为保证效益 大众或停止精简发动机战略

　　日前，大众品牌CEO赫伯特 迪斯(Herbert Diess)向外媒透露：“大众在十多年的时间里，专注于开发包括新型涡轮增压和非涡轮三缸发动机等小型发动机，以满足排放标准的法规，但目前这些程度已基本到达顶点。

　　Diess认为，减少气缸数量已经达到目标，无论从四缸到三缸还是六缸到四缸，我们在保持驾驶性能的同时，已经取得了效益，这种趋势有很大的意义，但现在应该停止了。如果我们继续精简发动机，我们就会遇到排放和成本问题。

　　新POLO渲染图

　　Diess还表示，制造符合新排放标准的柴油发动机的成本估计将使每辆车的平均价格增涨1000欧元（约7700元人民币），这将是小型车买家所接受不了的。对于城市车型和大型车来说，48V混合动力系统很可能将取代柴油发动机，以更少的资金提供相同的效率。但如果我们继续这种无止境的研发，效果将远低于现在。

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