构建全方位体系能力 传祺双线冲击百万目标

　　再过不到一年，广汽传祺即将迎来自己的10周岁生日。从今年上半年强劲的势头看，如无意外，广汽传祺将顺利达成50万台的既定销量目标，而这无疑也将是一份提前到来的、最好的生日礼物。

　　不过，在接受腾讯汽车专访时，广汽传褀汽车销售有限公司总经理曾和滨却坦言，“自己身上的压力反而是越来越大了。”在他看来，在外界对广汽传祺的期望越高之时，企业就更要保持清醒的认知。

　　自2010年推出首款产品，近6年来广汽传祺的年均复合增长率高达85%，累计销量也已突破100万大关。面对2020年产销百万辆的目标，在合资公司有着近20年工作经验的曾和滨显然非常明白背后的机遇与挑战，而在进阶50万辆规模之后，广汽传祺接下来的几步动作将至关重要。

　　健全体系 跨越新基石

　　在与媒体的对话开始前，曾和滨刚刚完成一轮面试，用他自己的话讲，如今“投奔”传祺的人越来越多，综合素质也越来越高，而这也反应出市场对于广汽传祺的认可。

　　在加入传祺前，曾和滨曾在广汽本田汽车有限公司工作了整整18年，合资公司严谨且完善的体系能力令他印象深刻，而在百万辆的目标面前，曾和滨也非常清楚体系力在这中间所起到的重要作用，“一旦体系能力没跟上，企业难免会出问题。”

　　下半年，广汽传祺将围绕“健全体系，强化体质，创新变革，实现广汽传祺事业新跨越”的事业方针，确保达成产销50万辆的销量目标，并通过在渠道能力/品牌向上/产品投放/售后服务等多维度层面的提升，继续保持高速增长态势。

　　据了解，今年广汽传祺将全力推进老店改造升级，同时启动全新建店标准。截至6月底，广汽传祺在网经销商已超470家，预计年底将达到520家。

　　同时，在2017年新招募的经销商中，有一线合资背景的经销商达到80%。曾和滨表示，“传祺90%以上的经销商是在盈利，士气高涨、满意度很高。”

　　鲜为人知的是，广汽传祺还专门成立了一个经销商战略委员会，它们将为广汽传祺的未来发展建言和献策。这也标志着广汽传祺向健全体系、强化体质的战略方向又更进了一步。

　　曾和滨透露，广汽传祺已对SUV、轿车和MPV领域进行了全面规划和布局，未来将会陆续推出更具竞争力的产品，并强化全领域营销能力和服务能力的提升，以此来大幅提升传祺的体系竞争力。

　　SUV/轿车双线发力

　　今年1-6月，广汽传祺销量突破25万台，同比增长57.7%，传祺GS8上半年累计销售50622辆，在中国汽车品牌里第一个成功突破“20万元价格天花板”；GS4半年销量18万辆，牢牢站稳14-15万元价格区间。

　　与以往一样，SUV车型占比过多的问题再次被媒体抛出。尤其是在长城已经宣布战略性放弃轿车业务后，人们都非常好奇，SUV占比超过9成的广汽传祺是否也会效仿这一做法？

　　曾和滨给出的答案非常明确，”我们绝不可能放弃轿车！”纵然轿车这一细分市场如今仍旧由合资品牌掌控着大半江山，但在业内看来，过度依赖SUV的风口效应对自主品牌来说并不是长久之计。

　　事实上，广汽传祺对轿车业务上的调整已经悄然展开——传祺GA6在6月份的销量达到3016辆，同比增长251.9%，在刷新历史最好成绩的同时，也在一定程度上反应出了调整的成效。未来，传祺还将继续扩张产品矩阵、强化营销推广，以此来赢得更多的市场份额。

　　“衡量一家经销商的好坏，我不看他卖了多少GS4和GS8，而是更看重他卖了多少轿车。”曾和滨透露，这是他向经销商下达的全新考核标准，目的就是强化经销商对于轿车产品的销售能力与信心。

　　按照规划，明年1月，广汽传祺还将推出全新紧凑级轿车GA4，而为了进一步完善轿车产品线，曾和滨表示未来不排除会推出全新GA3和GA9的可能。

　　“传祺可能是国内成长性最好的企业，但在这样快速的发展中，我们绝不容许犯错。”曾和滨的担忧不无道理，因为有时一种居安思危的心态远比一个宏大的目标显得更为关键和重要。

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