凯迪拉克新CTS购车手册推荐28T领先型

2013-09-30 导购腾讯汽车

　　十年前，凯迪拉克品牌正式进入中国，CTS是当时排头兵。而第三代CTS在北京车展上进行了中国首发并现场公布了售价。本次推出的三款车型皆搭载2.0T发动机，售价区间45.8-54.8万。

　　全新一代CTS延续了凯迪拉克经典的钻石切割设计语言，动感修长的车身巧妙结合独特的线条设计，打造出利落的车身型面。

　　在内饰方面，CTS似乎在稳重与运动之间寻觅着平衡点。中控台造型与XTS一脉相承，而碳纤维装饰板等部分的造型则跟ATS比较相似。

　　动力方面，新车搭载全新升级调校的“沃德十佳”2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率203千瓦，最大扭矩升至400牛·米，与之匹配的是带有拨片换挡功能的6速手自一体变速箱。

　　2014款凯迪拉克CTS的产品架构比较简单，只有三款车型，分别是精英型、豪华型以及领先型。这三款车型皆采用相同的动力总成，在下文中我们将会对这三款车型进行配置分析，务求筛选出最具性价比的一款。

　　28T-推荐领先型

　　作为豪华品牌车型的一员，即使是入门的精英型售价也达到了45.8万元，在安全、舒适等配置方面就已经可以说是相当丰富及豪华。安全配置方面，CTS全系标配了包括膝部气囊在内的8安全气囊系统、车身稳定系统等。

　　便利性配置方面则提供了四向调节多功能方向盘、倒车雷达、自动大灯+随动调节等配置。舒适配置上更是提供了带记忆功能的真皮座椅、CUE人机交互系统以及BOSE音响系统等豪华配置。如此丰富的配置足以满足大部分用户的需求。

　　CTS 28T豪华型相比精英型的售价高了3万元，安全配置方面增加了并线辅助系统。而最主要的是舒适及便利性配置上增加了倒车影像、前排座椅加热+通风、GPS导航、车内氛围灯以及前感应雨刷。这些配置对于3万元来说还是比较值的，最起码并线辅助并不能后期加装，而座椅加热及通风在后期加装时不仅费用高而且有着较高的安全隐患。