连庆锋：ARCFOX高端化要“穿新鞋走新路”

　　一向“低调”的北汽新能源ARCFOX品牌突然“高调”了起来。

　　先是借力北汽集团牵手麦格纳，双方合资成立的“高端智能纯电动汽车研发与制造中心”，计划首先投产的车型就是北汽新能源高端品牌ARCFOX的产品。而麦格纳也是最近风头正劲的捷豹I-PACE和宝马5系的代工方。

　　紧接着，ARCFOX-7又以领航车的身份，同梅赛德斯-AMG一起领跑国内顶级超跑赛事——China GT北京站。按照此前ARCFOX品牌与China GT签署的战略合作协议，ARCFOX-7已经拥有了China GT官方领航车身份。

　　从生产领域到营销手段，ARCFOX似乎已经跃跃欲试了。要知道，按照北汽集团全面新能源化战略，北汽新能源无疑将在2020年、2025年两个关键节点到来前扮演重要角色，而ARCFOX又承担着北汽新能源品牌高端化的重要使命。

　　于是，在不久前，北汽新能源ARCFOX三里屯体验中心便迎来一场小范围的核心媒体沟通会，北京新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋向与会者讲述了今时今日ARCFOX品牌的野心和向往。

　　一个非常关键的问题是，北汽新能源为什么要做ARCFOX品牌，又要如何做好ARCFOX品牌？

　　撕掉“低端”标签的唯一选择

　　今年3月份，北汽新能源迎来了第20万辆纯电动车的下线，这意味着经过过去8年多时间的探索，北汽新能源已经完成了0到20万辆积累，并且，在2017年一年时间里，便实现了产销超过十万辆，同比增长98%。

　　按照北汽新能源的既定目标，2018年其将交出年销15万辆的成绩单。不过，一个非常明显的问题是，在目前北汽新能源的产品结构中，销量主力往往是售价10万--20万元之间的车型。虽然连庆锋笑言这为北汽新能源赢得了国民车的美誉。但不容忽视的是事实，北汽新能源也会被贴上“低端品牌”的标签。

　　“这就是ARCFOX品牌诞生的原因，或者说是ARCFOX与生俱来的使命。”连庆锋告诉大家，“北汽新能源过去很多车型都不是高端的产品，并不是不想做，或者说存在技术上的困难，而是市场还没有到升级高端的阶段。”

　　“如果不能准确把握消费升级的节奏，盲目推出所谓的高端车型，行业里的‘先驱’极有可能会变成‘先烈’。”他强调，“打造一个高端品牌需要大量的基础。”

　　连庆锋将之总结为五个方面。

　　首先是产品升级，包括各种高续航里程的产品接连出现，里程焦虑已经不是制约纯电汽车发展的关键因素；随后是购车人群发生变化，购买新能源车的客户更对出于对质量、品质、科技感等方面考虑，而非各种限制和压力。

　　接下来就是企业内部基础的改变，这包括技术研发实力的升级和制造品质的升级。对北汽新能源而言，牵头组建了国际新能源创新中心就代表了不容小觑的技术实力和研发能力。制造品质也在随着产品、技术的升级稳步提高。

　　最后才是品牌升级，ARCFOX应运而生。“所有升级的最终目的是要实现品牌升级。”连庆锋表示，“这是大势所趋，也是避免市场份额被外国品牌抢去的唯一方式。”

　　显然，走到了今天这一步，ARCFOX品牌也迎来了非常关键的十字路口，面临的选择很多，但核心只有一个，那就是如何将北汽新能源的品牌进化落到实处。

　　ARCFOX的新鞋和新路

　　连庆锋认为，中国新能源汽车行业最后肯定要走出一条全新发展道路，以电动化作为突破口，衍生出全新理念、全新平台开发、全新、研发流程，全新四大工艺、全新销售服务网络模式和全新商业生态。

　　基于这样的考虑，ARCFOX也作出了自己的选择。

　　首先是定位，ARCFOX的品牌定位是高端而不是“豪华”。连庆锋解释到，所谓高端定义的是“低奢、轻奢”的概念，相较于此前的北汽新能源，ARCFOX的产品和品牌将“更具质感”、“有文化腔调、有品位”。而这份质感就要从产品的设计研发、制造的品质和营销模式的感官刺激来体现。

　　以ARCFOX-7为例，作为北汽新能源旗下西班牙巴塞罗那高性能车型设计和研发中心，与中国设计和工程团队携手开发的产品。

　　不仅612匹的最大马力、1050牛·米的峰值扭矩、2.9秒的百公里加速成为其高性能的体现，以大众前设计总监瓦尔特·德·席尔瓦作为总顾问的设计团队，也让ARCFOX-7拥有了“高颜值”的入场券。

　　在生产制造领域，与麦格纳的合作生产也能够成为ARCFOX品牌的又一背书。

　　按照北汽集团与瓦格纳的协议，双方将设立的合资公司将开展高端智能纯电动车共享平台的开发，并根据客户需求进行具体车型产品的定制，提供新能源汽车工程服务。同时，北汽集团与麦格纳将利用北汽镇江工厂资产设施进行智能化改造升级，从事高端智能纯电动汽车生产制造，并计划于2020年投产。

　　连庆锋透露，ARCFOX的新车将在2020年正式推向市场，而在入市之前，ARCFOX也将通过一系列的营销方式推介给目标消费群体。比如ARCFOX-7就借势China GT展现作为纯电动GT跑车的实力和形象。

　　“现在大家所在的ARCFOX三里屯体验中心也是一系列营销方式的一部分。”连庆锋还提到，体验中心这种营销方式很多品牌都在用，其中不乏豪华品牌。但从实际效果看，ARCFOX三里屯体验中心还算成功。“来这里的人流量比隔壁的 Mercedes me还要多。”连庆锋说到。

　　“穿新鞋要走新路，不能走老路。”连庆锋说这似乎是一种非常“老套”的说辞，但做好ARCFOX恰恰就需要时时刻刻保持这种意识。依托于北汽集团全面新能源化战略，ARCFOX的明天究竟在哪里？持续关注！

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