插混之后又选中纯电 沃尔沃战略两条腿走路
在布局插混之后,沃尔沃将手又伸向了纯电动车。奇怪,我为什么要说“又”?
新能源发展方向有多条岔路,日本车企中不少选择了普混+氢燃料电池路线,美国通用汽车选择了纯电动路线,中国比亚迪和欧洲部分车企选择了插电式混合动力路线。
但车企往往都不会将鸡蛋放在一个篮子里,正如长期以来偏重插混的沃尔沃汽车,如今打算在纯电动汽车领域重新发力。
新近消息渠道显示,沃尔沃首款完全独立研发的量产纯电动车型将问世。该车将是2017年5月发布的40.2概念车量产版。
沃尔沃的新能源动作可以追溯到多年前,在如今名号大响的T8插电式混动之外,纯电动也曾是其考虑的重点。2009年9月沃尔沃便基于C30推出了C30 DRIVe纯电动实车原型,2012年该车甚至还曾在上海测试,但一直处于车队测试状态,而没有大规模面向消费者销售。
有媒体查证了瑞典有关部门和沃尔沃销售数据,沃尔沃汽车新能源汽车销量主要是来自于沃尔沃S60 PHEV、沃尔沃XC60 PHEV、沃尔沃V60 PHEV和沃尔沃XC90 T8等,均为插电式混合动力车。
此次沃尔沃将再度冲击纯电动汽车领域,显示出在C30 DRIVe在挫折之后,这家北欧豪华车企仍希望向着零排放进军。
再来回顾一下沃尔沃的40家族两款概念车,业界基本都确认40.1将是XC40的原型车,而40.2将派生V40和S40。由于40.2搭载电驱动总成,因而成为最强有力的线索。
当然,沃尔沃的新能源攻势不会局限于此。有消息称,沃尔沃将打造一款代号E426的纯电动车,考虑到新一代XC60代号为V426,两者可能将存在一定关联。甚至有说法认为新车或定名为e-XC70或e-XC80,规格比XC60更高,以便于提升售价,或者与奥迪e-tron quattro竞争。
早年信息指出,沃尔沃将在SPA和CMA架构上打造纯电动车,由于文章开头所提到的新车正是CMA派生,则SPA架构或许还会支撑更多新纯电动车问世。
插混则将继续扮演沃尔沃新能源战略中的支柱角色。在第三代沃尔沃S60发布后,该车将有T8插混版。这也将是2019年沃尔沃将发布的五款电气化车型之一。
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