丰田、马自达选址阿拉巴马 投资16亿美元建厂

　　北京时间1月11日消息，据汽车新闻网报道，丰田本周三表示，丰田汽车公司和马自达汽车公司将在阿拉巴马州投资16亿美元新建工厂。

　　阿拉巴马工厂将雇佣多达4000名员工，每年生产约30万辆汽车。该工厂位于亨茨维尔地区，这对该州来说是一个福音，因为在那里，丰田拥有一个大型发动机工厂和一个现有的汽车供应商网络。

　　丰田总裁丰田章男 （Akio Toyoda）表示：“通过新老工厂之间的配合，我相信我们会创造另一个美国本土化的成功故事。”

　　预计阿拉巴马新工厂将于2021年投产。丰田表示，新工厂的选址距离丰田的阿拉巴马发动机工厂（丰田汽车制造公司阿拉巴马有限公司）约14英里。

　　在一份声明中，阿拉巴马州州长凯·伊维（Kay Ivey ）说：“马自达和丰田之间的合作将扩大阿拉巴马州的创新汽车制造业。两家公司准备在亨茨维尔地区建立新工厂的决定是对我们州优秀劳动力的认可。我们感到自豪的是，在这个充满活力的全球产业中，这一合作关系使阿拉巴马州处于技术的前沿。

　　在一份声明中，马自达首席执行官小饲雅路（Masamichi Kogai）说：“马自达生产的汽车具有清晰的愿景，即我们希望这些汽车能够以某种方式激励人们，为社会做出贡献，并帮助维护地球的美丽。通过在阿拉巴马州制造这样的汽车，我们希望随着时间的推移，我们的工厂将会在员工心中和当地社区中占据一个特殊的位置。

　　新工厂可能会给共和党总统特朗普带来政治上的提振，此前，在2016年的时候，就是在这个州，特朗普赢得了28个点的胜利。特朗普也曾敦促汽车制造商在美国建厂，并增加就业岗位。

　　今年3月，特朗普在推特上表示，他希望“在这里销售的汽车也能在这里拥有相应的工厂。”这一消息公布之际，正值美国汽车行业销售下滑之际，这可能加剧产能过剩，并带来降价压力。在2016年，美国新车销量创下历史新高，而在2017年，美国新车销量下滑2%，预计在2018年还会进一步下滑。

　　近几个月来，这两家公司把自己建厂的选择范围缩小到了阿拉巴马州和北卡罗来纳州。北美市场占2017年丰田汽车总销量的四分之一左右，约占其总营收的36%。

　　而马自达从北美获得了其收入的三分之一，目前它在美国销售的所有车型都是进口的，该公司计划在联合工厂生产跨界车，而丰田则计划生产北美版卡罗拉。

　　特朗普的批评

　　一年前，总统唐纳德·特朗普批评丰田并威胁说，如果丰田在墨西哥生产美国市场上销售的卡罗拉轿车，将对其征收高额关税。

　　2017年初，特朗普在推特上发帖称：“丰田汽车公司说，将在墨西哥的巴贾建立一家新工厂，为美国制造科罗拉车型，这是绝不能接受的做法，要么在美国设立新工厂，要么缴纳高额边境税。”

　　在2017年8月份，丰田和马自达宣布了一项新工厂的计划。丰田表示，它将把生产科罗拉的项目从加拿大转移到位于美国的新工厂，而不是在瓜纳那托。相反，公司将在墨西哥制造塔科马皮卡。马自达计划在新工厂生产新的跨界SUV。

　　特朗普称赞了该份关于联合工厂的声明，在2017年8月份，他发表推特说：“丰田和马自达将在美国投资16亿美元，新建汽车生产工厂，这为美国创造了4000个新的就业岗位，也是对美国制造业的巨大投资。”

　　2017年10月，丰田表示，公司将缩减对计划中的墨西哥工厂的投资，并且投资规模将缩减30%，至7亿美元，并将计划的年度产能削减一半，至10万辆。这一做法是为了重新分配生产计划，以满足市场需求。

　　丰田在美国的8个州共有10个工厂，从西弗吉尼亚州到肯塔基州、印第安纳州、阿拉巴马州、密西西比州和得克萨斯州。

　　2017年8月份，丰田和马自达宣布组成一个资本联盟，并且正在探索共同开发具有竞争力的电动汽车的基本结构的技术。

　　在过去的30年里，丰田，以及德国和亚洲的汽车制造商，已经在美国建立了第二大汽车团体，在规模和雇佣人数上，可以与底特律三家汽车制造商相媲美，但在这些外来汽车制造工厂中，工会组织比较新，甚至很少。

　　各州都觊觎汽车装配厂，因为它们通常支付高于平均水平的工资，并且，供应商和服务公司是分开的。美国南部各州拥有良好的交通基础设施、有利于商业的监管机构以及普遍反对工会的政客。

　　阿拉巴马州商务部表示，有150家大型汽车供应商都在该州进行经营活动，这为该州提供了后勤保障方面的优势。Kristin Dziczek是密歇根州汽车研究中心的研究员，他说，提供良好的后勤保障有助于吸引投资者来这里建厂。

　　Dziczek说，在2017年，就汽车产量而言，阿拉巴马州在美国各州中排名第五，与田纳西州同为9%。密西根州所占的比例为19%，印第安纳州所占的比例为12%，肯塔基州所占的比例为11%，而俄亥俄州所占的比例则是10%

　　作为工厂选址顾问和前丰田高管，丹尼斯?库尼奥（Dennis Cuneo）说：“汽车装配厂的影响超出了其直接的经济影响，这就是为什么各州提供强有力的激励措施来吸引汽车公司建立装配厂，它创造了一种光环效应，反过来又有助于吸引其他项目。”

　　20年前，阿拉巴马州花了大约2.5亿美元来吸引戴姆勒公司旗下的梅赛德斯-奔驰在塔斯卡卢萨建立一家汽车工厂。

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