王晓秋喊话新势力：造车需要时间积淀

　　两年前，在上汽集团“新四化”战略指引下，荣威品牌开创了互联网汽车新品类，并以此实现了全面崛起；两年后，面对滚滚向前的智能网联化浪潮，以及各大车企在智能网联领域的加速布局，荣威再次发声要做“智能汽车的定义者”。

　　4月23日，在主题为“新时代·大创行”的第二届汽车创行者大会上，上汽荣威发布了“全球第一款量产智能汽车”——荣威MARVEL X。在2018北京车展上，荣威RX8正式上市，新车搭载全新一代AliOS斑马智行解决方案。

　　“我们的互联网汽车两年内经过四次升级。互联网本身在不断发展，此特性决定了需要不断迭代进步。对汽车行业来说，是用户需求推动互联网汽车发展。”关于斑马系统的不断升级，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽技术中心主任王晓秋在接受《每日经济新闻》记者采访时如是说。

　　不会畏惧造车新势力

　　在北京车展上，智能网联的关注度空前热烈。先不论新造车势力的各种“黑科技”，传统车企中，东风、百度与博泰抱团，长安和腾讯合作，都让互联网汽车争夺战变得更加白热化。

　　作为首家提出“互联网汽车”概念的车企，如何应对新旧势力加速追赶、保持先发优势，将成为上汽乘用车的重大课题之一。

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