马自达正式发布SKYACTIV-X发动机

　　这将是在全球范围内首次将压燃点火技术进行产品化实际应用的汽油发动机。

　　8月8日，马自达汽车株式会社发布了展望2030年马自达技术开发的长期愿景——“Zoom-Zoom 可持续发展宣言2030”。2019年，马自达将推出包含全新一代“SKYACTIV-X”发动机在内的一系列革新性技术。而“SKYACTIV-X”发动机，则是在全球范围内首次将压燃点火技术进行产品化实际应用的汽油发动机。

　　SKYACTIV-X发动机技术特点：

　　通过活塞压缩汽油和空气的混合气体，实现自动点火的燃烧技术（压燃点火CompressionIgnition（CI））在全球范围内的首度产品化实际应用。

　　通过马自达独有的“SPCCI（SparkControlled Compression Ignition）（火花点火控制压燃点火）”的燃烧方式，成功解决汽油发动机压燃点火实用化中压燃点火（CI）成功范围扩大化的课题。实现火花点火和压燃点火（CI）之间的无缝切换。

　　结合汽油发动机和柴油发动机的各自优势，马自达独立研发的全新一代内燃机，将实现兼顾出色环保性能和输出、动力性能的双赢。

　　通过压燃点火（CI）实现史无前例的发动机响应速度，通过以改善油耗为目的的空气供给功能的装备，实现了比现款“创驰蓝天汽油发动机（SKYACTIV-G）”全转速区域10%-30%的扭矩大幅提升。

　　通过可实现压燃点火（CI）的超稀薄燃烧，使得发动机单体的油耗改善率比现款的“创驰蓝天汽油发动机（SKAYVTIV-G）”提升最高20％-30％。对比2008年马自达同排量的汽油发动机，油耗改善率提升35%-45％。可达到最新款“创驰蓝天柴油发动机（SKYACTIV-D）”相同水平的油耗。

　　利用发动机低油耗领域大幅扩大的特性，同时大幅度提升了齿轮比的选择自由度，实现性能与油耗在更高层次上的平衡共存。

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