韩宋杰：上汽大通打造国际智能时代皮卡

2012-09-25 行业资讯汽车头条祁佳博

　　刚刚过去的2016年，中国车市在一场“牛市”的洗礼下完成了新一轮的洗牌，而SUV作为这次站在风口浪尖上的细分市场，在某种程度上造就的当下自主品牌向上突破反击的盛况。

　　众所周知，经过37年的发展，今天的上海车展已经演变成亚洲规模最大的车展，各大厂商的新产品、新技术自然不会放过这样一个曝光率极高的机会。

　　在今年上海车展上的上汽大通展台上，汽车头条APP采访到了上汽大通汽车有限公司T60皮卡事业部总经理韩宋杰先生，在他的判断里，继SUV之后“皮卡或许会成为市场的下一个风口”。

　　“今天的皮卡早已不是人们固有印象里工具车的形象了”，韩宋杰表示，皮卡在中国的地位和皮卡在世界上的地位是不相符的，产品两元化现象尤为严重。“国外的皮卡都是外形看上去比较好的，国内的皮卡给人的形象是非常落后，非常破的形象，我们看到市场机会以后就决定推出皮卡了。”韩宋杰说。

　　他向汽车头条APP列举了一组数字——从市场销量来讲，目前中国皮卡的年销量大概40万台，而国际上是500万台。“这意味皮卡在国内市场有很大的机会”，他说，“皮卡有两种属性，一种是工具车，一种是玩具车。而在国际市场中，主流的车型一种是日系皮卡为主，一种是美系皮卡为主。我们要做什么样的皮卡？这是上汽大通在选择开辟皮卡这块‘蓝海’市场时面临的最大课题”。

　　“T60的市场容量还是比较大的”，韩宋杰表示，这次上汽大通携T60皮卡小双排四驱高底盘国V-AT旗舰版、T60皮卡越野版两款车型而来，“就是要展示上汽大通在高端民用皮卡领域的雄厚实力”。

　　韩宋杰透露道：“这款皮卡是海内外市场同步设计研发，很多配置也是应对海外市场对配置、安全性、拖拽能力的要求。现在反过来投放国内，这些配置就比较有优势了，而且在安全、环保上的国际要求方面也是比较有优势的”。

　　韩宋杰说，“今天我去展台看了一圈，除了几款进口皮卡以外，我们这款皮卡不管是外形还是配置都是最好的。”

　　除了T60外，这次上汽大通同时亮相的车型还有D90四驱AT旗舰版、D90四驱AT越野版、宽体轻客FCV80燃料电池汽车14座商杰版、宽体轻客V80商杰版、宽体轻客V80商旅版、纯电动MPV EG10旗舰版、RV80 C型房车5座6AMT，分别坐落于上海国家会展中心1号馆和3号馆展台。

　　韩宋杰表示，在“未来已来，畅行天下”的主题下，上汽大通推出的践行C2B业务模式的首款大规模智能定制SUV D90量产车型也是这次车展上上汽大通的一大亮点。

　　“为了方便收集用户需求，与用户互动，上汽大通自行搭建了数字化平台‘我行MAXUS’，包括论坛、商城、调研等功能，已积累了60万的粉丝用户参与到整车‘定义、开发、认证、定价、配置改进’的全流程中。”韩宋杰说到。

　　数据显示，2016年全年，上汽大通整车销售突破46123台，同比增长32%。与此同时，中国商用车海外出口量全年同比下降23%，而上汽大通海外出口销量却逆流而上，突破7,008辆，同比增长47%。不仅坐实了国内细分市场的强势地位，在海外市场也成为了强有力的竞争者。

　　事实上，对上汽大通而言，2016年不仅是“收获年”，还是“播种年”。其显著表现就是在销量稳步提升的同时，努力寻找新的增长点和蓝海市场，通过创新转型逐步从传统车企B2C模式，转变为以用户为中心，用户驱动企业的数字化C2B跨界车企。同时，在产品矩阵的构建方面，随着皮卡T60、SUV D90以及房车RV80的发布，上汽大通进入也更大容量的市场。

　　来自上汽大通的官方消息显示：在英国，上汽大通交付了宽体轻客领域最大一笔订单3000台车；在爱尔兰，上汽大通在进入市场一年左右的时间就取得了6.9%的市场份额。在新西兰，上汽大通的市占率高达17%，V80的市占率排名第二仅次于丰田；在澳大利亚，上汽大通的销量已名列中国汽车品牌第一，预计到2018年，在当地市场上汽大通的皮卡T60、SUV D90以及V80、G10等产品目标销量将超过1万台。