“加价”事件后领克如何防微杜渐？

2013-03-25 行业资讯新浪汽车 Autom

　　如今将近1个月的时间，领克01车型已经开始在各地陆陆续续交到客户手中，而随后“提车难”的问题摆在了消费者、经销商和领克的面前，为不合理售卖提供滋生细菌的土壤。

　　11月17日，领克01在电商平台开启订购通道，根据官方数据，在抢定活动开始后第137秒，六千多台各种配置车型被抢购一空。

　　强制报备费、服务费、装潢费、上牌费、强制保险费、临牌费……莫须有的加价服务让人摸不着头脑。近日，领克01加价、捆绑销售等消息在网络发酵，网友对于领克4S店“加价、捆绑销售”等行为的不满与怨念开始大规模爆发，吉利汽车副总裁杨学良的微博几乎“沦陷”。

　　今天中午，吉利集团领克副总裁易寒表示，领克明确不会加价及捆绑销售，领克汽车要求各地经销商贯彻透明销售原则，在店内明示品牌销售承诺及区域订单交付情况，对于4S店的不合理销售行为绝不姑息。

　　而针对该行为，吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰也于昨日表示，公司得知消息后，已于第一时间进行调查。

　　据了解，经过核查，涉及以上问题的上海龙祥的确有误导消费者的不合理行为，虽然是领克的第一批授权中心，但目前已经被暂停在其领克商城下单的选定功能，除了已经确定的用户订单车源外，领克厂家将停发商品车，待其通过培训整改合格后，再行开放。

　　同时，林杰针对外界的批评和客户的抱怨，进行了三点强调：

　　一、领克商城是领克实现线上订车线下服务透明消费的官方通道，是领克全国预订的唯一入口，订单生成后会进入后台按序排产，不存在线下订单才能进入排产、线下订车交车更快的情况，已支付订金的客户也无需再次支付订金。

　　二、严厉禁止经销商加价、捆绑销售等行为。

　　三、领克坚持按序交车，严格按照消费者在领克商城下单的时间顺序交车。

　　实际上，在新兴品牌的磨合期，这件事件的发酵与“供给矛盾”不无关系，目前，领克汽车正在积极与供应商协商，同时提高基地成产效率。广州车展期间客户抢定的6000台车辆预计于2018年1月底交付完成，首批201台时间限量版也计划于2月底完成交付。

　　此外，领克汽车路桥基地已于2017年四季度正式投入生产，目前产能正按计划稳步提升。12月9日，领克汽车张家口工厂正式落成。工厂按照沃尔沃全球质量标准建设和管理，自动化率达到75%以上。规划年产能20万辆，将生产领克汽车旗下全新产品。

　　如今，领克01上市两周，厂家的在线订车，确实很透明，但透明带来的结果就是挤占了经销商的利润空间。

　　显然厂家、经销商和市场还需要进一步磨合与调整，热度与销量的持续攀升，将对考领克这家新创品牌的体系能力和对经销商的管理水平存有考验，如何实现长期的共赢，让经销商心甘情愿的走下去，需要领克的管理层再作思考。