10万元实惠紧凑级家轿菲翔对比新英朗

2013-11-19 导购爱卡汽车张宁强

　　作为体量最大的市场，A级紧凑级家轿市场向来是各大车企必争之地，不论是合资亦或是中国自己的品牌。而随着市场竞争的逐渐加剧，厂商也不得不拿出些强有力的硬实力和更低的售价来提升产品力。比如小排量涡轮增压发动机从B级车下放到A级车，这在多年前是无法预料到的。在消费者购车时，他们不仅会关注外观、配置，也会注重发动机和底盘等看不见的东西。今天给大家推荐2款搭载小排量发动机，并具备高性价比的合资车型。

　　从菲翔和新英朗的配置分布来看，菲翔全系使用的都是1.4T这一款动力，但分为高低功率两个版本，售价区间为10.88-15.88万元。而新英朗则分别有1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种发动机可选，1.5L售价区间为10.99-13.69万元，1.4T车型售价区间为14.09-15.99万元。为了公平起见，我们分别从两款1.4T车型中，挑出2个售价相似的车型来做对比。最终我们选择了低功率版的2015款菲翔1.4T自动劲享版和2015款英朗18T双离合精英型，两者都是最新车型，优惠后的市场价格也是相似的。

　　外观方面，2015款菲翔保留了意大利车型的时尚动感、富有激情的个性化设计，注重流畅的车身线条和运动氛围。相比较老款来说，新款前脸针对进气格栅以及下方的进气口造型进行了修改，采用了六边形条幅格栅和镀铬镶边等特征。车身侧面相对老款则没有任何变化，延伸至车尾的侧腰线十分流畅。搭配短小上扬的尾部造型显得十分动感，保留了几分天生运动的意大利元素。

　　新英朗来自上海通用新一代紧凑型车平台，车型由泛亚设计工作室设计。前脸依然是别克标志性的直瀑式中网，锐利的大灯和大面积的中网极具视觉冲击力，下格栅为一体式设计，整体而言还是颇有运动感。尽管车身比旧款略有缩短，同时高度也降低了15mm，从侧面看车身比例紧凑流畅。尾灯取消了英朗GT个性的灯眉，与犀利的前脸相比较，饱满的尾部造型就比较中庸了。

　　内饰及配置对比

　　在内饰方面，菲翔采用“以驾驶者为中心”的原则，独特的“浮岛边框”把仪表板和中控台融为一体，整体性和视觉效果都不错。另外菲翔的仪表盘设计显示效果立体，高配车型采用了红色光源突出动感。在乘坐舒适度方面，虽然菲翔和新英朗都定位于家用车，但座椅材质相比英朗更加柔软。本文所选择的自动劲享版使用了真皮方向盘和真皮座椅，在档次感和舒适度上较英朗18T精英型更优秀。

　　新英朗的内饰设计同样朝着年轻化方向发展，采用了360度环抱式座舱设计，中控的布局和镀铬元素突显了运动感，而贯穿中控的镀铬装饰条是点睛之笔。不过在内饰用料上，新英朗相对老款车型进行了一定的成本控制，毕竟起售价降低了，原本中控台上方的软塑材质被如今的硬塑料所取代。三辐式方向盘底部变平，更加运动，中控一改竖长型设计，变得更加细长扁平。本文所选的18T精英型并没有配备真皮方向盘和真皮座椅，在舒适度对比上有一定的劣势。

　　空间及动力对比

　　空间方面，菲翔的轴距为2708mm，有着上佳的空间表现，能为车内乘客提供相当舒适宽敞的空间宽敞度。尤其是对后排乘客而言，腿部空间较为充盈，也让乘客乘坐得更加轻松惬意。椅背两侧的支撑让座椅具备一定包裹性，在高配车型中还提供了座椅加热以及多向电动调节和腰托功能，本文所选车型提供真皮座椅，在13万元的价位中具有一定性价比了。后备厢标准空间为470L，在放倒后排座椅后，可进一步扩展行李厢空间。

　　动力这块，菲翔全系采用了1.4T涡轮增压发动机，分高低功率两种版本。高功率版本最大功率110kW，最大扭矩230Nm；本文所选的低功率版本最大功率88kW，最大扭矩206Nm。变速箱部分则由老款的6速双离合全部升级为7速双离合，在动力性和经济性上取得了更好的平衡。

　　新英朗采用全新的通用紧凑级平台后，空间部分相对老款有了长足的进步。虽然轴距只有2640mm，但在有了泛亚的支持后，内部空间优化做的很棒，可利用的乘坐空间大大增加。不过后排座椅只有两个头枕这个事情必须吐槽，后排中央扶手箱也不见了，希望通用可以重视用户的需求，在以后的改款车型中增加上述两项配置。

　　动力方面，新英朗采用1.5L自然吸气和1.4T两套动力，分别以15N和18T的尾标来标识。其中18T车型搭载1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的是7挡双离合变速器；15N车型搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动或者6挡手自一体变速器。从定位来看，新英朗提供了2种选择，15N车型主攻10万元出头的入门价位，18T车型主攻14万以上的区间。从横向对比来看，新英朗18T车型整体价格比菲翔1.4T车型高出不少。

　　点评：在相同的品质和相似的配置情况下，广菲克菲翔拥有更低的售价和更高的性价比，这为准备购买10万元出头紧凑级轿车的消费者提供了很不错的选择，在质量和做工的把控上不会有问题。目前终端市场上的优惠已经达到3万元（包括免购置税活动）左右，像本文推荐的售价13.88万元的劲享版，大概11万不到就能买到。厂商官方正在推广菲翔全系免购置税活动，大概可以减免一万元左右，性价比非常高，配置也完全丰富够用。对于英朗，我还是比较怀念上一代的老英朗，夯实的用料和精致的做工是值得称赞的，但是也导致了售价不便宜，最高配车型的指导价已经超过18万了。因此，上海通用才推出了全新英朗，整体售价有所下降，配置和做工也稍有降低，不过外形更加好看了，空间也更大，正所谓有失必有得。

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