不走寻常路 PSA与长安又将手伸向了皮卡界

2013-01-22 行业资讯每日汽车曹旻希

　　当重金打造的DS都承载不起长安PSA的“爱情”时，长安PSA竟然又看上了皮卡。

　　如果给长安汽车与PSA集团在此前的合作打分的话，那么及格线都达不到，但是这一次，这一次长安与PSA的合作居然要在至今还未被解禁的“皮卡”领域。

　　消息显示，9月27日，长安汽车与PSA集团在重庆共同签订了合作协议。长安将与PSA在皮卡汽车领域开展全面合作，共同开发全新皮卡汽车平台。

　　根据战略合作文本协议，此次皮卡产品开发以长安为主，双方将共同在长安定州工厂搭建全新的皮卡平台，致力于轻型商用车车型和一吨级皮卡车型生产。预计首款产品将在2020年投产，新产品第一阶段将在中国市场及标致雪铁龙海外市场投放，并以日产纳瓦拉、三菱L200以及雷诺Alaskan作为主要竞争对手。

　　而重启皮卡项目也原由欧洲和国际市场对于皮卡需求的增长，特别是对于一吨级皮卡的需求旺盛。根据JATO Dynamics数据显示，上半年中型皮卡在亚太地区销量达323,000辆，在南美地区达120,000辆，而且欧洲销量也上涨了19%，达到80,600辆。

　　目前欧洲市场主要由福特、丰田、日产、三菱以及大众公司主导，PSA一吨级皮卡尚未进入该市场，而雷诺和奔驰则于今年刚刚涉足该市场。

　　对于此次签约合作，PSA集团项目及战略执行副总裁Mr Patrice Lucas表示：“这是一个全新的产品，是对标致在非洲新发布的皮卡的一个延续，同时也符合PSA的核心战略以及对皮卡市场的支持。新的合作也有助于我们完成‘Push to Pass’战略。”

　　在Mr Patrice Lucas看来，2018年之前，轻型商务车的销量占比将达到30%，到2021年海外销量增长3倍。

　　长安合作与战略执行副主席袁明学认为：“这是集团首次参与共同研发全新一代1吨级皮卡，对于双方深化中国和海外市场来说都是非常好的机遇。对于PSA和长安的长期合作来说也是迈入了新的里程碑。”

　　在过去的六年里，长安与PSA的合作仍然处于磨合期，但是在今年6月7日，双方仍达成了深入化战略合作协议，共同推进长安PSA发展以及加强DS豪华品牌在中国的稳步发展。

　　根据规划，从2018年开始，DS将每年向中国市场投放至少一款新产品，以不断完善产品序列。此外，PSA集团将不断加强DS产品在新技术上的运用，包括插电式混合动力汽车以及首款纯电动汽车，预计将于2019年投放。

　　部分业内人士分析，我国皮卡产品技术含量和品质越来越高，并在海外市场从低端产品转向高端产品。而得益于用户消费需求升级，以及城市皮卡限行的逐步解除，中国的皮卡市场未来会有较快增长。此次长安与PSA的合作，不仅利于长安汽车在皮卡汽车市场布局战略产品的推出，还将助推长安汽车轻型车业务的快速发展。

　　但是也有不同的声音表示，当重金打造的DS都承载不起长安PSA的“爱情”时，长安PSA竟然又看上了皮卡。

「不走寻常路 PSA与长安又将手伸向了皮卡界」相关推荐

1. 不走寻常路 PSA与长安又将手伸向了皮卡界