沃尔沃新XC60：进化主力军
按常理而言，一个豪华品牌一批新车型的推出，首先是发布旗舰产品，然后以此为标杆进行一系列的家族式换代，沃尔沃显然没有遵循这个逻辑。在新一代旗舰XC90上市之前，沃尔沃抢先推出了新一代的60系产品，其中XC60早已摆脱了上一代XC90的影响，变得动感、时尚。这或许是在被吉利收购之后，沃尔沃更了解国人消费者的需求并投其所好的结果。
外观更符合国人口味
与其他豪华品牌的做法不同，沃尔沃首选已经是销量主力的60系列产品为新一代的设计元素。正因为此，作为如今沃尔沃SUV主力产品的XC60，在经历小改款以及增配之后，其综合实力更上一层楼，本次我试驾的为XC60 3.0T 个性运动版，属于XC60里的顶配产品。
我个人比较喜欢沃尔沃这种简单直接的设计风格，但是沃尔沃需要面向更广阔的消费群体，而一味方正的设计风格显然不是大众所偏爱的。因此基于上一代的设计理念，沃尔沃将XC60进行了圆润化的处理，虽然粗看依然是XC60的款式，但是已经有了明显不同。
时下流行的日间行车灯被作了调整，后保险杠与排气管的造型也有了明显的变化，使得整车的外观更为动感。中网开口更大，发动机盖隆起等，使得经过调整的前脸更为丰满，大尺寸的logo运用是近几年沃尔沃打造家族式脸谱的重点，其市场反应也比较好，得到了不少用户的认可。
2014款沃尔沃XC60的车身尺寸为4644mm×1891mm×1713mm（长×宽×高），轴距2774mm。虽然仅车身长度比老款增加了17mm，但和Q5、GLK以及X3这些竞争对手们相比，沃尔沃XC60在车身长度和高度上都有一定优势，在视觉上看上去更大，这样也符合国人对大车的偏爱。
后排隐私玻璃，使得XC60车主省去了自行贴膜的烦恼，银色的车顶行李架和“鲨鱼鳍”天线是XC60车型的标配，这样的配置所传达的信息是—这是一辆适合城市道路驾驶的SUV车型。2014款XC60在车身前后底部增加的银色护板也是亮点之一，不仅能抵御轻微剐蹭，也有助于提升整体档次感。
提升档次感的另一法宝就是配备大尺寸轮毂，我们试驾的版本配置了19英寸轮毂，而配置的马牌系列轮胎也是以舒适性与燃油经济性为主。
驾控感一流
由于只是改款车型，2014款沃尔沃XC60内饰部分的变化幅度相比外观要小很多，基本上还是保持原本整体简洁的样式。最大的变化是三幅式方向盘，这个自带3种主题的仪表盘，在美观度、科技感等方面的表现终于追上了潮流。
XC60依旧保留了家族传统的瀑布式中控台造型。中控区域配有7英寸的液晶显示屏，内置了沃尔沃SENSUS多媒体操作系统，操作系统的界面直观，一如往常没有上手的难度。各种人机工程的设计都可以轻松地解读出其功能，这方面沃尔沃还是很人性化的。
既然是运动版，座椅也是经过全新设计，单从外观上就颇具运动气质，坐上去的包裹感也很到位，特别是对肩部的支撑，能有效地减缓由长途驾驶带来的疲劳感。
3.0T的发动机还是老款，最大功率224kW/5600rpm，最大扭矩440Nm/2100-4200rpm，但是应付XC60已经绰绰有余，轻点油门就能够轻松起步，这是2.0T车型不能做到的效果。因为3.0L排量依然很猛，即使没有涡轮介入也能够轻松搞定起步和初段加速，中后段涡轮介入之后的后劲很足，给人以很强的信心。
点评：转型中的沃尔沃正在寻找属于自己的特点，安全虽然很可靠，但是显然不是最吸引人的卖点。沃尔沃在XC60上的尝试，足以说明其已经慢慢了解到消费者的需求在哪里，这与原本只会一味钻研安全的传统做法不同。可见，沃尔沃正朝着一个特点鲜明的豪华品牌迈进。
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