江淮大众通过审批单独申请新能源资质

2012-10-21 行业资讯汽车之家说客清新汽车

　　5月22日晚间，江淮汽车（SH600418）发布公告称，该公司已于5月22日当天收到《国家发展改革委关于安徽江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车（中国）投资有限公司合资生产纯电动乘用车项目核准的批复》（下称《批复》），同意建设江淮大众汽车有限公司（暂定名，以下简称江淮大众）。

　　根据《批复》，江淮大众将落户于安徽合肥经济技术开发区，总投资50.61亿元，其中江淮汽车和大众中国分别以现金方式出资10亿元。双方将建设形成年产10万辆纯电动乘用车生产能力。

　　“双方持股比例是50比50。”江淮乘用车的一位负责人告诉记者，之所以现阶段只出资10亿元，“投资肯定会分步骤的到位，另外包括江淮拿出的土地和厂房都会折现计入投资之中。”

　　记者了解到，项目将利用江淮汽车现有建设用地，并在此基础上新建部分冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、电池包车间、研发中心、公用动力及办公设施。

　　江淮大众这家整车合资公司引起了资本市场的关注，但质疑声与叫好声并存，这一点也反应在了江淮汽车的股价上。5月23日当天，江淮盘中一度冲高至增长7%，但截至到收盘时回落到2.33%的涨幅，以10.09元的价格收盘。

　　对于江淮大众的质疑之一，在于是否符合相关法规。

　　实际上，在江淮大众获批之前，大众在华已经有两家合资公司——上汽大众、一汽-大众，江淮大众的获批，意味着大众已经超过了监管层对于外资车企在华只能有两家整车合资公司的规定。

　　对此，上述江淮乘用车的负责人告诉记者：“江淮大众是要单独申请新能源乘用车生产资质的，不会直接沿用江淮的生产资质。”

　　言下之意，依靠新能源乘用车生产资质落户的整车生产企业，或许可以不受合资政策的约束。然而，对于这一点，记者并未从官方得到确认。

　　对新能源资质的申请，是否会导致江淮大众产品推出计划的延后？这也成为外界质疑的问题之一。按照此前大众在年会期间透露的消息，江淮大众的首款产品将在2018年一季度推出。

　　然而，江淮在此之前需要完成从产能建设到生产资质审批的整个流程，要在明年一季度如约推出产品，时间上也存在不小的挑战。

　　对此，上述江淮乘用车的负责人回应记者说：“江淮大众的首款产品目前已经开发的差不多了，只要能走完审批流程，上市并不会困难。”

　　根据外界的传言，江淮大众的首款产品将基于江淮旗下电动SUV产品iEV6S打造，但对于这一传言，上述负责人回应“并不知情”。

　　然而，在业内人士看来，从目前江淮大众的速度来看，江淮大众首款产品在江淮已有产品基础上开发的可能性被认为较大。此前一位合资企业的负责人告诉记者，外资企业开发一款产品需要经历两年以上的时间，这显然不符合江淮大众目前的时间表。

　　如此看来，江淮大众合资项目不仅已经获得相关部门审批，甚至已经为未来的生产和产品推出做好了准备。不过在一汽-大众、上汽大众地位难以撼动的情况下，大众能给予江淮大众多少资源？这或许会成为大众的一道难题。

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