北汽昌河张朝翔无法预测结局的旅程

2013-05-19 行业资讯牛车网毛凯悦

　　这个长相斯文的年轻男子，从去年年末开始成为媒体争相关注的“新”人。2017年12月，北汽集团董事长徐和谊宣布张朝翔任大昌河汽车总经理。这个鲜少出现在公众面前的神秘男，立即引起了外界的好奇，他究竟拥有哪种必杀绝技引才能总部的重用，一改昌河汽车经营权与销售权分开的弊端。

　　牛仔注意到，在大众不太关注的微车市场中，早在五年前张朝翔已声名鹊起。2011年在北汽威旺刚进入微车领域之时，张朝翔担任执行总监，仅用1年半的时间就将威旺做到微车市场前五名。然而有些人总喜欢把别人的成功，归功于运气，但这从来不是主导原因，最终还是要用实力征服市场。

　　2013年，北汽威旺以13万的年销量跻身国内微车品牌前四；2016年，北汽威旺整体销量突破18万辆。这样的数字在乘用车面前或许微不足道，但在这一领域绝对算得上是骨灰级人物。

　　低调、不张扬在这个浮躁的时代仍能够保持这样的状态，成为汽车圈的稀有品种。或许是看中这一点，在北汽昌河、威旺两品牌处于危机之中，北汽集团急需一个能沉下心来认真做事的掌舵者，张朝翔自然成为不二人选。

　　威旺品并入昌河汽车、昌河汽车由北汽集团三级单位上升到了二级单位，在此背景下任命张朝翔为总经理可见北汽集团对他的重视。职场从来都是，战队对、跟对人才能有机会名垂青史。有接近北汽集团的内部人士曾透露，徐和谊很看重张朝翔，张朝翔在昌河汽车的权力不是过往昌河汽车两任总经理童政荣和旷光华所能比拟。

　　“有狼性”风格著称的张朝翔上任后果然保持了一贯的做事方式。春节前下发通知，要求科长级以上员工全员竞聘上岗。想必昌河的领导在过年期间都在想如何保住现有的职务，不被对手PK下去。

　　这样的确能够提高员工的积极性与创新性，同时起到杀一儆百的威慑作用。但对一家沦落至此的企业，这样解决问题的方式真的适合吗？最终能达到预期的效果吗？结局谁都无法预测，而一个品牌的兴衰绝不仅仅靠人员的变动。

　　面对北汽自主品牌集体溃败，北汽昌河的重组战略是一次试水，张朝翔则成为这场冒险旅程的核心人物。成功则站在金字塔顶端，失败则很难回到最初的位置。

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