亚利桑那州禁止Uber开展自动驾驶汽车路测

　　据外媒报道，美国亚利桑那州禁止Uber在该州公共道路上测试自动驾驶汽车。在上周的致命事故中，Uber一辆测试车辆撞到一名过街行人并导致该人死亡。不过，Uber已经在发生事故后，主动停止了其包括亚利桑那州在内所有区域的自动驾驶路测。

　　Doug Ducey，从支持者到担心者

　　在禁止Uber在该州进行自动驾驶路测的同时，亚利桑那州州长Doug Ducey也向Uber CEO Dara Khosrowshahi发去一封公开信，表示从车载摄像头捕获的画面看这起事故——“令人不安和令人担忧”。

　　亚利桑那州州长Doug Ducey

　　实际上，在这起事故之前，Doug Ducey州长一直强烈支持该州的自驾车测试，曾经呼吁Uber和其他公司将其项目带到亚利桑那州的道路上。

　　Uber在亚利桑那州的自动驾驶测试始于2016年。在那之前，Uber在加州被DMV禁止路测。于是Uber把路测地转移至管理环境宽松的亚利桑那州，当时Doug Ducey对此表示了强烈的支持和欢迎。

　　事故的发生，恐怕是自动驾驶支持者Doug Ducey最不愿意看到的，此事件无疑也将给他带来极大压力。

　　或存在技术失误

　　回到此次事故上，尽管官方的事故调查结果还未出炉，但是业内各方对此事件的分析仍在不断深入。

　　Uber自动驾驶汽车的雷达和摄像头供应商Aptiv称，在上周发生致命事故前，Uber禁用了旗下自动驾驶汽车的标准防碰撞技术。

　　自动驾驶芯片巨头Mobileye周一称，在事故发生后，公司通过在电视监视器上播放事故视频，测试了自主系统，在内部测试中，其自主驾驶系统能够在碰撞发生前一秒发现赫茨伯格（被撞身亡的行人）。至于 Uber 自动驾驶汽车在撞人前是否已经检测到了行人的存在，目前暂不得而知。

　　Mobileye CEO阿姆农·沙舒亚也对此事件发表评论，“警方发布的视频似乎表明，即便是自动驾驶系统的最基本功能——发现和分清物体——也是一件具有挑战性的任务，”阿姆农·沙舒亚在英特尔网站上写道，“在应对更为困难的挑战前，自动驾驶汽车需要具备这一技术，它也是未来全自动驾驶汽车的基本功能。”

　　为激进付出代价

　　此次事故虽然不足以动摇自动驾驶汽车的发展，但却足以将Uber在自动驾驶领域激进策略之下的弊端暴露在阳光下，从此次备受诟病的“走神安全员”就可看出端倪。

　　因为看好自动驾驶汽车数万亿的市场，并且跑在对手前面。Uber宣布要在今年年底之前落地自动驾驶打车服务。就在2017年10 月左右，Uber 将原本的两组测试员合并为一组，以“尽快”向用户提供真正的自动驾驶打车服务。

　　之前的两组安全员，一个负责在自动驾驶系统失灵时接管车辆，一个则随时观察探测到的车辆和道路状况、把控系统，并且在电脑上进行数据标记。但合并后，原本负责安全的驾驶员就只能把更多的注意力放在了里程积累上。

　　知情人透露，Uber 改成一个安全员之后，一些员工曾向管理层表达过对安全的担忧。尽管Uber推迟了实行单安全员的做法，但是激进带来的安全隐患并未放过它。

　　Uber在商用自动驾驶车队上最大的竞争对手是Waymo，针对此次事故，Waymo 发言人 Johnny Luu 则表示，2015 年底，Waymo 的自动驾驶汽车从任何情况下都是两个安全员，变成了在某些场景下一个安全员的情况，不过，现在要添加新的系统或在新的区域路测时，Waymo 也会在一辆车上安排两个安全员。

1. 亚利桑那州禁止Uber开展自动驾驶汽车路测

2. Uber终止亚利桑那州汽车自动驾驶业务

3. Uber自动驾驶测试迁往亚利桑那州进行

4. Uber宣布终止亚利桑那州的自动驾驶测试业务

5. 优步宣布取消亚利桑那州自动驾驶汽车项目

6. 英特尔合作亚利桑那州成立自动驾驶研究所

7. 美国亚利桑那州开始投放自动送货舱

8. 自动送货舱行动美国亚利桑那州成功试点

9. 加州碰钉子 优步无人驾驶车转至亚利桑那州

10. 优步无人驾驶车被亚利桑那州拒之门外

本文来源：https://baike.wangaiche.com/a45030.html