全体系竞争发力 东风日产创历史同期新高

　　东风日产1~6月终端销售创历史同期新高，向其全年108万辆销量目标更进了一步。

　　进入2017年后，东风日产的步伐看起来越来越“稳健”。6月16日东风日产十四周年生日上，东风日产对外放出了“争取在未来五年进入合资品牌TOP3”的豪言。在东风日产市场销售总部副总部长陈昊看来，主要来源于经过十四年的沉淀，东风日产从品牌力到产品力、营销力、服务力、管理力、渠道力这六个方面，整个体系竞争力都已经扎实而稳健，已经从过去以单一能力进入了全体系竞争发力的时候。

　　最困难的一二季度的销售数据出炉后，东风日产对其全年达成108万辆的目标已经信心十足。数据显示，东风日产1~6 月终端销售斩获477,917 辆（含进口车），同比增长6.1%；批发销售474,978 辆（含进口车），同比增长11.4%，并且创下历史同期新高。而终端销售以44.3%的达成率，向其全年销量目标更进了一步。

　　进入后百万时代，东风日产早就认识到未来的竞争将是体系能力的竞争，而产品竞争则是基础。所以在产品结构上，东风日产以西玛、全新蓝鸟、新生代TIIDA组成的动感阵营，全新天籁、全新轩逸、阳光车型组成的舒适阵营，以及新楼兰、新奇骏、全新逍客组成的SUV 阵营，形成了三大强有力的产品矩阵。这其中最重要的护持东风日产稳健增长的“三剑客”，就是轩逸、奇骏以及逍客。

　　在A级车市场，舒适阵营中的轩逸从销量上始终支撑着整个日系车在这个细分市场上的旗舰角色。今年上半年以整体接近18 万辆、月均3 万辆的好成绩，接近40%的占比，让轩逸再次成为东风日产销量的重要支柱。

　　自去年3月中期改款升级后，轩逸在外观上的变化体现了东风日产的YOUNG NISSAN战略，并且更加稳重大气，上市后先抑后扬，以月均超过3万辆的成绩始终贡献着东风日产超过30%以上的销量份额，东风日产市场销售总部副总部长陈昊对轩逸的评价就同东风日产的营销关键词一样，非常地稳健。

　　除了轩逸，东风日产的SUV“双子星”全新逍客与全新奇骏，今年至今已连续四个月销量双双破万。在这两款车型助推下，东风日产的SUV 阵营上半年终端销售163,388 辆，同比增长5.2%。

　　其中，作为东风日产YOUNG NISSAN战略成果之一，全新奇骏自从2014年上市以来，就从没有让东风日产失望过。从上市仅一个月第三代奇骏就晋级到了万辆俱乐部，并且恰好迎来了SUV市场的大爆发，奇骏的全盛时代也由此开启。2015年，奇骏累计销量大涨45.4%，并在2016年达到了18万辆。2017年，奇骏表现依然不错。

　　而“双子星”中的逍客，从2013年前在紧凑型SUV市场独领风骚，到2015年焕新调整后一路看涨，在搭载了1.2T和NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统、独立悬架等先进技术而具备更强大竞争力后稳定上升，并以2016年连续9个月销量过万而完美归来。进入2017年后，依然强势，成为东风日产能够保持在“第一阵营”的重要力量。

　　对于东风日产来说，除了“双子星”奇骏和逍客，还有上海车展上为年轻人打造的酷i 科技SUV——全新KICKS 劲客正式亮相；6月5日，拥有卓越的性能、强劲的动力的途乐4.0携“越野王者”之名全面进入东风日产经销商网络销售；加上有着超强动力组合的2017 款楼兰也焕新上市。这样，东风日产已实现SUV 品类全覆盖，构建出合资车企中体系最广、结构最合理的SUV 产品矩阵。

　　此外，东风日产的旗舰全新天籁上半年终端销售50021 辆，虽然同比微增0.2%，但在整个B 级车市场上表现不俗。从销量来讲，东风日产对于天籁的期望是一年超过10万辆，平均一个月8~9千辆，所以东风日产方面对天籁的市场表现比较满意。而代表着年轻、动感、个性阵营中，包含新生代骐达、西玛、新蓝鸟在内，上半年实现终端零售59046 辆，同比大幅增长13%。

　　实现了从年龄到心态的年轻化转变的东风日产，在秉持YOUNG NISSAN 战略下打造了完整的三大年轻化车型体系。接下来，就像东风日产乘用车公司总经理埃尔顿·谷硕表示的：“随着日产智行科技在中国逐步导入，以及全新KICKS劲客、全新奇骏等新车推出，2017年东风日产将全面推进技术智能升级，为年轻消费者带来更丰富的产品，真正践行‘i3计划’，布局YOUNG NISSAN3.0。”

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