

　　为何说新帝豪销量最具意义？

　　因为新帝豪的销量表现并非昙花一现，上市不到八年，帝豪系列累计销量逾120万，成为名副其实的中国轿车一哥；在销量上不仅继续拉大了与其他中国品牌轿车的销量差距，更成功将合资神车现代朗动、起亚K3、福特福睿斯等众多合资车型拉下马，成为该级别市场品质和口碑最为稳定的中国品牌轿车。

　　能将合资神车拉下马并不是一件容易的事，只有一种可能，那就是在产品力上不仅不输甚至还要超越它。

　　新帝豪的产品力十分强大，性价比非常高，小鹿在上个月陪朋友试驾完2017款新帝豪后，对其赞不绝口。开过这款车之后，还有什么理由再去考虑桑塔纳、捷达和朗动这些车呢？

　　朋友说，“新帝豪不仅外观时尚，连内饰的做工也非常精细，相比同价位的合资车，不知好多少，一点都不掉档次。”

　　新帝豪被称为“最懂中国人的车”不是毫无根据的。相比同级竞品，新帝豪的空间很大，轴距2650mm，车长4631mm。

　　配置也不低，售价9.78万的2017款 新帝豪百万款 1.3T CVT向上版，拥有电动天窗、真皮方向盘、倒车视频影像、无钥匙启动、真皮座椅，GPS导航系统、日间行车灯、自动头灯、后视镜加热等一系列实用配置。而搭载了同等配置的朗动，售价要12.78万，新帝豪的价格连朗动8成都不到！

　　在安全方面，2017款新帝豪还拥有胎压监测，自动驻车，电子刹车，车身稳定系统，四周防撞钢梁等配置，在10万价格级别的车型中，无人能超越！

　　而最值钱的动力总成上，新帝豪采用的1.3升涡轮增压发动机，其133匹的峰值功率已经超过了大名鼎鼎的大众1.4T发动机，这对于新帝豪这样1.3吨左右的典型A级家轿来讲，已经非常理想了。而与CVT变速器的结合，则让行驶舒适性也成为绝对亮点。

　　吉利新帝豪，一言以蔽之，就是新时代下的国民家轿。历时八年不到的时间，新帝豪获得了120万消费者认可，这是史无前例的。也正因为有新帝豪的存在，中国品牌才能在轿车市场守住阵地，争回口气。

　　除了过硬的品质，还得有向上的精神

　　如果说一款车型凭靠新品的吸引力能一时热销，那么它一定是符合了消费者一定时期的需求；

　　那一款车型若能持续畅销，那么它除了能满足消费者化的需求之余，更为关键是品牌精神需要感染人，真正让消费者产生情感共鸣。

　　目前全国几大城市正在如火如荼的举行“向上马拉松”比赛

　　向上马拉松，被称为“运动之王”，是对参与者自我体质的挑战，更是心灵的向上突破。

　　作为一项独具魅力的“竞速攀登”赛事，全球已有数百万人参与其中，成为一项跨越年龄、性别，不受场地、时间、天气限制的国际流行的无器械健身运动，是“只为向上”精神的具象演绎。

　　对于吉利汽车自身而言，举办向上马拉松绝不仅仅是一次体育活动，更是吉利汽车十余年来在激烈市场竞争当中得以生存、发展和壮大的一种品牌DNA和本能。

　　从2009年诞生开始，吉利帝豪由单一款车型发展为包括帝豪GL、帝豪GS、新帝豪及帝豪EV等在内的家族式产品矩阵，覆盖了A级、A+级、跨界SUV、新能源等多个细分市场。

　　连续六年蝉联中国品牌销售冠军的帝豪，近8年时间累计销量超过120万辆； 3.0时代精品车型帝豪GL，上市5个月销量已超5万辆，树立了中国品牌A+级轿车新标杆；同为吉利3.0时代精品车型的帝豪GS，上市10个月销量突破8万辆！

　　吉利用自己的方式诠释着中国品牌“向上”精神！每一年都要比去年更努力一点点，每一个新车型哪怕是小改款也要比过去更进一小步，就在这无数个一点点与一小步中，吉利才有了今天的成就。

　　正如吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰说：“汽车行业如同一场没有终点的马拉松比赛，中国品牌还需脚踏实地打基础练内功，敢于迎难而上，以自胜者的姿态去迎接漫漫征程，以不断向上的实力直面竞争，彰显中国品牌向上的自信和实力。”如此看来，新帝豪的向上之路，还将再攀高峰。

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