东风本田定74万辆年目标用户将超400万

2013-04-24 行业资讯爱卡汽车佟闻丰

　　市场占有率一直稳步上升的东风本田，凭借着思域和CR-V等产品的助力，在2017年里连续上调销量目标，最终以累计终端销量超过72.7万辆，同比增长22%的成绩收官。对于这一发展态势，东风本田销售部长清水光太郎向爱卡汽车表示：“2018年是东风本田的品牌强化之年，我们将在品牌忠诚度和满意度提升的基础上，挑战全年74万台销量目标。”

　　东风本田三年从40万到59万再跨到70万辆的“三级跳”，其信心不但来自可靠的产品品质和良好的用户口碑，更来自丰富的车型矩阵带来的市场占有率。据悉，今年上半年东风本田累计销量将突破400万辆。

　　2017年是东风本田的丰收之年，这与重点车型的市场表现密不可分。其中，东风本田全新思域和XR-V为销量增长起到了决定性作用，全新思域售出17.2万辆，同比增长95%；而XR-V更是拿出了不俗销量成绩，共售出16.1万辆。与此同时，东风本田全新中大型SUV—UR-V销量达4.33万辆，全新一代艾力绅销量达4万辆，CR-V完成全年销量18.3万辆。多款热销车型的表现助推东风本田超额完成全年销量目标。

　　其实，无论是74万辆目标还是400万辆总销量，都是东风本田为今年甚至是更远的未来做出的铺垫。根据规划，本田未来将推进电池等核心零部件的国产化，未来东风本田的新能源动力系统将涵盖油电混动、插电式混动、纯电动以及氢燃料电池。而在上海车展首发亮相的本田NeuV小型电动概念车，预计为东风本田首款纯电动车的雏形。今后越来越多的新车型加入，无疑为东风本田的更高目标增加筹码。

　　曾几何时，快速增长的东风本田也遇到过“幸福的烦恼”。由于产能不足，部分产品在终端出现了加价销售的情况。为此，东风本田加速第三工厂建设，该工厂设计产能为24万辆/年（包含发动机装配能力24万辆/年），将生产紧凑级和中高级轿车、SUV、MPV等5种车型。一期项目预计于2019年建成投产，将新增产能12万辆。届时，供应不足的问题将迎刃而解。

　　此外，在沟通环节中，东风本田官方还向媒体对CR-V“机油门”事件做出了回应，并指出任何发动机都会有这种现象发生，机油尺上限增加30mm对油耗以及输出功率等日常驾驶没有影响，一旦超出这个范围则需要更换机油。针对此次事件，东风本田力争在春节前找到最优的解决方案。

　　编辑点评：东风本田逆势增长能够看出旗下产品竞争力的提升，SUV和轿车产品均实现了较大幅度的增长，这对于合资品牌而言是非常难得的。与此同时，不断完善的产品阵营也让东风本田向更高的销量发起冲击。

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