广汽三菱提前1.5个月完成年度销量目标

　　暗戳戳的，广汽三菱就这样把几乎所有车企甩在了后面。

　　或许有人会说，毕竟基数小，10万辆而已。要知道，1-10月，广汽三菱同比增幅达129%;要知道，其主力车型也就是欧蓝德、劲炫、帕杰罗“一门三杰”，而SUV市场的竞争程度众所周知。

　　所以，必然，要说产品力。“销量王牌”欧蓝德，大家应该还记得“2047”这个跟电影《2046》极其相似的数字，20万以内四驱七座城市SUV，简单的一句描述，已经囊括了当下的众多热门需求。当然，最主要的依旧是性价比，20万元以内、四驱，谁与争锋?更何况，对于众多越野迷来说，三菱才是四驱无可取代的代表。

　　其次，销售渠道，这似乎是每次说到销量、品牌发展逃不过的特定套路之一。但与其他新近品牌不同，广汽三菱从成立伊始就提出了“50公里半径服务圈(即广汽三菱车主在50公里范围内，将享受到专业、周到的独享服务)”，因此，在网店的建设上也快于其他新近品牌，其他品牌1-2年完成的渠道布局，广汽三菱只用了几个月，预估到2017年年底将增至300家。与此同时，广汽三菱的渠道布局并不局限在一二线城市，充分利用其产品“能跑”的特质向四五线市场下沉，从而提升网点覆盖率。

　　广汽三菱这所有的成绩，都在广州车展上一一汇报，但品牌的持续发展更重要的体现在未来。你说车型单一?广汽三菱将在2018年继续积极推进“五年十款新车”计划，导入一款三菱全球最新的战略车型，而这款新车已经在不久前的东京车展上亮相。未来、科技、智能成为了其关键词，而对于中国市场，与全球战略同步才是最大的看点，这会成为其“诚意”的展现。与此同时，欧蓝德、劲炫等也将根据消费者需求进行适应性的改款，而这，正是广汽三菱取得如今成绩的关键及特长。

　　一个企业，成绩的取得虽由各方面因素构成，但未雨绸缪似乎并不是每一家企业都能做到的。今年销量目标的提前完成，虽然并没有因此快速提出明年的目标，但从生产层面，广汽三菱已经提前做好了准备：建设一个世界级水准的发动机工厂，新的发动机工厂将引进生产三菱4J1系列2.0L和2.4L自然吸气发动机等最先进的三菱发动机，计划于明年正式投产。而在渠道建设方面，销售市场会进一步下沉，销售店将前所未有的新增100家，从这一点来说，明年广汽三菱的目标并非只是少许增长。

　　今年，对于很多品牌来说是小年，而越往后发展增长态势会越缓慢，这是市场必然。但广汽三菱立足雷诺-日产联盟，快速与三菱全球态势的接轨，同时背靠整个广汽集团的优势，充分利用研发能力、工厂布局等，将明年乃至未来几年的发展规划完成。与此同时，不拘泥于大格局的营销策略，通过小处着手、实际出发，如赞助湖南卫视《歌手》、《让世界听见》等节目，利用地理优势及平台提升露出效率;定制“感动航班”，将最受关注的“春节回家难”与自身能力相结合，达成了自身独一无二的公益导向及企业责任。

　　我们可以说广汽三菱品牌小众，但小众并非缺乏特色，也并非无发展潜力。面对未来，广汽三菱基于广汽集团板块下的新能源计划，将告知中国汽车市场，其企业发展，并不小众。

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