插混之后又选中纯电 沃尔沃战略两条腿走路

　　在布局插混之后，沃尔沃将手又伸向了纯电动车。奇怪，我为什么要说“又”？

　　新能源发展方向有多条岔路，日本车企中不少选择了普混+氢燃料电池路线，美国通用汽车选择了纯电动路线，中国比亚迪和欧洲部分车企选择了插电式混合动力路线。

　　但车企往往都不会将鸡蛋放在一个篮子里，正如长期以来偏重插混的沃尔沃汽车，如今打算在纯电动汽车领域重新发力。

　　新近消息渠道显示，沃尔沃首款完全独立研发的量产纯电动车型将问世。该车将是2017年5月发布的40.2概念车量产版。

　　沃尔沃的新能源动作可以追溯到多年前，在如今名号大响的T8插电式混动之外，纯电动也曾是其考虑的重点。2009年9月沃尔沃便基于C30推出了C30 DRIVe纯电动实车原型，2012年该车甚至还曾在上海测试，但一直处于车队测试状态，而没有大规模面向消费者销售。

　　有媒体查证了瑞典有关部门和沃尔沃销售数据，沃尔沃汽车新能源汽车销量主要是来自于沃尔沃S60 PHEV、沃尔沃XC60 PHEV、沃尔沃V60 PHEV和沃尔沃XC90 T8等，均为插电式混合动力车。

　　此次沃尔沃将再度冲击纯电动汽车领域，显示出在C30 DRIVe在挫折之后，这家北欧豪华车企仍希望向着零排放进军。

　　再来回顾一下沃尔沃的40家族两款概念车，业界基本都确认40.1将是XC40的原型车，而40.2将派生V40和S40。由于40.2搭载电驱动总成，因而成为最强有力的线索。

　　当然，沃尔沃的新能源攻势不会局限于此。有消息称，沃尔沃将打造一款代号E426的纯电动车，考虑到新一代XC60代号为V426，两者可能将存在一定关联。甚至有说法认为新车或定名为e-XC70或e-XC80，规格比XC60更高，以便于提升售价，或者与奥迪e-tron quattro竞争。

　　早年信息指出，沃尔沃将在SPA和CMA架构上打造纯电动车，由于文章开头所提到的新车正是CMA派生，则SPA架构或许还会支撑更多新纯电动车问世。

　　插混则将继续扮演沃尔沃新能源战略中的支柱角色。在第三代沃尔沃S60发布后，该车将有T8插混版。这也将是2019年沃尔沃将发布的五款电气化车型之一。

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