向土鳖说再见让你见识什么叫豪华SUV

2013-10-28 导购买车助手

　　如今SUV车型越来越多，多数打着越野的旗号，但实际很多车型都不具备越野功能，不过不同人群对于越野的需求也不同，今天就为大家介绍三款满足不同需求的SUV。

　　车型一：林肯 MKC

　　提起美式豪华品牌林肯，相信大家并不陌生。就在上个月，林肯将旗下的最新车型MKC引入中国并正式销售。林肯MKC是基于福特翼虎同平台打造的车型，外形融入了林肯最新的设计语言，飞翼式的前格栅已经成为全新的家族特征。前大灯的设计纤细且上挑，内部采用了LED远近一体式。前保险杠上的LED日间行车灯和镀铬饰条，让MKC显得更加时尚且豪华感十足。

　　林肯MKC的内饰设计具有浓浓的美式豪华车氛围，在选材用料方面也是标准的豪华级水准，质感出众的实木装饰、软质塑料以及大面积的皮革材质，是作为一款豪华车型必备的元素。8英寸触摸显示屏采用SYNC车载多媒体系统，可语音控制空调、电话、导航等多项操作。

　　动力方面，林肯MKC搭载了2.0L EcoBoost汽油直喷涡轮增压发动机，并分为高低功率两种版本。低功率版本最大功率149kW，最大扭矩350N·m，高功率版本最大功率176kW，最大扭矩366N·m，与之匹配的是6速SelectShift自动变速器。为了提供更好的操控性，MKC高配车型配备了四驱系统，搭载了智能AWD四驱系统。悬架形式分别为前麦弗逊和后多连杆独立悬架结构。全系车型还标配了CCD连续可调阻尼悬挂系统，从而让舒适度和操控性都得到了进一步的提升。

　　车型二：雷克萨斯 NX

　　作为雷克萨斯品牌旗下的一款中型SUV，NX是一款非常注重时尚外形、功能性和表现卓越的跨界SUV车型，正契合当下豪华都市运动型SUV市场的需求。纺锤形进气格栅加分离式头灯的样式大家已经并不陌生。NX在前格栅处采用了粗实的灰色横条纹，力量感十足。头灯组延续了IS车型上的基因，整体造型让人印象深刻。

　　NX的内饰风格依然延续了雷克萨斯细腻而温馨的氛围，所采用的材质与颜色搭配效果，让座舱极具豪华感。材质的造型也非常吸引眼球，中控台采用真皮包裹、以及金属和乌木饰板的点缀，更显示了其独到的工艺，细密的真皮缝线颜色与座椅保持一致。三幅式方向盘尺寸和造型与IS车型保持一致，方向盘带有电动调节和换挡拨片功能。彩色仪表盘集成了行车电脑和多媒体等功能，视觉效果也非常出色。

　　动力方面，NX车型分别有NX200、NX200T和NX300h车型，其中NX200搭载了2.0L Valvematic自然吸气发动机，拥有VALVEMATIC连续可变气门升程、双智能正时可变气门控制和智能自动启停技术。最大功率110kW，最大扭矩189N·m。与之匹配的是一款s-cvt超智能无级变速器。

　　车型三：奥迪Q5

　　售价：35.85-65.80万元

　　在两款硬派狂野分子之后，我们一起把目光放在这台相对娇气很多的奥迪Q5身上。作为继Q7之后奥迪SUV家族的“二当家”，Q5更是使出了“吃奶”的劲儿才挤进了中型SUV市场。家族式的大嘴前格栅毫无疑问的安置在Q5身上，而有着优雅LED灯线的时尚头/尾灯造型，也让奥迪“四环灯具厂”的美名名副其实。

　　如果说买帕杰罗的人是喜欢多路况自驾的浪子，拥有牧马人的车主是爱玩儿极限越野疯子，那Q5的追随者则是追求豪华舒适高配的白领子了。在豪华舒适性配置方面，奥迪Q5算是做足了功夫，首当其冲的就是它的MMI车载互联系统了，此系统不仅集成车载电话、多媒体娱乐、实时路况监测的导航功能，还可以实现汽车配置菜单，通过此功能可控制驾驶模式选项、控制中央门锁/反光镜折叠/外部照明/空调音响设定/警告提示、车辆基本信息监测等，非常强大。另外，奥迪Q5还具备可以电动调节/腰部支撑/加热/通风/记忆的真皮座椅，舒适度大增。除此之外，车内来自丹麦著名音响品牌的B&O音响系统，也在Q5配置表中出现，大大提高了其豪华感。其它配置方面，它还有胎压监测、无钥匙启动/进入、自动驻车、陡坡缓降、悬架软硬调节、全景天窗、方向盘换挡、自动头灯/清洗/自动转向、后视镜电动折叠/加热、感应雨刷、发动机启停、自适应巡航/并线辅助/车道偏离/主动刹车系统等，配置非常的丰富，让人眼花缭乱。

　　在动力方面，国产版Q5全系搭载了2.0T发动机，有高低功率之分。高功率车型132kW，最大扭矩320N·m，匹配6速手动变速箱。高功率车型最大功率165kW，最大扭矩350N·m，匹配ZF的8AT变速箱。而进口版奥迪Q5搭载了两款发动机：2.0T油电混合和3.0T涡轮增压发动机，并匹配ZF的8速手自一体变速器。2.0T混动车型最大功率180kW，最大扭矩480N·m。3.0T车型最大功率200kW，最大扭矩400N·m。由于Q5的发动机都比较“挑食”，所以只能加注97#汽油（北京地区95#）。

　　在车架结构方面，奥迪Q5采用了承载式车身，有效的提高了行驶稳定性和舒适性，符合其豪华中型SUV定位。在悬架方面，Q5配备了五连杆式独立悬架后梯形连杆式独立悬架结构，这种悬架布局可使其兼顾舒适的乘坐质感和良好的驾控感受。值得一提的是，Q5全系都标配了奥迪品牌的拿手绝活Quattro全时四驱系统，这套已经30岁的四驱系统，在经历6代产品的进化之后，如今的它对于复杂路况已经是驾轻就熟了。Q5配有以托森扭力感应自锁差速器为主的全时四驱系统，在日常使用时，前后轴动力分配比为40:60，当出现极限情况时，托森自锁差速器自锁装置介入，前轴最多可以得到65%的动力，而后轴最多可以分配到85%的动力。

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