大众汽车被曝曾用人、猴进行尾气排放测试
近日，有外媒曝出，大众汽车不仅在2014年进行了猴子测试尾气排放实验，而且曾在德国以活人来进行尾气排放测试。该消息传出后，引发各界一致谴责，大众汽车也被迫为此事道歉。
据美国《纽约时报》等媒体报道称，2014年，位于美国新墨西哥州的洛夫莱斯呼吸疾病研究所（Lovelace Respiratory Research Institute）进行了一项非同寻常的试验，其试验内容是将10只猴子关进封闭的空间内，让它们吸入大众“甲壳虫”柴油车所排放的尾气，并同时为试验猴播放卡通片以保证猴子在吸入尾气时保持镇定，该实验每次持续4小时。
不过，当时执行该项试验的科学家们并没有预料到2015年9月被曝出的大众汽车尾气排放数据造假事件，这其中恰有舞弊的大众甲壳虫汽车。爱尔兰时报于今日指出，大众甲壳虫在实验室内的尾气污染级别远低于实际污染级别。
《爱尔兰时报》 01.31.2018
而委托该项试验的金主就是大众汽车、戴姆勒、宝马共同组成的EUGT（欧洲交通领域健康研究联合会）机构。据德新社报道，EUGT机构由大众、戴姆勒和宝马公司共同创立，其中大众汽车是主要出资方。该机构的性质是游说组织，已于去年解散。
Thomas Steg
该项实验的目的表面上是为了证明德国柴油车的环保技术已经达到了让尾气对健康几乎无害的标准。但据《纽约时报》报道，EUGT开展这项研究的目的是为了反驳世界卫生组织。后者曾2012年做出规定，将柴油尾气归类为一项致癌物。
EUGT机构中的戴姆勒和宝马均对此事作出回应。戴姆勒称：“我们认为，动物试验在尾气测试中是不必要的、且是令人厌恶的。我们并未参与其中。”宝马同样否认，表示它并没有参与设计动物尾气试验的方案。“它没有实施此类试验，也没有直接操控试验。”
《南德意志报》
除了用猴子进行尾气试验外，德国《南德意志报》28日又曝出，2007年EUGT机构委托的另一项在德国亚琛大学（University of Aachen）进行的实验中，25名健康的年轻人在数小时内分别吸入不同计量的氮氧化物(NOx)。
亚琛大学回应称，这项用活人来测试汽车尾气的实验主要关注如焊工、工程师等工作环境的状况，并经由独立的伦理委员会通过。此外，亚琛大学还表示，实验遵循了特定程序，拥有每个参与者署名的同意书。
不过，德国总理默克尔所在的德国基督教民主联盟首席经济策略制定者Joachim Pfeiffer表示，亚琛大学宣称自己“合规”，是因为认为当时并没有发布法律法规的需要。
【道歉追责】
此前大众已经在27号发表书面致歉，称：“我们为这项不当之举深表歉意。我们当时采取的“科学方法”是错误的。”
Hans Dieter Poetsch
大众监事会主席汉斯·迪特尔·珀奇(Hans Dieter Poetsch)29日说，将尽一切可能确保彻底调查这一事件，追究当事人责任。
大众在回应猴子试验的声明中道歉：“我们认为当时的科研方法是错误的，一开始就应放弃这项试验……对当事人的判断失误和这一恶劣行为，我们请求原谅。”
大众汽车30日宣布，该公司政府关系负责人Thomas Steg因涉及猴子与人类吸入汽车排放废气的实验，以研究柴油废气对人体带来的影响，已遭到公司停职处分。
Steffen Seibert
政府发言人Steffen Seibert明确表示，总理默克尔非常理解公民对此事的震惊与气愤。汽车制造商本应该遵守“为了证明所谓尾气无害，不应该在猴子或人身上做实验。”
德国交通部长施密特29号表示：这一事件再次导致汽车制造行业遭遇严重信任危机，我们不得不努力挽回影响。作为交通部长，同时也是动物保护机构的负责人，我绝不接受任何的类似行为，我已经要求涉事公司对利用猴子测试尾气的事件给出迅速和详尽的解释。
大众总部所在的下萨克森州州政府是大众公司大股东之一。下萨克森州州长、大众监事会成员斯特凡·魏尔说，监事会要求大众披露猴子试验的决策细节以及试验目的。“如果试验是为了研究车间内的安全和健康条件是否达标，并且遵照伦理标准进行，那么还说得过去，但如果试验是出于为市场和销售服务，那么我想不出一个可以接受的理由。”
「大众汽车被曝曾用人、猴进行尾气排放测试」相关推荐
「大众汽车被曝曾用人、猴进行尾气排放测试」相关文章
- 博世涉嫌提供尾气排放作弊软件 大众向其索赔
- 白宫：已结束与加州汽车尾气排放标准的谈判
- 尾气排放中判断发动机故障
- 韩法院认定日产逍客使用尾气排放弊软件
- 涉嫌操纵尾气排放 戴姆勒员工接受调查
- 面临46亿罚款 FCA因尾气排放或遭起诉
- FCA改装柴油发动机 以避免遭尾气排放诉讼
- 戴姆勒德办公场所遭搜查 涉嫌尾气排放造假
- 美国司法部起诉FCA柴油车尾气排放造假
- 通用陷入“尾气排放门” 安装欺骗装置