准小型车霸主雪佛兰第三代赛欧静态实拍

2013-10-13 导购网易汽车

　　在中国市场上，能够取得月销2万台成绩的车型并不多，纵观汽车销量榜，除了那些依靠“口碑”和“技术”赢得消费者喜爱的神车外，大部分在销量上取得不错成绩的车型无一例外都跟“性价比”有那么点关系。在十五年前，主攻10万元A0级市场的别克赛欧被认为是中国国民车的先驱者，然而到了今天，挂着雪佛兰logo的新赛欧已经卖到了5万元，凭借着超高的性价比，这款车赢得了不少人的认可，眼前的这部赛欧3会续写2万台的神话吗？

　　◆ 从销量谈起，现款赛欧卖的不错，不过销量压力也在逐渐加大

　　先说说这个市场的销量，从10月份的国内乘用车销量数据看，在A0/A00级市场上，现款的赛欧三厢版以19338台的月销量夺魁，而同级合资对手的北京现代瑞纳三厢版则卖出了15796台位居第二，东风悦达起亚K2则卖出了11670台位列第四。

　　现款月销近2万台的赛欧

　　再计算一下，现款赛欧（两、三厢）前10个月共卖出了198798台，平均月销量在1.98万以上；而瑞纳（两、三厢）前10个月总共卖出了 194399台，平均月销量也在1.94万以上。虽然现款赛欧销量称霸，但是竞争很是激烈，销量压力也比较大。还可以看到的是，瑞纳在今年三月份推出了改款新车，而K2也在车展前发布了新款车型的售价，那销量领先的赛欧自然不能坐以待毙，推出全新车型，就是希望继续制霸这一细分市场。

　　从官方公布的展车参数看，赛欧3长和宽分别增加了51mm和45mm，达到了4300mm和1735mm，高度则没有变化，已就为1503mm，轴距增加了35mm达到了2500mm。这个尺寸在合资小型车对手中算不上出色，不过确实比老款了进步。

　　小结:

　　现款赛欧之所以能够卖到5万元左右的价格，这与其朴素无华的外观和略显寒酸的配置有着莫大关系，其第一眼看上去就是一种廉价代步车的感觉。而赛欧3在设计上完全摆脱了现款车型的影子，家族式的格栅使其更向高端的爱唯欧靠拢，而在细节的处理上也无不透露出一丝精品化的特征，相信这样的设计会博得更多年轻人的喜爱。

　　●做工、配置全面提升

　　小结：

　　赛欧3在配置方面给人不少惊喜，标配的启停系统、高配版本配有侧气囊、中配版本以上配备天窗等等都让这款小车有点越级的味道，可以说在配置方面赛欧3还是相当有吸引力的，不过前提是-维持在现有售价的基础之上。

　　●空间不小，乘坐舒适度尚可

　　◆ 动力：搭新1.3L/1.5L发动机，先期上市5MT版本

　　动力上，新车将搭载全新的1.3L和1.5L发动机，先期上市的车型将全部配备5速手动变速箱，目前厂家并未公布自动变速箱版本什么时候推出，不过也有消息称，自动挡车型仍然会配备AMT变速箱，而同级合资对手的自动车型则多选用4速自动变速器。

　　● 总结

　　赛欧3较老款车型有明显的进步，尤其是内饰和发动机在同级对手面前毫不逊色。另外通用的品牌影响力不容小觑，且赛欧车型本身的保有量就非常之高，再加上4S店数量也很庞大，因此未来赛欧3的保养、维修等售后服务都是很有保障的，这对于小型车市场的消费群体而言，也是选车所考虑的重要方面。

　　现代瑞纳三厢

　　丰田威驰

　　当然，对于赛欧3的前途应该是一片光明，但这一切还是建立在该车5万左右起售的假设。需要看到，目前这个级别的主流合资车都在6、7万元左右起售，空间更具优势，而自动变速器的选用更易于接受；自主车型售价与赛欧3接近的，配置、空间都优势明显；还有就是一些老牌合资紧凑型车型的市场售价也迫近7万元，比如凯越、捷达、桑塔纳、爱丽舍等，这也进一步压迫了小型车的空间。

　　因此看，留给赛欧3的空间也就只剩下5-6万元这样的定价区间了，低了就没有利润，高了则丢失市场，那么定价将需要足够的艺术了。

「准小型车霸主雪佛兰第三代赛欧静态实拍」相关推荐

1. 准小型车霸主雪佛兰第三代赛欧静态实拍

2. 雪佛兰推出全新A0级三厢车或将取代赛欧

3. 设计前卫的纯电跨界车静态实拍雪佛兰畅巡

4. 疑似换代赛欧谍照曝光内饰部分变化大

5. 搭1.5L发动机疑似新一代赛欧路试谍照

6. 雪佛兰第六代科迈罗实拍 50年再进化

7. 科幻未来感十足实拍雪佛兰第六代科迈罗

8. 凯美瑞对比雅阁谁才是日系中级车霸主

9. 纵享奢华体验三款豪车霸主车型推荐

10. FCA“迎娶”雷诺新全球汽车霸主即将诞生？