回暖不是暴增：凯翼上半年增62.5%至2.2万辆

2013-09-22 行业资讯汽车头条孙瑜蔓

　　7月10日，凯翼公布了其今年上半年的销量：1—6月凯翼累计销售22228辆，较2017年同期的13680辆同比增62.5%，根据2016年凯翼汽车上半年销量8824辆来看，凯翼似乎是处于一个逐年上升的趋势。

　　但事实上，2016年凯翼销量从下半年开始增长，8至12月销量均在6000以上，最终全年销量总计4.3万辆，同比增长79%，但未能达成6.2万辆的销量目标。

　　2017虽上半年销量多于2016年，但全年销量却为25161辆，年环比下降5%，与8.2万辆的销量目标更是相差甚远。从某种程度上来看，凯翼今年上半年的暴增是因为2017年的销量太过萧条。

　　凯翼汽车曾是奇瑞控股旗下的全新汽车品牌，半年前，宜宾市汽车产业发展投资有限公司入股凯翼汽车，凯翼也从“芜湖凯翼汽车有限公司”正式更名为“宜宾凯翼汽车公司”。

　　自2014年诞生以来，凯翼品牌至今已有四年的时间，定位于“打造年轻人喜爱的智能互联汽车”，目标群体瞄准90后。目前在售车型有凯翼C3C3RX3X5V3，均为5-10万元级别紧凑车型。

　　2015年，凯翼卖出了2.4万辆，超额完成了当年的销量目标，而在这之后就呈现出了一种后劲不足的局面。总体来说，凯翼推出的车型产品平庸，多数还是基于奇瑞E2、瑞虎3等当家车型“整容”而来，并没有真正与奇瑞现有车型区别开来，这也让其的市场吸引力大打折扣。

　　据了解，未来在宜宾临港开发区，凯翼将建设最新的生产基地。工厂分两期建设，一期产能目标15万辆/年，二期完成后可达到30万辆/年的产能。工厂一期总投资32.6亿元，产能设计为20万辆/年。在产品规划上，凯翼即将形成从传统车到新能源的全品类覆盖，从SUV、MPV到轿车的完整产品线。

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