雪佛兰拉动通用在华销量增长 SUV仍需再鼓劲

　　雪佛兰的回暖带动通用在华销量增长，不过SUV什么时候才会成为通用在华增长的关键词？

　　在2017年首次在华突破400万辆之后，通用在华看涨的趋势一路延续到2018年。3月7日，通用中国公布了2月在华销售数据。在刚刚过去的2月份，通用汽车及其合资企业在华零售销量共计265,994辆。

　　尽管受到春节假期的影响，工作日数量减少了3天，虽环比有所下滑，但同比增速仍达7.8%，DSR（每日销售速率）增速达到20.5%。同时，今年1至2月，通用汽车及其合资企业在华累计销量同比增长12%至633,706辆。

　　一向作为通用短板的雪佛兰延续了2017年下半年的回血态势，在2018年2月销量继续回升。雪佛兰品牌2月销量达29,000辆，同比增长25%，这也是雪佛兰自去年下半年以来第7次实现两位数增长。

　　雪佛兰的增长离不开产品结构的逐步优化。雪佛兰品牌旗下科沃兹轿车销量接近11,000辆，同比劲增86%，继续成为雪佛兰品牌最畅销的车型，而作为雪佛兰的旗舰轿车迈锐宝家族销量约6,400辆，也同比上涨53%。

　　轿车的复苏无疑带领整个雪佛兰的回暖，无论是科沃兹的回暖，迈锐宝的增长都代表着雪佛兰正在不断偿还自己的原罪，希望用能够真正代表雪佛兰的车型来改变在中国被低估的态势。

　　2018年雪佛兰还表示将在中国全系推出在美国都限量的Redline产品线。并且未来在中国版的Redline产品配置上、产品设置上可能会比北美版的更加全面。这将会一定程度上提升雪佛兰在华的品牌形象，并且带动雪佛兰在华继续回暖。

　　虽然增幅没有超过雪佛兰，但是别克依旧是是通用在华销量的中流砥柱。数据显示别克品牌2月销量共计66,507 辆，同比攀升22%，创下近一年半以来最大增幅。

　　从车型来看别克品牌旗下销量冠军英朗轿车售出逾20,000辆，同比增长35%。而威朗家族销量超过11,000 辆，也同比上涨54%，继续成为别克的第二个销量支柱。而GL8 MPV家族销量也超过7,500辆，其中全新一代GL8占据半壁江山。

　　近几年，别克为品牌向上做了一大番的调整，停产凯越，升级君越，全新的GL8上市并同步推出子品牌Avenir首款产品GL8 Avenir等，都在帮助别克在品牌价值上做着努力。不过据了解在今年，别克将复活凯越，对于别克来说，凯越曾一度成为其代名词，在停产时，凯越都还维持着月销1万的成绩。

　　随着凯越的复活，别克将在A级车市场呈现出更强的统治力，不过对于雪佛兰来说，却是另一个故事。曾有业内人士分析认为凯越的退出就是为了给科沃兹一个机会，虽然科沃兹销量也有所增长，但没有达到原先的预期，所以凯越也就此复活。

　　按照上汽通用 “2020战略”规划，2020年上汽通用将实现在国内乘用车市场占有率超过10%，若别克和雪佛兰都要成为年销百万级的品牌，如何形成差异化，如何避免同门的相互竞争是通用在华必须考虑的问题。

　　相比与别克和雪佛兰的竞争，凯迪拉克在2月表现得一骑绝尘。凯迪拉克品牌2月销量达16,850辆，同比劲增87%，连续两年实现单月销量两位数增长。其中XT5 豪华SUV销量逾6,300辆，蝉联品牌旗下最畅销车型。而改款后的XTS豪华轿车销量超过翻番，突破4,700 辆。作为凯迪拉克的入门车型ATS-L豪华运动轿车销量也超过4,500辆，同比上涨67%。而CT6豪华旗舰轿车销量超过1,200辆，同比增长1.8倍。

　　在获得二线豪华品牌头牌的位置之后，凯迪拉克也没有停下自己的步伐。在通用的规划中，凯迪拉克未来产品线将进一步丰富和完善，覆盖豪华车各个主流细分市场，成为具有鲜明风格的豪华品牌。

　　根据规划，2018年迈入产品大年的凯迪拉克将会加大对中国市场的产品投入，全新SUV车型XT4将于年内发布并投放国内市场，引入方式将为国产。XT4是凯迪拉克未来四年跨界车产品攻势的首款产品，定位低于XT5。将为凯迪拉克打开再增长的大门。

　　而作为最低端，但是销量却最大的宝骏以及五菱品牌都在继续着乘用车化的步伐。今年2月宝骏销量达74,745辆，同比上涨38%。宝骏510 SUV售出将近32,000辆，连续第11个月荣登宝骏品牌销量榜首。宝骏310家族总体销量同比劲增68%，超过18,000辆。其中宝骏310旅行车表现尤为亮眼。

　　而五菱品牌2月销量共计78,892辆，在微型商用车市场保持领军地位。五菱品牌旗下畅销系列宏光家族总体销量超过46,000辆。去年11月上市的宏光S3约占其中三分之一。

　　虽然通用2月在华销量呈现出良好的态势，不过在高速增长中也暴露出了隐患，那就是SUV。通用SUV表现弱于预期也已经不是头一次了。2月，雪佛兰全球SUV车型探界者销量仅为3,500辆，远没有达到原先的预期。SUV的不达预期让通用“2020战略”蒙上了一层阴影。

　　对于探界者和昂科威来说，是通用在华与大众相互搏斗的利器，不过在2017年探界者的失意以及昂科威增长势头的放缓，让通用的利剑显得并不那么锋利。

　　虽然通用中国总裁钱惠康在今年表示：“通用也将有多款产品投放市场，进一步加强产品布局。预计今年通用汽车在中国的表现将与去年持平，甚至比去年更加出色。” 而2018年大众也将在中国市场投放4款新的SUV车型，这也将给通用中国带来不小的压力。

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