借力网约车需求 卢旺达首辆国产车工厂下线

　　据外媒报道，卢旺达第一辆国产汽车在大众基加利新工厂下线。该欧洲最大的汽车制造商欲借助网约车服务需求，在该地区扩展业务。目前，在卢旺达上路的车辆绝大多数为从日本等国进口的二手汽车。

　　尽管卢旺达的汽车拥有率较低，但大众希望既能在该地销售汽车，又能将车辆融入优步式(Uber)汽车共享系统，能让用户利用智能手机享受叫车服务。此外，还有一些车辆将被出售至邻国。针对基加利的公司，大众汽车推出了一项社区汽车共享服务，并计划在今年晚些时候再推出一款叫车服务。

　　大众汽车计划第一阶段在基加利工厂年产5,000辆汽车，Polo是该工厂生产的第一款车型，此外还将生产帕萨特(Passat)、途观(Tiguan)、Amarok和途昂(Teramont)车型。

　　在6月27日基加利的发布会上，大众南非总经理Thomas Schaefer向外媒表示，“有市场需求，所以零件交付到这里，我们就把它投入到生产线进行加工。”他还透露道，工厂使用的零部件是从南非发货经由肯尼亚再运往卢旺达的。

　　卢旺达总统保罗·卡加梅(Paul Kagame) 参加了这次发布会，他表示，这对国家发展来说是非常重要的一步，“该工厂的成立无疑是卢旺达经济转型的新篇章。”

　　根据卢旺达税收机构的数据，卢旺达有1,200万人口，但自1997年以来登记在案的私家车数量刚过20万，该汽车拥有率较低。

　　大众汽车集团已在肯尼亚附近建厂，目前正在撒哈拉以南非洲地区扩张业务。目前，在全球范围内，越来越多的用户出行选择利用网约车App而不是自己买车。公司欲借助该需求的增长，在非洲地区推进相关业务。像优步这样的国际网约车服务公司目前还没有进入卢旺达，意味着大众会抢在其主要竞争对手前在该地推出网约车服务，从而在竞争中占据领先地位。

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