特斯拉国产是无中生有还是板上钉钉？

2012-09-28 行业资讯汽车头条沈楠

　　近日，一则央媒的官方消息让一位汽车企业大佬的行踪遭到了围观。

　　据新华社报道,4月25日国务院副总理汪洋在北京中南海紫光阁会见美国特斯拉汽车公司董事长兼首席执行官马斯克。在特斯拉缺席上海车展之后，马斯克亮相中国市场，并得到了中国政府副总理级别的接见，马斯克这行是不是意味着特斯拉的国产正式进入到了议事日程？

　　值得注意的是，就在马斯克出差中国之前，特斯拉参加了两会后的高级别政商论坛——中国发展高层论坛。作为特斯拉的一把手，马斯克虽然并没有出席这次论坛，但特斯拉汽车公司全球总裁乔·麦克尼尔却首度亮相，并点赞了中国经济。其透露，特斯拉虽然进入中国市场时间不长，但销量却取得了翻番的增长。

　　特斯拉国产的传闻从来没有停止过，虽然每次传闻一经曝出，特斯拉中国方面就火速“辟谣”，但外界对于这家明星级的电动车企何时国产保持着浓厚的兴趣。

　　最近的一次辟谣发生在今年2月，一张疑似特斯拉与上海临港合资建厂协议的截图在朋友圈被疯传，但这则传闻再度第一时间遭到了特斯拉的火线辟谣，官方表示此消息不属实，但也承认““特斯拉致力于深耕中国市场。”

　　根据之前媒体披露特拉斯拉去年在华销售额增长了三倍，达到10亿美元以上。仅在2017年前两个月，特斯拉向中国的出口汽车同比增长了376%。但对于依旧处于负现金流状态的特斯拉而言，通过国产迅速扩大在华销量依旧有着逻辑的合理性。

　　就在今年3月。特斯拉宣布将通过增发新股和优先债权融资约11.5亿美元，以支付Model 3生产急需的资本。而特斯拉汽车CEO埃隆·马斯克本人将自掏腰包购买2500万公司股票来参与此次融资。特斯拉曾表示，计划在Model 3推出前，将其资本支出预算从原本的25亿美元提升至45亿美元，增加20亿美元。而外媒表示，华尔街分析人士则预测，特斯拉需要的融资金额可能高达25亿美元。

　　特斯拉汽车公司全球总裁乔·麦克尼尔

　　在外界看来，马斯克亮相中国的时机显得非常微妙。近日，工信部、发改委和科技部联合刊发了《中国汽车产业中长期规划》，在规划中，明确提出了“2025年中国汽车产量将达到3500万辆左右、而新能源汽车占汽车产销20%以上”目标，这意味着2025年中国新能源汽车产销的目标为700万辆，新能源市场前景依旧巨大。

　　但也有外媒对于马斯克这次行程评价认为，更多的是期望“提高特斯拉在华销量,希望中国成为特斯拉的最大市场”，而非外界所猜测寻找合资的潜在对象。

　　虽然现在依旧很难认定特斯拉国产进程是否有了实质性突破，但随着特斯拉同中国政府方面的广泛沟通，释放出了马斯克对于特斯拉发力中国市场的强烈意愿。对于马斯克和特斯拉而言，比是否国产更为重要的挑战是，目前全球最大的新能源市场何时会成为特斯拉最大的单一市场。