方智勇：技术与性能提升 卡宴将延续成功

　　2017广州车展前夜，保时捷发布了全新Cayenne。在新车发布活动现场，特别采访了保时捷中国总裁及首席执行官：方智勇 （Mr. Franz Jung）先生。

　　他表示，保时捷是第一家在三个豪华车细分市场推出混动车型的车企，这是保时捷向电动化迈出的第一步。在方智勇看来，全新卡宴在性能和舒适性方面提升到了新的高度，他相信全新卡宴将会延续上一代产品的成功。

　　以下为访问实录：

　　腾迅汽车：今天是全新Cayenne中国首秀，很多消费者已经预定这款车作为年底换车的目标。您认为这款车与同类的竞争对手的产品相比，优势在哪？

　　方智勇：对于保时捷全球及保时捷中国来说，全新Cayenne是非常重要的一款车型。和竞争对手相比，历代Cayenne因为具有保时捷独特的设计和我们先进的技术，在市场中一直都有良好的表现。Cayenne从一代到三代，我们是演化进化的过程，每一代我们在技术上都会有非常大的革新和进步。举一些简单的例子，比如轻量化设计、更加充裕的空间、更低油耗。我们能提供多种不同排量发动机选择，而且有混动版本的推出。所以，我对全新Cayenne的未来充满信心。Cayenne不仅仅是一款SUV，更重要的是它打上了保时捷的标签。

　　腾迅汽车：刚才您也提到我们会有混动车型，现在各个国家新能源车政策特别多，所以对于未来，保时捷对纯电动汽车的计划是什么?

　　方智勇：请允许我首先回顾一下我们保时捷在电动化和混动技术的历史。保时捷是第一家在三个豪华车细分市场推出混动车型的车企。这是我们向电动化迈出的第一步。随后，我们也将在更多细分市场推出插电式混动车型。到2019年底，我们的首款纯电动车型Mission E将会上市。两年前，Mission E概念车曾经在法兰克福车展上展出。我自己非常有幸看到了几乎最终版的Mission E车型，这是一辆真正的保时捷，而且它的充电速度很快，15分钟就可以充满80%的电，续航里程（参配、图片、询价） 500公里以上。从这些措施可以看到，我们在积极应对电动化发展趋势，这是保时捷电动化战略的开始。

　　腾迅汽车：在电动化时代，在驱动形式越来越趋同的未来，保时捷怎么保持自己的品牌形象、定位以及优势呢？

　　方智勇：其实这个问题被问了很多次。五年前，刚刚提及这一话题的时候我自己也有疑惑，到底电动化能不能将不同品牌的车型进行区分。如果我们简单在现有车型中放进一个电池，品牌间的差异是很小的。

　　保时捷是一个纯正的跑车品牌，无论我们造的是两门、四门，传统燃油、插电式混合动力，还是纯电动车，首先它是一款跑车。这也是我们研发电动跑车的思路和理念。包括车辆的操作性、过弯性能、加速性能和持续的动力输出，都具有典型的保时捷操控乐趣。我相信，在电动车时代，保时捷仍然会保持纯正跑车的定位。

　　这有点像手机行业一样，100美元手机和600美元手机都是手机，为什么大家选择更贵、更有品牌价值的产品或手机呢？手机的功能性、应用程序、设计、操控等，都是影响消费者做出选择的重要因素。

　　腾迅汽车：可以确定今年中国市场三连冠，您认为保时捷做对了哪些事情？

　　方智勇：我们身处良好的市场环境，如果没有一个好的市场环境，再好的一个业务模式也不能够去发挥自己的作用。目前，我们在中国的市场表现优于市场平均水平。如此出色的成绩背后首先得益于我们的产品。我们在正确的时间带来了正确的产品。举个例子，当年推出Cayenne的时候正是中国SUV市场蓬勃发展的一个初期。而在紧凑型SUV蓬勃发展的时候，我们提供一款非常重要的产品Macan。所以，产品出现在正确的时间是一个很大的因素。第二个因素是我们稳步发展的经销商网络。就目前而言，我们经销商的数量与目前的业绩销量正好相匹配。我们现在谈的不是我们缺经销商，我们应该把握好经销商的质量，不是一味拓宽经销商网络的规模，当然未来我们的销售市场做的越来越好，我们的经销商规模一定会不断扩大。第三个因素是要有专业和敬业的团队。我们强大的团队为保时捷制定了专业的市场、销售、公关及经销商拓展策略。以上是我们获得市场成功背后重要的几个驱动因素。

　　腾迅汽车：您最喜欢全新Cayenne的哪一点变化？您认为怎样算全新Cayenne取得了巨大成功？

　　方智勇：首先，我想分享一下对于全新Cayenne，我们比较喜欢的几点因素。我很喜欢车尾的设计，延续了保时捷最新设计语言，这同样在全新Panamera（参配、图片、询价）上也有体现。第二点内饰，在数字化、互联化和空间上都进行了升级。从设计上，我们看全新Cayenne会发现似乎跟第二代没太大的区别。只有保时捷能做到哪怕经过多年的更迭，70年前第一代911和现在的第七代911相比，你仍然认得出来这是保时捷911（参配、图片、询价）。然而，我们在技术上进行了很多突破创新。可以说，第三代Cayenne是该车系的巅峰之作。它更进一步还原了保时捷打造“SUV市场中跑车”的初心。它无论从设计，还是技术上都吸收了保时捷两门跑车的精髓。内饰也更具科技感和豪华感。它将性能和舒适性提升到了新高度。我认为全新Cayenne将延续前代的成功。这是因为第一代和第二代Cayenne取得了巨大成功。去年，第二代Cayenne的销量创历史新高。我们有非常好的客户基础。

　　腾迅汽车：请问萧达先生，保时捷是一个崇尚驾驶感的品牌，会为全新Cayenne的车主和保时捷其他车主提供哪些驾驶体验活动？

　　箫达：保时捷是唯一一个在中国建立驾驶体验中心的品牌。我们的驾驶体验中心明年上半年将正式投入运营。客户可以在各种赛道和越野路况下进行体验活动。你可以测试车子的性能，包括刹车、侧滑、加速、弯道，而且这个是对外开放的。这种活动可以进一步让我们客户感受保时捷品牌的跑车基因。

　　保时捷各个体验项目适合不同消费者的需求。有一些消费者喜欢赛道，我们有保时捷全球路演的活动在赛道上体验，另外我们有保时捷凌驾风雪是在雪地，另外还有保时捷旅行俱乐部，适合长距离驾驶，我们也会针对全新Cayenne打造一些长距离越野项目。

　　腾迅汽车：在2019年保时捷将加入Formula E。而在同一年，保时捷将推出Mission E，所以在2017年到2019年之间，你有一个观察期吗?保时捷有什么计划?我们将在2019年具体做什么?就电动汽车的发展而言，到2019年，我们是否有更多的计划，更多的行动?

　　方智勇：我们把这段时期成为过渡时期。有很多事情我们需要按步骤有的放矢来做。首先，增加混动车型的配比，在推出纯电动车之前，我们会引入更多插电式混合动力车型。第二，确立正确的沟通策略，告诉市场和消费者即将到来的变化，以及对保时捷的意义。这一点非常重要。第三，严格遵循中国市场的法律法规，比如如何引进这些车型等事宜。当然，我们也要为充电基础设施做好充分准备。对于我们来说，这是最重要的话题。只有在中国政府的支持下，我们才能为客户提供更多充电设备。这是未来一年半到两年内，我们需要做的最重要的事情。

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