边跑边充电 纯电汽车迎来新型充电技术
要说现在的新能源汽车续航表现有了大幅提升,续航350公里也只能算是中等水平,有些车型续航里程可达到400公里-500公里,与传统汽车一箱油的续航能力已相差无几了。但是,话说回来了,为何新能源汽车还这么不受消费者待见呢?
依小编拙见,新能源汽车虽然满足了一般的出行需求,但是长途远行的途中补电问题,依旧是车主所担心的。一是,充电费时,延误行程;二是,充电桩并没有实现全面覆盖。
以前小编总以为,新能源汽车充电不是什么难事,“直接装个发电机靠车辆行驶联动,给电瓶充电”。有这种想法的,我想肯定不止小编一人,但后来才知道这种想法是多么的幼稚!要真有这么简单,估计现在大街上都看不见燃油汽车了。总之一句话,电量消耗与产出不成正比,不划算!
而换一种思路,济南的一条高速公路上则采用了承载式光伏路面技术。该技术是将符合车辆通行条件的太阳能发电板铺设在道路路面上,从而实现太阳能发电及其他关联功能。
光伏路面其主要结构,由预埋在道路路面的太阳能发电板,生产电能。路面的表层覆盖“透明混凝土”,其技术指标和通行安全系数均优于当前的沥青/混凝土路面。且表面摩擦系数高,无镜面反射,完全可满足车辆的安全行驶要求。
光伏路面不仅是利用了路面获得了清洁绿色的能源,其在研发初期,还预留了电磁感应线圈。随着未来新能源汽车无线充电技术的加入,即可实现电动汽车边跑边充电的新型充电模式。
除此之外,光伏路面在冬季还可将电能转化为热能,融化积雪,保障车辆行驶安全;通过预留的信息化端口采集车流数据,使道路的管理和维护更为便利。目前这段光伏路面全长1120米,光伏路面铺设长度1080米,预计年发电量约100万千瓦时。虽然光伏公路优点很多,但其造价昂贵,维修成本高,未来还是有很长的一段路要走。
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