东风本田:将延长1.5T车型发动机保修期
日前,东风本田官方对CR-V“机油门”事件做出了进一步回应,并发表声明称,东风本田将兑现承诺,于2018年2月12日公布解决方案。与此同时东风本田将针对搭载1.5T发动机的全新一代CR-V、第十代思域、新杰德、UR-V(具体对象车辆范围以东风本田官方公布为准),将延长发动机保修期至6年或20万公里(东风本田特约销售服务店将于车主另行签署延保协议)。
东风本田品质管理部部长佐川泰三曾向爱卡汽车介绍,CR-V所搭载的是缸内直喷涡轮增压发动机,它是通过喷油嘴把燃料直接喷射到燃烧室内,被喷射出来的燃料,会有一部分燃料气体附着到燃烧室的壁面上。在活塞的压缩过程中,少部分附着在气缸壁上气化的燃料会通过油环渗透曲轴箱内。
在正常情况下,一部分气体的燃料混入到机油中,通过发动机的运转让机油升温,气化或者雾化的燃料会进一步挥发。正如大家所知,机油曲轴箱是一个密封的系统,挥发的气体燃料会再次通过PCV阀通过进气歧管再次进入到燃烧室,从而被排放出去。这一整套的机理就是发动机的运作机理,进入到气缸中进行燃烧,然后再次排放出去,这不是特殊的运作系统,而是涡轮增压发动机的一般机理。
目前,现在接到的大部分机油增多投诉,都在北方比较寒冷的区域。原因就是在上述过程中,汽油还没有通过暖机过程进行挥发之前,测量机油液位就会发生液位上升的现象。主要原因就是冬季寒冷期间机油升温较慢,不利于汽油挥发,夏季则不会出现机油增多的现象。
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