以经济实惠为主 5万以内平民代步小车推

　　随着汽车越来越接近生活，更多的人希望能够拥有一辆自己的汽车，5万元以下的车型为一些积蓄并不多的个人或家庭提供了很好的选择。这部分消费群体用车以代步为主，对动力、配置等方面没有什么奢求，但是对车的使用成本算计的比较清楚。如果希望购买一辆5万元以内的轿车，个人一般偏好能够实用、皮实，保养费用低廉，最好油耗也比较省，一切以经济实惠为出发点。

　　

　　启辰R30

　　官方指导售价：3.99~4.99万元

　　

　　启辰R30定位小型五门掀背车，它基于东风日产玛驰打造，全系搭载1.2L自然吸气直列三缸发动机，匹配5速手动变速箱，售价区间为3.99~4.99万元，顶配不足5万元的售价确实让人在其上市之初就为之一振，因为怎么说这也算是一款合资车型，这对于刚步入社会的年轻一辈们来说无疑是极大的利好，想要靠自己双手和勤劳购买一辆好开实用的代步车型，似乎也变得不再那么遥不可及。

　　

　　启辰R30的造型上可以说是“启辰”化了的玛驰，它除了拥有家族化的前脸之外，大体上跟玛驰没有太大的区别，所以说在设计方面可谓是相当成熟不会有什么失误。不同的是，启辰R30在时尚的同时融入了更多时尚、刚阳的元素，这使得它变得男女皆宜，特别符合现代年轻人的审美。

　　

　　启辰R30相比起同级别对手具有一个明显优势，那就是空间，说它是同级别车型体积最大的一款也毫不言过。充足的车内空间满足了一个家庭首台用车的需求，这样一来年轻人辛勤劳动换来的成果，也不会被父母诟病空间不实用了。

　　

　　内饰方面启辰R30走的是实用的路线，按键及旋钮等功能键的布局比马驰更为简洁明了，操作便捷性更佳。配色上采用了黑色中控台加米色内饰，属于典型的家居风格，材质大部分为硬塑料，属于同级别主流。

　　

　　启辰R30采用新一代日产HR12DE1.2L自然吸气发动机，这也是日产头一次引入这台三缸发动机。73PS的马力驱动这台不到1吨的小车还是比较富余，同时燃油经济性也相当可观。

　　

　　车型点评：不可否认的是，启辰R30的出现着实对低价代步车市场给予了非常大的冲击，原因无他它，光凭不足5万的售价、经典小型车的体格、准合资车的身份就足够了。综合来看它在5万元内的小车区间里有着很强的竞争力，若作为年轻人购买的第一辆车，它绝对能胜任。

　　比亚迪F0

　　官方指导售价：3.69~4.79万元

　　

　　比亚迪F0无疑是小型车领域的后起之秀，其售价也被锁定在了5万元以内，可以说是启辰R30在这个级别的主要竞争对手之一。

　　

　　新款F0的变化并不算大，只是在细节上采用更年轻话的元素。例如中网的革新、进气格栅的造型、雾灯的变化等等，都让这款上市已久的小型车有了不一样的格调。这种格调相信是许多现款比亚迪F0车主所羡慕的。

　　

　　比亚迪F0的长、宽、高分别达到3460mm、1618mm、1465mm，轴距达到2340mm，在同级别车型中不落下风，略显局促。毕竟是微车，比亚迪F0后排的确不适合长时间坐人，不但头部和腿部压抑，就连车窗都是负压式的，不能正常升降，只能略微推开换气。不过对于一般三口之家或上下班代步已经足够使用了。

　　

　　比亚迪F0内饰部分最为突出的设计莫过于独立的圆形仪表盘了，速度表位于方向盘的正前方，而转速表是一个独立小圆盘，大小结合，十分有个性，完全符合年轻人的审美观。

　　

　　动力系统，比亚迪F0依然沿用之前的1.0L汽油发动机，最大功率50kw/6000rpm，峰值扭矩为90N?m/4000-4500rpm，与之相匹配的是5挡手动变速箱。今年9月份比亚迪F0新增加了AMT车型，并且配备Keyless无钥匙进入系统，还能够一键启动。

　　

　　车型点评：很多消费者会把“一分钱、一分货”的概念放到这类入门价位车型上。的确，如此价位的车型，要求它拥有10-20万级别车型的配备根本就是天荒夜谈。不过，作为消费者，越来越丰富的金融按揭方案促使他们更倾向于“垫垫脚”选择10万元价位的三厢轿车。至于这类入门价位的两厢轿车，固然会被下降至备选菜单上。

　　众泰 Z100

　　官方指导售价：3.00-3.50万

　　

　　众泰Z100给人的感觉很踏实，虽然不是像有些车那么的炫，感觉开在路上特别拉风。但是它给人的感觉就是平稳，有安全感。内饰的感觉很朴实，没有什么花哨的东西，和它外表给人的感觉很一致。平平淡淡的也没有什么不好的。

　　

　　外观方面，众泰Z100采用了全新的造型设计，整车线条与奥拓十分相似，只不过在细节部分做出改进，包

　　车身尺寸为3559*1620*1476mm，轴距为2360mm，小巧玲珑的车身比较适合在拥挤的城市车流中穿梭。

　　

　　内饰方面，众泰Z100突出简洁家居的风格，中控面板的按键的不多，集成空调和收音机等功能，中控台右侧用大开口的储物格替代了手套箱，取放物品较为方便，但也不利于放置保险单等重要物件。

　　

　　众泰Z100全系搭载1.0L 直列3缸发动机，最大功率68马力（50千瓦）/6200rpm，峰值扭矩90牛?米/3500-4000rpm，与之搭配的是5挡手动变速箱。悬架系统方面，采用前麦弗逊式后拖曳臂式后悬架，前碟后鼓的制动系统也是同级别主流配置。

　　

　　车型点评：众泰Z100最大的优势就是价格低廉，其3-3.5万元的价格在同级别车型中也处于比较低的水平，虽然在配置上没什么优势，但在这个级别，消费者对价格的敏感度要远胜于品牌和配置。而众泰Z100能以较低的价格，满足消费者出行代步的需求，适合刚开始工作的年轻人日常出行使用。

　　长安奔奔mini

　　官方指导售价：3.69-4.89万元

　　

　　记得之前试驾过这款车的同事介绍，长安奔奔mini是国产微车中最具合资味道的车型。上市两年来凭借可爱的外形和扎实的品质也取得不错的成绩，在QQ3逐渐被消费者厌倦以后，奔奔mini的出现恰到好处，而价格低配置高更是其成为了仅次于奇瑞QQ的热销微车。

　　

　　外观好看如否见仁见智，不过值得肯定的是奔奔mini的外观完整度非常高，车身各大部分的衔接流畅自然，不会给人东拼西凑的感觉。而且各种曲面和线条的运用可谓手到拿来，展现出相当成熟和深厚的设计功底。

　　

　　长安奔奔mini的后排确实会给你惊喜，在前排调整到我可以舒适驾驶的情况下，后排的空间依旧十分充裕，身高1.80m的乘客膝盖和前排靠背的距离还有足足一拳。

　　

　　车内的工艺水准可以说就是合资品牌的水平，虽然还是以塑料部件为主，但是长安的合资背景在此时就发挥了优势。无论是方向盘还是中控台带有纹理的塑料面 板都与长安铃木的车型相差无几。

　　

　　奔奔ｍini搭载了代号为C10的1.0L四缸（注意，不是三缸）DOHC双顶置凸轮轴发动机。这台发动机的背后是五亿元的投入和三年的研发时间，动力参数方面最大功率51.2kW/5600rpm，最大扭矩90Nm/4600rpm，最大功率仅次新奥拓的52kW，实力不俗。

　　

　　车型点评：在奔奔mini上面我们看到了长安汽车的进步，也看到了厂家的诚意和踏，动力配置都很厚道，做工也不赖。对于只追求一台省心实惠代步车的消费者来说，他的确是一个不错的选择。

 

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